当前位置: 首页 > 专利查询>张苗淼专利>正文

横移滑动变轨循环电梯制造技术

技术编号:17131348 阅读:29 留言:0更新日期:2018-01-27 07:25
本发明专利技术涉及高层电梯领域。横移滑动变轨循环电梯,包括上行轨道(10)、下行轨道(7)、顶部横行轨道(5)、底部横行轨道(9)、电梯轿厢(17)、电梯控制系统,上行轨道(10)和下行轨道(7)尚对应每层楼都有一个楼层停靠位,顶部横行轨道(5)安装在顶层的楼层停靠位,底部横行轨道(9)安装在底部的楼层停靠位,顶部横行轨道(5)上有四个顶部停靠位,四个顶部停靠位上共有2个顶部横移滑座。本发明专利技术电梯通过带第二竖直齿条的横移滑座的移动来带动电梯轿厢的横向移动,实现了快速便捷的转弯,最终实现电梯的循环运作。

Transverse sliding orbit lift cycle

【技术实现步骤摘要】
横移滑动变轨循环电梯
本专利技术涉及高层电梯领域。
技术介绍
当前高楼大厦越来越多,高楼大厦中必须安装电梯,但是当前的电梯都是单行通道,运行效率低,在人多时,等待电梯的时间是令人十分头痛的事情。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:如何提供一种运行效率高的循环电梯。本专利技术所采用的技术方案是:横移滑动变轨循环电梯,包括上行轨道(10)、下行轨道(7)、顶部横行轨道(5)、底部横行轨道(9)、电梯轿厢(17)、电梯控制系统,上行轨道(10)和下行轨道(7)尚对应每层楼都有一个楼层停靠位,顶部横行轨道(5)安装在顶层的楼层停靠位,底部横行轨道(9)安装在底部的楼层停靠位,顶部横行轨道(5)上有四个顶部停靠位,四个顶部停靠位上共有2个顶部横移滑座,在人流量大时,第一顶部横移滑座处于第一顶部停靠位(1),第二顶部横移滑座处于第二顶部停靠位(2),在人流量小时,第一顶部横移滑座处于第二顶部停靠位(2),第二顶部横移滑座处于第四顶部停靠位(4),底部横行轨道(9)上有两个底部停靠位,底部停靠位上有一个底部横移滑座,上行轨道(10)和下行轨道(7)上都有第一竖直齿条,电梯轿厢(17)上有与第一竖直齿条啮合的第一齿轮和带动第一齿轮转动的第一电机,第一顶部横移滑座、第二顶部横移滑座、底部横移滑座上都带有一段与第一竖直齿条规格相同的第二竖直齿条;当电梯轿厢(17)通过第一竖直齿条和第一齿轮的啮合顺着上行轨道(10)移动到顶部横行轨道(5)时,电梯轿厢(17)进入第一顶部横移滑座或者第二顶部横移滑座,第一顶部横移滑座或者第二顶部横移滑座开始横向移动,第一顶部横移滑座或者第二顶部横移滑座由第二顶部停靠位(2)横向移动到第三顶部停靠位(3),电梯轿厢(17)下行进入下行轨道(7),第一顶部横移滑座或者第二顶部横移滑座由第三顶部停靠位(3)自动返回到第二顶部停靠位(2);当电梯轿厢(17)通过第一竖直齿条和第一齿轮的啮合顺着下行轨道(7)移动底部横行轨道(9)时,电梯轿厢(17)进入底部横移滑座,底部横移滑座开始横向移动,底部横移滑座由第二底部停靠位(16)横向移动到第一底部停靠位(15),电梯轿厢(17)上行进入上行轨道(10),底部横移滑座由第二底部停靠位(16)自动返回到第一底部停靠位(15)。作为一种优选方式:当楼层高于30层时,在中间楼层的任意楼层电梯停靠位安装有中部横行轨道(8),中部横行轨道(8)上有四个中部停靠位,四个中部停靠位共有2个中部横移滑座,第一中部横移滑座和第二中部横移滑座上有都带有一段与第一竖直齿条规格相同的第二竖直齿条;当电梯轿厢(17)通过第一竖直齿条和第一齿轮的啮合顺着上行轨道(10)移动中部横行轨道(8)时,电梯轿厢(17)进入第一中部横移滑座或者第二中部横移滑座,第一中部横移滑座或者第二中部横移滑座开始横向移动,第一中部横移滑座或者第二中部横移滑座由第二中部停靠位(12)横向移动到第三中部停靠位(13),电梯轿厢(17)下行进入下行轨道(7)。本专利技术的有益效果是:本专利技术电梯通过带第二竖直齿条的横移滑座的移动来带动电梯轿厢的横向移动,实现了快速便捷的转弯,最终实现电梯的循环运作。附图说明图1是本专利技术的结构示意图;其中,1、第一顶部停靠位,2、第二顶部停靠位,3、第三顶部停靠位,4、第四顶部停靠位,5、顶部横行轨道,6、楼层电梯停靠位,7、下行轨道,8、中部横行轨道,9、底部横行轨道,10、上行轨道,11、第一中部停靠位,12、第二中部停靠位,13、第三中部停靠位,14、第四中部停靠位,15、第一底部停靠位,16、第二底部停靠位,17、电梯轿厢。具体实施方式如图1所示,本实施例以33层楼梯为例进行说明,本专利技术电梯有上行轨道10和下行轨道7,电梯轿厢17在上行轨道10不能下行在下行轨道7中不能上行,每层楼与现有电梯相同都有电梯进出门(楼层电梯停靠位6),不过是在上行轨道10和下行轨道7中各有一个电梯进门或者出门,在顶层(33层)的电梯进出门的位置安装用于转弯的顶部横行轨道5,在底层(地下一层二层或者第一层)的电梯进出门的位置安装用于转弯的底部横向轨道9,在中间楼层的任意楼层电梯停靠位(第14层、第15层、第16层任意一层都可,也可以根据需要安装在其它层)安装有中部横行轨道8,上行轨道10和下行轨道7上都有第一竖直齿条,电梯轿厢17上有与第一竖直齿条啮合的第一齿轮和带动第一齿轮转动的第一电机,电梯轿厢17通过第一竖直齿条与第一齿轮的啮合实现电梯的竖直上的上下移动,第一顶部横移滑座、第二顶部横移滑座、底部横移滑座、第一中部横移滑座、第二横移滑座上都带有一段与第一竖直齿条规格相同的第二竖直齿条,第一顶部横移滑座、第二顶部横移滑座、底部横移滑座、第一中部横移滑座、第二横移滑座是相同的,目的都是实现电梯的横向转弯。在人流大时,当电梯轿厢17通过第一竖直齿条和第一齿轮的啮合顺着上行轨道10移动到顶部横行轨道5时,电梯轿厢17进入第二顶部横移滑座,第二顶部横移滑座开始横向移动,第二顶部横移滑座由第二顶部停靠位2横向移动到第三顶部停靠位3,电梯轿厢17下行进入下行轨道7,第二顶部横移滑座由第三顶部停靠位3自动返回到第二顶部停靠位2;本实施例中有4个电梯轿厢,为了降低运行成本。当电梯轿厢17通过第一竖直齿条和第一齿轮的啮合顺着下行轨道7移动底部横行轨道9时,电梯轿厢17进入底部横移滑座,底部横移滑座开始横向移动,底部横移滑座由第二底部停靠位16横向移动到第一底部停靠位15,电梯轿厢17上行进入上行轨道10,底部横移滑座由第一底部停靠位15自动返回到第二底部停靠位16。当电梯轿厢17通过第一竖直齿条和第一齿轮的啮合顺着上行轨道10移动中部横行轨道8时,电梯轿厢17进入第二中部横移滑座,第二中部横移滑座开始横向移动,第二中部横移滑座由第二中部停靠位12横向移动到第三中部停靠位13,电梯轿厢17下行进入下行轨道7。在人流量较小时,可以使用两个电梯轿厢,另外两个中的一个进入顶部的第二顶部横移滑座后,第二顶部横移滑座横向移动停靠在第四顶部停靠位,第一顶部横移滑座外移顶替第二顶部横移滑座运行;另外两个中的另外一个进入中部的第二中部横移滑座后,第二中部横移滑座横向移动停靠在第四中部停靠位,第一中部横移滑座外移顶替第二中部横移滑座运行。本文档来自技高网...
横移滑动变轨循环电梯

【技术保护点】
横移滑动变轨循环电梯,其特征在于:包括上行轨道(10)、下行轨道(7)、顶部横行轨道(5)、底部横行轨道(9)、电梯轿厢(17)、电梯控制系统,上行轨道(10)和下行轨道(7)上对应每层楼都有一个楼层停靠位,顶部横行轨道(5)安装在顶层的楼层停靠位,底部横行轨道(9)安装在底部的楼层停靠位,顶部横行轨道(5)上有四个顶部停靠位,四个顶部停靠位上共有2个顶部横移滑座,在人流量大时,第一顶部横移滑座处于第一顶部停靠位(1),第二顶部横移滑座处于第二顶部停靠位(2),在人流量小时,第一顶部横移滑座处于第二顶部停靠位(2),第二顶部横移滑座处于第四顶部停靠位(4),底部横行轨道(9)上有两个底部停靠位,底部停靠位上有一个底部横移滑座,上行轨道(10)和下行轨道(7)上都有第一竖直齿条,电梯轿厢(17)上有与第一竖直齿条啮合的第一齿轮和带动第一齿轮转动的第一电机,第一顶部横移滑座、第二顶部横移滑座、底部横移滑座上都带有一段与第一竖直齿条规格相同的第二竖直齿条;当电梯轿厢(17)通过第一竖直齿条和第一齿轮的啮合顺着上行轨道(10)移动到顶部横行轨道(5)时,电梯轿厢(17)进入第一顶部横移滑座或者第二顶部横移滑座,第一顶部横移滑座或者第二顶部横移滑座开始横向移动,第一顶部横移滑座或者第二顶部横移滑座由第二顶部停靠位(2)横向移动到第三顶部停靠位(3),电梯轿厢(17)下行进入下行轨道(7),第一顶部横移滑座或者第二顶部横移滑座由第三顶部停靠位(3)自动返回到第二顶部停靠位(2);当电梯轿厢(17)通过第一竖直齿条和第一齿轮的啮合顺着下行轨道(7)移动底部横行轨道(9)时,电梯轿厢(17)进入底部横移滑座,底部横移滑座开始横向移动,底部横移滑座由第二底部停靠位(16)横向移动到第一底部停靠位(15),电梯轿厢(17)上行进入上行轨道(10),底部横移滑座由第一底部停靠位(16)自动返回到第二底部停靠位(15)。...

【技术特征摘要】
1.横移滑动变轨循环电梯,其特征在于:包括上行轨道(10)、下行轨道(7)、顶部横行轨道(5)、底部横行轨道(9)、电梯轿厢(17)、电梯控制系统,上行轨道(10)和下行轨道(7)上对应每层楼都有一个楼层停靠位,顶部横行轨道(5)安装在顶层的楼层停靠位,底部横行轨道(9)安装在底部的楼层停靠位,顶部横行轨道(5)上有四个顶部停靠位,四个顶部停靠位上共有2个顶部横移滑座,在人流量大时,第一顶部横移滑座处于第一顶部停靠位(1),第二顶部横移滑座处于第二顶部停靠位(2),在人流量小时,第一顶部横移滑座处于第二顶部停靠位(2),第二顶部横移滑座处于第四顶部停靠位(4),底部横行轨道(9)上有两个底部停靠位,底部停靠位上有一个底部横移滑座,上行轨道(10)和下行轨道(7)上都有第一竖直齿条,电梯轿厢(17)上有与第一竖直齿条啮合的第一齿轮和带动第一齿轮转动的第一电机,第一顶部横移滑座、第二顶部横移滑座、底部横移滑座上都带有一段与第一竖直齿条规格相同的第二竖直齿条;当电梯轿厢(17)通过第一竖直齿条和第一齿轮的啮合顺着上行轨道(10)移动到顶部横行轨道(5)时,电梯轿厢(17)进入第一顶部横移滑座或者第二顶部横移滑座,第一顶部横移滑座或者第二顶部横移滑座开始横向移动,第一顶部横移滑座或者第二顶部横移滑座由第二顶部停靠位(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员:张苗淼
申请(专利权)人:张苗淼
类型:发明
国别省市:山西,14

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1