一种新型高效破冰船制造技术

本发明专利技术涉及一种破冰船，尤其是一种新型高效破冰船。包括前置砸冰架、钢丝绳、第一伺服电机、竖直架、水平架、后冰刀、螺旋推进器、船体、拓宽板、侧破冰装置、下破冰装置、上破冰装置、导向轴、液压缸等。有益效果：前置砸冰架上的中心锤头与三个外锤头的布置方式可增加破冰船在行进过程中前置砸冰架的横向与纵向破冰面积，前置砸冰架先行破冰，有助于降低侧破冰装置、下破冰装置、上破冰装置接下来的破冰难度，上破冰装置可锯冰层上方，下破冰装置可锯冰层下方，再加上第二破冰锤和下破冰装置上破冰锤的联合作用，极大地增加破冰效率，液压缸的活塞杆往复推拉转动部使其绕着销不断远离和靠近船体，减少碎冰对船体的损伤，扩大航道宽度。

A new type of high efficient ice breaking ship

The invention relates to an ice breaking ship, in particular a new type of high efficient ice breaking ship. Including the front hit the ice shelf, steel wire rope, the first servo motor, a vertical frame, horizontal frame, after ice skates, screw propeller and hull, broaden the side plate, an ice breaking device, under the ice breaking device, ice breaking device, a guide shaft, hydraulic cylinder etc.. Advantages: the layout of front hit the center of the hammer head in the ice shelf and the three outer hammer can increase the icebreaker in the process of moving the front hit the ice shelf broke through the ice and the horizontal and vertical product, pre frame first hit the ice ice, helps to reduce the side breaking device, ice breaking device, on the next ice ice breaking device the difficulty on the ice breaking device can be saw above the ice, under the ice breaking device can be saw beneath the ice, the combined effect of plus second ice breaking hammer and hammer on the ice under the ice breaking device, greatly increase the efficiency of the ice, the piston rod reciprocating hydraulic cylinder push and pull the rotating part around the pin keep away and close to the hull, reduce damage the ice on the hull, expand the channel width.

【技术实现步骤摘要】
一种新型高效破冰船
本专利技术涉及一种破冰船，尤其是一种新型高效破冰船。
技术介绍
随着科技的进步，人类的活动已从陆地向海洋扩展，包括海洋运输、科学考察等，当寒冷的冬季来临，许多地区的海面被冰封，冰封的海面对来往的船只影响很大，因此需要破冰船破冰。常用的破冰方式主要有三种：一是顶撞法，即船在后方螺旋桨的推动下前进，靠船头把冰层劈开撞碎；二是堆积水破冰法，即将船的前柜排空，后柜灌满海水，此时船头会翘起，开大马力冲上冰面，然后排空后柜灌满前柜，靠重量压碎冰面；三是冲撞法，即破冰船先向后退，然后用自己的全部质量向冰块猛撞上去。上述方法都对破冰船本身造成很大的冲击，给船上零部件造成一定损坏，且破冰效率不高，因此需要一种破冰效率高，对船上零部件损害较小的破冰船。
技术实现思路
本专利技术旨在解决上述问题，提供了一种新型高效破冰船，它破冰效率高，船体无需摇晃或者受到冲撞，对船上零部件的损害较小，其采用的技术方案如下：一种新型高效破冰船，包括前置砸冰架、钢丝绳、第一伺服电机、竖直架、水平架、配重、驾驶室、后冰刀、螺旋推进器、船体、拓宽板、侧破冰装置、下破冰装置、上破冰装置、导向轴、液压缸、第一轴承、第二轴承，所述钢丝绳的一端固定在第一伺服电机的第一电机轴上，另一端绕过导向轴固定在前置砸冰架上端面的中心处，所述第一伺服电机通过螺钉固定在竖直架的上端，所述第一轴承的内圈套在第一伺服电机的第一电机轴上，外圈卡在水平架上，所述配重固定在水平架一端的下侧，所述竖直架的下端面固连在驾驶室的上端面，所述竖直架的中间为凹槽结构，所述水平架固定在竖直架的凹槽内，所述后冰刀设有六条，三条固连在船体后方的左侧，另外三条固连在船体后方的右侧，可防止船体后方被碎冰划伤，所述螺旋推进器固定在船体上，所述拓宽板设有两个，通过螺钉对称固定在船体两侧，所述液压缸安装在船体内，所述液压缸的活塞杆的外端固连在拓宽板上，所述第二轴承的内圈套在导向轴上，外圈卡在水平架上，所述侧破冰装置设有两个，对称固定在船体前方的两侧，所述上破冰装置固定在船体的最前方，所述下破冰装置固定在船体上，位于上破冰装置的后下方，所述下破冰装置与上破冰装置的结构相同。优选的，所述前置砸冰架包括架板、中心锤头、外锤头，所述架板设有三个，三个架板为一体式成型，相邻架板间的夹角均为60°，以便增加前置砸冰架的稳定性，所述中心锤头呈下尖上圆状，所述中心锤头与外锤头结构尺寸均相同，所述中心锤头固连在三个架板连接处的正下方，所述架板外侧的下端与外锤头固连，中心锤头与外锤头的布置方式可增加破冰船在行进过程中前置砸冰架的横向与纵向破冰面积。优选的，所述水平架包括第一轴承座、第二轴承座、水平架主体，所述第一轴承座设有两个，对称焊接在水平架主体的中后方，所述第二轴承座设有两个，对称焊接在水平架主体的前方，所述第一轴承的外圈卡在第一轴承座的圆孔内，所述第二轴承的外圈卡在第二轴承座的圆孔内。优选的，所述拓宽板包括固定部、转动部、销，所述固定部通过螺钉固定在船体的两侧，所述固定部和转动部通过销连在一起，所述转动部可绕着销转动，所述液压缸的活塞杆的外端固连在转动部的内侧面，液压缸的活塞杆往复推拉转动部使其绕着销不断远离和靠近船体，减少碎冰对船体的损伤，扩大航道宽度。优选的，所述固定部包括固定部主体、第一连接管、螺纹孔，所述第一连接管焊接在固定部主体上，所述固定部主体上开有四个螺纹孔，所述第一连接管为空心圆管。优选的，所述转动部包括转动部主体、侧冰刀、第二连接管，所述转动部主体的外侧面上固连三条侧冰刀，相邻侧冰刀之间的间距相等，所述第二连接管焊接在转动部主体上，所述第二连接管为空心圆管，所述销依次插入第二连接管、第一连接管实现固定部和转动部的连接。优选的，所述侧破冰装置包括第二伺服电机、第一箱体、第一破冰锤、第一锯齿轮、第三轴承座、第三轴承，所述第二伺服电机通过螺钉固定在船体内，所述第一箱体焊接在船体外侧，所述第一箱体与船体之间没有间隙，保证第二伺服电机及第一箱体内部零部件不受水的侵蚀，所述第三轴承的内圈套在第二伺服电机的轴上，外圈卡在第三轴承座的圆孔内，所述第一破冰锤、第一锯齿轮位于第一箱体外侧，所述第二伺服电机的轴穿过第一箱体上的孔与第一破冰锤、第一锯齿轮均通过键连接，所述第三轴承座的下端面固连在第一箱体的内底面上，所述第一破冰锤与第二破冰锤结构相同。优选的，所述上破冰装置包括第三伺服电机、第二箱体、第二锯齿轮、第二破冰锤、第四轴承、第四轴承座、主动锥齿轮、齿轮轴、从动锥齿轮，所述第三伺服电机通过螺钉固定在船体内，所述第二箱体焊接在船体外侧，所述第二箱体与船体之间没有间隙，保证第三伺服电机及第二箱体内部零部件不受水的侵蚀，所述第四轴承的内圈套在第三伺服电机的轴上，外圈卡在第四轴承座的圆孔内，所述第三伺服电机的轴与主动锥齿轮通过键连接，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮外啮合，所述从动锥齿轮与齿轮轴通过键连接，所述第二锯齿轮、第二破冰锤位于第二箱体外侧，所述齿轮轴穿过第二箱体侧面的孔与第二锯齿轮、第二破冰锤均通过键连接，所述第四轴承座的下底面固连在第二箱体的内底面上。优选的，所述第二破冰锤包括锤环、锤把、锤头，所述锤环与齿轮轴通过键连接，所述锤把的一端与锤环焊接，另一端与锤头焊接，所述锤头为双头圆锥形结构，锤环在安装过程中，无论锤环左侧靠近第二锯齿轮还是右侧靠近第二锯齿轮，都能保证锤头的锤尖能够破冰。优选的，所述导向轴包括主轴、小轮，所述主轴的两端卡在第二轴承的内圈上，所述小轮的中心处开有圆形通孔，所述主轴与小轮上的圆形通孔过盈配合，所述钢丝绳绕在小轮中间直径较小的圆柱上，所述小轮两侧直径较大的圆盘可防止钢丝绳从小轮上滑落，所述小轮中间直径较小的圆柱与两侧直径较大的圆盘焊接在一起。本专利技术具有如下优点：(1)船体无需摇晃或者受到冲撞，对船上零部件的损害较小；(2)液压缸的活塞杆往复推拉转动部使其绕着销不断远离和靠近船体，减少碎冰对船体的损伤，扩大航道宽度；船体后方左右两侧的后冰刀可防止船体后方被碎冰划伤，有助于提高破冰船的使用寿命；(3)前置砸冰架先行破冰，有助于降低侧破冰装置、下破冰装置、上破冰装置接下来的破冰难度，中心锤头与外锤头皆呈下尖上圆状，下方呈尖状降低了破冰难度，中心锤头与外锤头的布置方式可增加破冰船在行进过程中前置砸冰架的横向与纵向破冰面积；(4)下破冰装置位于上破冰装置的后下方，上破冰装置可锯冰层上方，下破冰装置锯冰层下方，再加上第二破冰锤和下破冰装置上破冰锤的联合作用，极大地增加破冰效率；侧破冰装置设有两个，对称固定在船体前方的两侧，两个第一锯齿轮同时锯冰的同时，两个第一破冰锤同时砸冰，破冰效果显著。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1：本专利技术的侧视结构示意图；图2：本专利技术的整体结构示意图；图3：本专利技术的工作示意图；图4：本专利技术的第一电机轴处结构示意图；图5：本专利技术的第二轴承处结构示意图；图6：本专利技术的前置砸冰架结构示意图；图7：本专利技术的水平架结构示意图；图8：本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型高效破冰船，其特征在于：包括前置砸冰架、钢丝绳、第一伺服电机、竖直架、水平架、配重、驾驶室、后冰刀、螺旋推进器、船体、拓宽板、侧破冰装置、下破冰装置、上破冰装置、导向轴、液压缸、第一轴承、第二轴承，所述钢丝绳的一端固定在第一伺服电机的第一电机轴上，另一端绕过导向轴固定在前置砸冰架上端面的中心处，所述第一伺服电机通过螺钉固定在竖直架的上端，所述第一轴承的内圈套在第一伺服电机的第一电机轴上，外圈卡在水平架上，所述配重固定在水平架一端的下侧，所述竖直架的下端面固连在驾驶室的上端面，所述竖直架的中间为凹槽结构，所述水平架固定在竖直架的凹槽内，所述后冰刀设有六条，三条固连在船体后方的左侧，另外三条固连在船体后方的右侧，可防止船体后方被碎冰划伤，所述螺旋推进器固定在船体上，所述拓宽板设有两个，通过螺钉对称固定在船体两侧，所述液压缸安装在船体内，所述液压缸的活塞杆的外端固连在拓宽板上，所述第二轴承的内圈套在导向轴上，外圈卡在水平架上，所述侧破冰装置设有两个，对称固定在船体前方的两侧，所述上破冰装置固定在船体的最前方，所述下破冰装置固定在船体上，位于上破冰装置的后下方，所述下破冰装置与上破冰装置的结构相同。...

【技术特征摘要】
1.一种新型高效破冰船，其特征在于：包括前置砸冰架、钢丝绳、第一伺服电机、竖直架、水平架、配重、驾驶室、后冰刀、螺旋推进器、船体、拓宽板、侧破冰装置、下破冰装置、上破冰装置、导向轴、液压缸、第一轴承、第二轴承，所述钢丝绳的一端固定在第一伺服电机的第一电机轴上，另一端绕过导向轴固定在前置砸冰架上端面的中心处，所述第一伺服电机通过螺钉固定在竖直架的上端，所述第一轴承的内圈套在第一伺服电机的第一电机轴上，外圈卡在水平架上，所述配重固定在水平架一端的下侧，所述竖直架的下端面固连在驾驶室的上端面，所述竖直架的中间为凹槽结构，所述水平架固定在竖直架的凹槽内，所述后冰刀设有六条，三条固连在船体后方的左侧，另外三条固连在船体后方的右侧，可防止船体后方被碎冰划伤，所述螺旋推进器固定在船体上，所述拓宽板设有两个，通过螺钉对称固定在船体两侧，所述液压缸安装在船体内，所述液压缸的活塞杆的外端固连在拓宽板上，所述第二轴承的内圈套在导向轴上，外圈卡在水平架上，所述侧破冰装置设有两个，对称固定在船体前方的两侧，所述上破冰装置固定在船体的最前方，所述下破冰装置固定在船体上，位于上破冰装置的后下方，所述下破冰装置与上破冰装置的结构相同。2.根据权利要求1所述的一种新型高效破冰船，其特征在于：所述前置砸冰架包括架板、中心锤头、外锤头，所述架板设有三个，三个架板为一体式成型，相邻架板间的夹角均为60°，以便增加前置砸冰架1的稳定性，所述中心锤头呈下尖上圆状，所述中心锤头与外锤头结构尺寸均相同，所述中心锤头固连在三个架板连接处的正下方，所述架板外侧的下端与外锤头固连，中心锤头与外锤头的布置方式可增加破冰船在行进过程中前置砸冰架的横向与纵向破冰面积。3.根据权利要求1所述的一种新型高效破冰船，其特征在于：所述水平架包括第一轴承座、第二轴承座、水平架主体，所述第一轴承座设有两个，对称焊接在水平架主体的中后方，所述第二轴承座设有两个，对称焊接在水平架主体的前方，所述第一轴承的外圈卡在第一轴承座的圆孔内，所述第二轴承的外圈卡在第二轴承座的圆孔内。4.根据权利要求1所述的一种新型高效破冰船，其特征在于：所述拓宽板包括固定部、转动部、销，所述固定部通过螺钉固定在船体的两侧，所述固定部和转动部通过销连在一起，所述转动部可绕着销转动，所述液压缸的活塞杆的外端固连在转动部的内侧面，液压缸的活塞杆往复推拉转动部使其绕着销不断远离和靠近船体，减少碎冰对船体的损伤，扩大航道宽度。5.根据权利要求1所述的一种新型高效破冰船，其特征在于：所述固定部包括固定部主体、第一连接管、螺纹孔，所述第一连接管焊接在固定部主体上，所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：李乐乐，
申请(专利权)人：李乐乐，
类型：发明
国别省市：山东,37