一种公路维护用组合式路障制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路维护用组合式路障，包括第一路障板和第二路障板，所述第一路障板和第二路障板前后设置，所述第一路障板正面设有分割面，所述分割面设有六组，所述分割面上均匀设有尖刺，所述第一路障板左侧设有左卡口，所述第一路障板右侧设有右卡口，所述第一路障板之间的左卡口和右卡口上连接有第一连杆，所述第一路障板和第二路障板上背面分别设有前卡口和后卡口，所述前卡口和后卡口之间连接有第二连杆，所述第二路障板正面设有弹簧，所述弹簧外侧设有防撞板，本实用新型专利技术一种公路维护用组合式路障，结构新颖，方便快捷，拆装方便，设置弹簧和防撞板可以有效的起到缓冲作用，降低车俩的冲击力，具有很高的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路维护用组合式路障
本技术涉及公路维护
，具体为一种公路维护用组合式路障。
技术介绍
公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走。早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制；由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了（有的城市公路从禁止单车到禁止摩托车），而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用。在公路维护阶段需要采用路障来限制车俩通行，现有的路障结构拆装不方便，功能单一，难以满足公路维护需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路维护用组合式路障，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路维护用组合式路障，包括第一路障板和第二路障板，所述第一路障板和第二路障板前后设置，所述第一路障板正面设有分割面，所述分割面设有六组，所述分割面上均匀设有尖刺，所述第一路障板左侧设有左卡口，所述第一路障板右侧设有右卡口，所述第一路障板之间的左卡口和右卡口上连接有第一连杆，所述第一路障板和第二路障板上背面分别设有前卡口和后卡口，所述前卡口和后卡口之间连接有第二连杆，所述第二路障板正面设有弹簧，所述弹簧外侧设有防撞板。优选的，所述第一路障板和第二路障板正面均倾斜设置，且倾斜角度在70°-80°之间。优选的，所述尖刺为圆锥形，所述尖刺插接于第一路障板。优选的，所述尖刺在第一路障板上呈矩形阵列分布。优选的，所述第一连杆和第二连杆均为“工”字型，所述第一连杆关于左卡口和右卡口的配合关系为间隙配合，所述第二连杆关于前卡口和后卡口的配合关系也为间隙配合。优选的，所述防撞板表面设有软垫，所述防撞板四角设有圆弧倒角。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种公路维护用组合式路障，结构新颖，操作方便，第一路障板之间和第二路障板之间分别通过左卡口、右卡口和第一连杆即可完成对接组合，方便快捷，拆装方便，第一路障板和第二路障板之间采用前卡口、后卡口和第二连杆，同样可以完成对接组合，而且在第一路障板正面设置尖刺可以应对突发情况，例如闯卡情况时，可以有效的阻止车俩前行，正常使用时，采用第二路障板对着行驶方向，设置弹簧和防撞板可以有效的起到缓冲作用，降低车俩的冲击力，具有很高的实用性，大大提升了该一种公路维护用组合式路障的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。附图说明图1为本技术第一路障板正面结构示意图；图2为本技术A处放大结构示意图；图3为本技术右侧结构示意图。图中：1第一路障板、2分割面、3尖刺、4左卡口、5右卡口、6第一连杆、7前卡口、8第二路障板、9后卡口、10第二连杆、11弹簧、12防撞板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种公路维护用组合式路障，包括第一路障板1和第二路障板8，所述第一路障板1和第二路障板8前后设置，所述第一路障板1正面设有分割面2，所述分割面2设有六组，所述分割面2上均匀设有尖刺3，所述第一路障板1左侧设有左卡口4，所述第一路障板1右侧设有右卡口5，所述第一路障板1之间的左卡口4和右卡口5上连接有第一连杆6，所述第一路障板1和第二路障板8上背面分别设有前卡口7和后卡口9，所述前卡口7和后卡口9之间连接有第二连杆10，所述第二路障板8正面设有弹簧11，所述弹簧11外侧设有防撞板12，所述第一路障板1和第二路障板8正面均倾斜设置，且倾斜角度在70°-80°之间，所述尖刺3为圆锥形，所述尖刺3插接于第一路障板1，所述尖刺3在第一路障板1上呈矩形阵列分布，所述第一连杆6和第二连杆10均为“工”字型，所述第一连杆6关于左卡口4和右卡口5的配合关系为间隙配合，所述第二连杆10关于前卡口7和后卡口9的配合关系也为间隙配合，所述防撞板12表面设有软垫，所述防撞板12四角设有圆弧倒角。工作原理：本技术一种公路维护用组合式路障，使用时，第一路障板1之间和第二路障板8之间分别通过左卡口4、右卡口5和第一连杆6即可完成对接组合，方便快捷，拆装方便，第一路障板1和第二路障板8之间采用前卡口7、后卡口9和第二连杆10，同样可以完成对接组合，而且在第一路障板1正面设置尖刺3可以应对突发情况，例如闯卡情况时，可以有效的阻止车俩前行，正常使用时，采用第二路障板8对着行驶方向，设置弹簧11和防撞板12可以有效的起到缓冲作用，降低车俩的冲击力，具有很高的实用性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路维护用组合式路障，包括第一路障板（1）和第二路障板（8），其特征在于：所述第一路障板（1）和第二路障板（8）前后设置，所述第一路障板（1）正面设有分割面（2），所述分割面（2）设有六组，所述分割面（2）上均匀设有尖刺（3），所述第一路障板（1）左侧设有左卡口（4），所述第一路障板（1）右侧设有右卡口（5），所述第一路障板（1）之间的左卡口（4）和右卡口（5）上连接有第一连杆（6），所述第一路障板（1）和第二路障板（8）上背面分别设有前卡口（7）和后卡口（9），所述前卡口（7）和后卡口（9）之间连接有第二连杆（10），所述第二路障板（8）正面设有弹簧（11），所述弹簧（11）外侧设有防撞板（12）。

【技术特征摘要】
1.一种公路维护用组合式路障，包括第一路障板（1）和第二路障板（8），其特征在于：所述第一路障板（1）和第二路障板（8）前后设置，所述第一路障板（1）正面设有分割面（2），所述分割面（2）设有六组，所述分割面（2）上均匀设有尖刺（3），所述第一路障板（1）左侧设有左卡口（4），所述第一路障板（1）右侧设有右卡口（5），所述第一路障板（1）之间的左卡口（4）和右卡口（5）上连接有第一连杆（6），所述第一路障板（1）和第二路障板（8）上背面分别设有前卡口（7）和后卡口（9），所述前卡口（7）和后卡口（9）之间连接有第二连杆（10），所述第二路障板（8）正面设有弹簧（11），所述弹簧（11）外侧设有防撞板（12）。2.根据权利要求1所述的一种公路维护用组合式路障，其特征在于：所述第一路障板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻海斌，
申请(专利权)人：喻海斌，
类型：新型
国别省市：安徽,34