车载式胶带运输机制造技术

本实用新型专利技术提供一种车载式胶带运输机，其主要分为水平段机架与斜坡段机架两部分，斜坡段机架与水平段机架可以在导轨内移动拉出，斜坡段架被拉出后通过转轴机构与水平段机架形成一定角度并由可调节高度支腿进行支撑。所述车载式胶带运输机与车厢地板之间设有上限位装置、下限位装置、限位板，用以实现整个胶带机运输设备的固定并防止其倾覆。所述车载式胶带运输机的驱动方式包括通过外接电或使用车厢内电瓶进行驱动两种工作模式。对于车载式胶带运输机在车厢上的使用，将省去了工作人员在车厢中往复行走时间，在提高货物装卸的效率的同时，降低工作人员劳动强度；同时，该设备的使用有利于货物装卸工序进行流水作业，从而进一步提升货物分拣效率。

Vehicular belt conveyer

The utility model provides a vehicle type belt conveyer, which is mainly divided into two parts of horizontal section frame and the slope of the slope section of frame, frame and the horizontal frame sections can move in the guide rail frame is pulled out, the slope section is pulled out through shaft and horizontal segment frames to form a certain angle and the height adjustable leg of support. An upper limit device, a lower limit device and a limit plate are arranged between the vehicular belt conveyor and the carriage floor, so as to realize the fixing of the conveyor belt and prevent the overturning of the belt conveyor. The driving mode of the vehicular belt conveyor consists of two working modes, which are driven by external electricity or using the battery in the car. For the use of vehicle type belt conveyor in the car, will save staff in the car in the reciprocating walking time, improve the efficiency in cargo handling at the same time, reduce the labor intensity of staff; at the same time, the use of the equipment for cargo handling process of water for industry, so as to further enhance the efficiency of sorting goods.

【技术实现步骤摘要】
车载式胶带运输机
本技术涉及一种胶带运输机
，具体来说涉及一种车载式胶带运输机。
技术介绍
我国绝大多数车辆仅为普通厢式货运车，其专业化程度低，缺少相应装卸设备，加之我国运输货物以小、散、乱形态居多且货物包装标准化程度低，导致货物周转效率低；尤其对于将货物在车厢内装卸环节，大部分靠人工完成，劳动强度大、装卸效率低，造成时间大量浪费。对于货物在车厢内的装卸，目前国内多使用伸缩胶带机，液压尾板，车载吊机等方式进行货物装卸运输，同时授权公告号为CN201809122U的技术专利亦公布了一种车载用装卸机，通过在车厢内部改装顶幅加入导轨吊具，实现了货物的装卸功能。然而对于伸缩胶带机的使用，虽然装卸货效率得以大幅提升，但由于该类设备体型巨大，造价高昂，多只用于大型物流分拣中心，使用范围受到限制；而对于后三种装卸方式，其主要解决的问题是如何搬运重物，降低工人劳动强度，而对于减少货物装卸时间，提高作业效率方面提高不大。
技术实现思路
鉴于上述情况，本技术提供一种车载式胶带运输机，通过在运输车设置本技术的车载式胶带运输机，解决了重物搬运至运输车时因高度落差导致的耗力、耗时等技术问题，实现货物能够从车厢外部直接进入车厢内部，无需人工搬运，从而省去工作人员在车厢内部反复行走时间，提高货物装卸效率，缩短车辆等待时间。为实现上述目的，本技术采取的技术方案是提供一种车载式胶带运输机，其包括胶带机整体机架及胶带，所述胶带机整体机架上设有通过所述胶带绕设连接的驱动滚筒、机头滚筒、张紧滚筒及托辊；其特征在于，所述车载式胶带运输机还包括：导轨，设于货物运输车的车厢地板上；所述胶带机整体机架，包括水平段机架及斜坡段机架；所述斜坡段机架与所述水平段机架之间通过转轴机构可相对转动地连接；且所述斜坡段机架与所述水平段机架底部设有滚轮，所述胶带机整体机架通过所述滚轮可滑动地设于所述导轨上；支腿，与所述斜坡段机架背离所述转轴机构的末端铰接，用以收合于所述斜坡段机架的底部或者展开支撑于所述斜坡段机架的末端下方。本技术车载式胶带运输机的进一步改进在于，所述车厢地板的安装有驱动模块，所述驱动模块包括电瓶和电源逆变器。本技术车载式胶带运输机的进一步改进在于，所述支腿包括相互螺锁套接的螺纹套及螺纹杆，所述螺纹套与所述斜坡段机架的末端铰接，所述螺纹杆一端与所述螺纹套螺接，另一端设有止滑块。本技术车载式胶带运输机的进一步改进在于，所述车厢地板的前端固设有限位折弯板，所述限位折弯板成形有竖直段以及连接于所述竖直段顶底两端且朝反向延伸的上水平段及下水平段，所述竖直段高度大于所述胶带机整体机架的高度，所述下水平段固设于所述车厢地板上，所述上水平段悬设于所述胶带机整体机架的上方。本技术车载式胶带运输机的进一步改进在于，所述滚轮包括组设于胶带机整体机架底部的安装座以及可活动地设于所述安装座的滚动体，所述滚动体与所述安装座之间形成一间隙；所述导轨的中段设有呈倒L型的限位板，所述限位板成形有竖直段及水平段，所述竖直段的末端固设于所述导轨上；令所述胶带机整体机架沿所述导轨滑动，所述胶带机整体机架通过所述限位板的水平段穿入所述滚轮的间隙，以被限位板挡止限位。本技术车载式胶带运输机的进一步改进在于，所述胶带机整体机架的至少一侧设有限位装置，所述限位装置包括下限位装置、上限位装置及销轴，所述下限位装置设于车厢地板上，所述上限位装置对应所述下限位装置分别设于所述斜坡段机架及所述水平段机架的侧面上，所述下限位装置及所述上限位装置设有对应的销孔，用以穿置所述销轴，以令所述斜坡段机架或所述水平段机架固定于所述车厢地板上。本技术车载式胶带运输机的进一步改进在于，所述胶带机整体机架的相对两侧设有支撑底座，所述支撑底座的高度高于所述胶带机整体机架的高度，且所述支撑底座的上方设有盖板，所述盖板的一端与其中一侧支撑底座通过铰链铰接，另一端于盖设在所述胶带机整体机架上方时靠置于另一侧支撑底座上。本技术车载式胶带运输机的进一步改进在于，所述转轴机构上设有转动限位机构，所述转动限位机构包括设于所述水平段机架的固定限位板以及设于所述斜坡段机架的转动限位板；令所述斜坡段机架与所述水平段机架通过所述转动限位板与所述固定限位板相互卡抵以限制转动角度。本技术车载式胶带运输机的进一步改进在于，所述斜坡段机架通过分别设于其两侧的搭扣锁固设于车厢地板，所述搭扣锁包括挂钩及搭扣。本技术车载式胶带运输机的进一步改进在于，所述斜坡段机架的末端固设有把手。对于车厢货物装卸而言，其主要流程包括：将货物从车下装至车上、将货物从车厢外搬至车厢内部、将货物堆码整齐三个环节。本技术由于采用了以上技术方案，通过所述车载式胶带运输机使主要有益效果体现在实现了货物在车厢内与车厢外的传输，从而省去了作业人员往复行走的时间，提高装卸货物效率。另外，对于物流行业对该设备的运用能够使货物装卸进行流水化作业，也便于插入类似扫码记录工序，从而实现车厢货物的快速分拣。附图说明图1为本技术车载式胶带运输机的主视示意图。图2为图1中A框的放大图。图3为图1中B框的立体放大结构图。图4为图1中C框的放大图。图5为本技术车载式胶带运输机的右侧示意图。图6为图1中D框的放大图。附图标记与部件的对应关系如下：限位折弯板1；车厢地板5；导轨10；防撞胶垫15；托辊20；滚轮25；限位装置30；转轴机构35；斜坡段机架40；支腿45；张紧滚筒50；驱动滚筒55；水平段机架56；胶带机整体机架57；机头滚筒65；把手70；限位板75；驱动模块16；胶带80；上限位装置95；下限位装置90；销轴85；转动限位机构110；转动限位板115；固定限位板120；铰链100；支撑底座104；盖板105；挂钩140；搭扣141；螺纹套125；螺纹杆130；滚动体135；安装座136。具体实施方式为利于对本技术的了解，以下结合附图及实施例进行说明。请参阅图1至图6，本技术提供一种车载式胶带运输机，其包括胶带机整体机架57及胶带80，所述胶带机整体机架57上设有通过所述胶带80绕设连接的驱动滚筒55、机头滚筒65、张紧滚筒50及托辊20。其中，本技术车载式胶带运输机还包括导轨10及支腿45。如图1、图5所示，所述导轨10设于货物运输车的车厢地板5上。所述胶带机整体机架57包括水平段机架56及斜坡段机架40；所述斜坡段机架40与所述水平段机架56之间通过转轴机构35可相对转动地连接；且所述斜坡段机架40与所述水平段机架56底部设有滚轮25，所述胶带机整体机架57通过所述滚轮25可滑动地设于所述导轨10上。所述支腿45，与所述斜坡段机架40背离所述转轴机构35的末端铰接，用以收合于所述斜坡段机架40的底部或者展开支撑于所述斜坡段机架40的末端下方。于本实施例中，所述导轨10是纵向截面概呈U形的导轨结构，供容置滚轮25并导引限制所述滚轮25的移动方向，从而使整个车载式胶带运输机可沿车厢长度方向运动；同时，所述滚轮25与所述导轨10的嵌置装配，能够防止车载式胶带运输机沿车厢宽度方向发生滑动。所述水平段机架56与斜坡段机架40通过所述转轴机构35实现相对转动。所述支腿45连接安装在所述斜坡段机架40内且能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载式胶带运输机，其包括胶带机整体机架及胶带，所述胶带机整体机架上设有通过所述胶带绕设连接的驱动滚筒、机头滚筒、张紧滚筒及托辊；其特征在于，所述车载式胶带运输机还包括：导轨，设于货物运输车的车厢地板上；所述胶带机整体机架，包括水平段机架及斜坡段机架；所述斜坡段机架与所述水平段机架之间通过转轴机构可相对转动地连接；且所述斜坡段机架与所述水平段机架底部设有滚轮，所述胶带机整体机架通过所述滚轮可滑动地设于所述导轨上；支腿，与所述斜坡段机架背离所述转轴机构的末端铰接，用以收合于所述斜坡段机架的底部或者展开支撑于所述斜坡段机架的末端下方。

【技术特征摘要】
1.一种车载式胶带运输机，其包括胶带机整体机架及胶带，所述胶带机整体机架上设有通过所述胶带绕设连接的驱动滚筒、机头滚筒、张紧滚筒及托辊；其特征在于，所述车载式胶带运输机还包括：导轨，设于货物运输车的车厢地板上；所述胶带机整体机架，包括水平段机架及斜坡段机架；所述斜坡段机架与所述水平段机架之间通过转轴机构可相对转动地连接；且所述斜坡段机架与所述水平段机架底部设有滚轮，所述胶带机整体机架通过所述滚轮可滑动地设于所述导轨上；支腿，与所述斜坡段机架背离所述转轴机构的末端铰接，用以收合于所述斜坡段机架的底部或者展开支撑于所述斜坡段机架的末端下方。2.根据权利要求1所述的车载式胶带运输机，其特征在于：所述车厢地板的安装有驱动模块，所述驱动模块包括电瓶和电源逆变器。3.根据权利要求1所述的车载式胶带运输机，其特征在于：所述支腿包括相互螺锁套接的螺纹套及螺纹杆，所述螺纹套与所述斜坡段机架的末端铰接，所述螺纹杆一端与所述螺纹套螺接，另一端设有止滑块。4.根据权利要求1所述的车载式胶带运输机，其特征在于：所述车厢地板的前端固设有限位折弯板，所述限位折弯板成形有竖直段以及连接于所述竖直段顶底两端且朝反向延伸的上水平段及下水平段，所述竖直段高度大于所述胶带机整体机架的高度，所述下水平段固设于所述车厢地板上，所述上水平段悬设于所述胶带机整体机架的上方。5.根据权利要求1所述的车载式胶带运输机，其特征在于：所述滚轮包括组设于胶带机整体机架底部的安装座以及可活动地设于所述安装座的滚动体，所述滚动体与所述安装座之间形成一间隙；所述导轨的中段设有呈倒L型...

【专利技术属性】
技术研发人员：阴俊峰，沈谭旺，黎法豪，郑晓伟，郭裕东，曾金辉，
申请(专利权)人：广东信源物流设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44