一种降温喷头和电池箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种降温喷头，设于电池箱的进风口处，包括锥形筒与气旋筒，锥形筒与气旋筒为上下开口的结构，锥形筒的上端开口小于下端开口，锥形筒的下端开口与气旋筒的上端开口连接，气旋筒下端开口与进风口连接，气旋筒的侧壁上设有多个气孔。本实用新型专利技术还提供了一种电池箱，包括上述降温喷头。本实用新型专利技术通过设置锥形筒与气旋筒，且在气旋筒的侧壁上设置多个气孔，使空气通过锥形筒的上端开口与气旋筒侧壁上的多个气孔进入电池箱中，优化气流进入电池箱内部的方式，进而了改善冷空气在电池箱内部流场；使电池箱入口周围电池温度不至于过低，并降低出口周围电池温度，减小动力电池系统不同部分之间的温差。

A cooling nozzle and battery box

The utility model provides a cooling nozzle, which is arranged on the battery box of the air inlet, including cone and cyclone cylinder, cone and cylinder for cyclone structure of an upper cone, the opening is smaller than the lower opening, the opening of the upper and lower cone cyclone tube is connected with the opening, the opening of the lower end of cyclone tube and the air inlet connection, side wall of cyclone tube is provided with a plurality of holes. The utility model also provides a battery box, which includes the cooling nozzle. The utility model is provided with conical cylinder and the cyclone cylinder, and is provided with a plurality of holes in the cyclone tube on the side wall of the air through the upper cone opening into the battery box and a plurality of holes on the side wall of the cyclone cylinder, optimize the airflow into the battery box inside, and then improve the cold air in the internal flow field the battery box; the battery box entrance around the battery temperature not too low, and reduce export around the battery temperature, reducing the temperature difference between different parts of the power battery system.

【技术实现步骤摘要】
一种降温喷头和电池箱
本技术涉及电池保护
，具体涉及一种降温喷头和电池箱。
技术介绍
动力电池的工作特点之一是组成电池系统的每块电池之间的温差要≤5℃，这样才能达到最高的工作效率。夏天，电动汽车动力电池工作时，由于工作环境温度较高，电池箱内降温效果变差，需要引入空调冷风降温。目前的电池箱空气入口处与降温系统直接相连，冷风直接打在电池上，导致电池箱空气入口处的局部温度较低；且由于电池箱内部热负荷较大，空气流程较长，冷空气在电池箱出口周围的换热效果变低，造成电池箱空气出口周围降温效果差。最终，导致电池箱出口周围的电池温度与电池箱空气入口周围的温度差较高，使得电池系统不同部分之间的电池存在比较大的温差，进而导致其工作效率降低。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术的目的是提供一种降温喷头和电池箱，以解决现有动力电池系统不同部分温差大的问题，优化电池箱内部流场，减小电池箱空气入口周围电池与电池箱空气出口周围电池之间的温差。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供一种降温喷头，设于电池箱的进风口处，包括锥形筒与气旋筒，所述锥形筒与气旋筒为上下开口的结构，所述锥形筒的上端开口小于下端开口，所述锥形筒的下端开口与所述气旋筒的上端开口连接，所述气旋筒下端开口与所述进风口连接，所述气旋筒的侧壁上设有多个气孔。其中，所述气孔沿所述气旋筒的切向设置。其中，所述气孔为矩形孔。其中，所述气旋筒由周向对接的第一侧板与第二侧板构成，所述气孔包括第一通孔与第二通孔，所述第一通孔设于所述第一侧板上，所述第二通孔设于所述第二侧板上。其中，所述第一侧板与第二侧板为一体结构。其中，所述第一通孔与第二通孔的直径相同。其中，所述锥形筒与气旋筒为一体结构。本技术还提供一种电池箱，包括上述降温喷头。其中，所述气旋筒的下端开口与所述进风口通过螺纹连接。(三)有益效果与现有技术相比，上述技术方案提供的一种降温喷头和电池箱，通过设置锥形筒与气旋筒，且在气旋筒的侧壁上设置多个气孔，使空气通过锥形筒的上端开口与气旋筒侧壁上的多个气孔进入电池箱中，优化冷空气进入电池箱内部的方式，进而改善空气在电池箱内部的流场，使电池箱入口周围电池温度不至于过低，并降低出口周围电池温度，减小动力电池系统不同部分之间的温差；另一方面，本技术结构简单，装配简便。附图说明图1为本技术实施例1的一种降温喷头的结构示意图；图2为本技术实施例2的一种降温喷头的结构示意图；附图标记说明1-锥形筒；2-气旋筒；3-气孔；4-第一侧板；5-第二侧板；6-第一通孔；7-第二通孔。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1：如图1所示，为本实施例提供的一种降温喷头结构示意图，包括锥形筒1与气旋筒2，锥形筒1与气旋筒2为上下开口的结构。锥形筒1的上端开口小于其下端开口；锥形筒1的下端开口与气旋筒2的上端开口通过螺纹连接。进一步的，所述锥形筒1与气旋筒2为一体结构。进一步的，锥形筒1的侧壁为向内凹陷的弧形结构。气旋筒2的下端开口与电池箱的进风口连接。气旋筒2的侧壁上设有多个气孔3，气孔3沿所述气旋筒2的周向均布。进一步的，气孔3沿所述气旋筒2的切向或径向设置。具体的，本实施例中，气孔3为矩形孔，且沿所述气旋筒2的切向进行开孔。该降温喷头的具体工作过程为：气旋筒2的下端开口与电池箱的进风口连接；空气通过锥形筒1的上端开口与气旋筒2侧壁上的多个气孔3进入电池箱中。本实施例提供一种降温喷头，通过设置锥形筒与气旋筒，且在气旋筒的侧壁上设置多个气孔，使空气通过锥形筒的上端开口与气旋筒侧壁上的多个气孔进入电池箱中，改变了气流的流通方式，进而优化了电池箱内部流场，降低空气与电池箱入口周围电池的热交换，使电池温度不至于过低，并提高与电池箱出口周围电池的热交换，降低其温度，减小动力电池系统不同部分之间的温差；另一方面，本实施例中的降温喷头结构简单，装配简便。实施例2：本实施例与实施例1基本相同，为了描述的简要，在本实施例的描述过程中，不再描述与实施例1相同的技术特征，仅说明本实施例与实施例1不同之处：如图2所示，为本实施例提供的一种降温喷头结构示意图。其中，所述气旋筒2包括第一侧板4与第二侧板5，第一侧板4与第二侧板5周向对接构成气旋筒2；所述气孔3包括的第一通孔6与第二通孔7，所述第一通孔6设于所述第一侧板4上，所述第二通孔7设于所述第二侧板5上。进一步的，所述第一侧板4与第二侧板5为一体结构。进一步的，第一通孔6与第二通孔7的大小直径相同。具体的，本实施例中，所述第一通孔6为4个，均布在所述第一侧板4上；第二通孔7有8个，均布在所述第二侧板5上。本实施例提供一种降温喷头，通过设置周向对接的第一侧板与第二侧板构成气旋筒；在第一侧板上设置第一通孔，第二侧板上设置所述第二通孔。进一步的优化气流进入电池箱的方式，改善空气在电池箱内部的流场，降低冷空气与电池箱入口周围电池的热交换，进而减小电池箱内部动力电池系统不同部分之间的温差。本技术还提供一种电池箱，其包括上述的降温喷头。箱体上设有进风口和出风口，所述气旋筒2的下端开口与所述进风口通过螺纹连接。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种降温喷头，设于电池箱的进风口处，其特征在于，包括锥形筒与气旋筒，所述锥形筒与气旋筒为上下开口的结构，所述锥形筒的上端开口小于下端开口，所述锥形筒的下端开口与所述气旋筒的上端开口连接，所述气旋筒下端开口与所述进风口连接，所述气旋筒的侧壁上设有多个气孔。

【技术特征摘要】
1.一种降温喷头，设于电池箱的进风口处，其特征在于，包括锥形筒与气旋筒，所述锥形筒与气旋筒为上下开口的结构，所述锥形筒的上端开口小于下端开口，所述锥形筒的下端开口与所述气旋筒的上端开口连接，所述气旋筒下端开口与所述进风口连接，所述气旋筒的侧壁上设有多个气孔。2.根据权利要求1所述的降温喷头，其特征在于，所述气孔沿所述气旋筒的切向设置。3.根据权利要求2所述的降温喷头，其特征在于，所述气孔为矩形孔。4.根据权利要求1所述的降温喷头，其特征在于，所述气旋筒由周向对接的第一侧板与第二侧板构成，所述气孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：周翔，李锋，杨宇，
申请(专利权)人：简式国际汽车设计北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11