汽轮机轴封系统用高雾化减温站技术方案

一种汽轮机轴封系统用高雾化减温站，包括轴封系统的蒸汽管、温度传感器、DCS控制系统和PLC，蒸汽管用于向轴封系统中引入蒸汽，温度传感器用于采集并向DCS控制系统传送汽轮机轴封处蒸汽的温度信号，蒸汽管内设置有多组独立雾化的喷嘴组，每组喷嘴组连通有对应由供水总管分出的一根供水支管，供水总管设有通过DCS控制系统发出的流量调节阀阀门开度的模拟信号来控制的流量调节阀，每根供水支管设有对应控制每组喷嘴组开启或关闭的控制阀，PLC内预存有基准数字信号，PLC接收DCS控制系统控制流量调节阀阀门开度的模拟信号，将接收的模拟信号转换成实时数字信号，PLC将基准数字信号与实时数字信号相比较，根据比较结果向对应供水支管设的控制阀发送控制信号。

High atomization temperature reduction station for shaft seal system of steam turbine

A turbine shaft seal system with high spray desuperheating station, including steam seal system pipe, temperature sensor, DCS control system and PLC, the steam pipe for introducing steam to the seal system, the temperature sensor is used for collecting and temperature signal to the DCS control system of transmission shaft seal steam, the steam pipe is provided with a nozzle group independent groups of atomizing nozzle group, each group is communicated by a water supply pipe corresponding to the water mains from the flow regulating valve is provided with a water supply pipe analog signals through the DCS control system of flow regulating valve opening to control the water supply pipe, each corresponding to each nozzle is provided with a control valve to open or close the control group. PLC stored reference digital signal, PLC receiving DCS control system to control the flow regulating valve valve opening degree of the analog signal, converting the received analog signals into real When the digital signal is PLC, the reference digital signal is compared with the real-time digital signal, and the control signal is sent to the corresponding control valve corresponding to the water supply branch according to the comparison result.

【技术实现步骤摘要】
汽轮机轴封系统用高雾化减温站
本技术涉及汽轮机轴封系统的
，具体是一种汽轮机轴封系统用高雾化减温站。
技术介绍
汽轮机的轴封系统是汽轮机的重要组成部分，轴封系统中起减温作用的喷嘴的雾化减温效果好坏直接关系到机组运行的安全性。即保证雾化减温效果以及机组运行的安全，就必须保证开启喷嘴的个数对应与注入该喷嘴中水的流量匹配，以保证喷嘴口处具有实现雾化减温效果和机组运行安全的喷雾压差。目前，汽轮机轴封系统的减温技术是在蒸汽管内设置一减温水雾化喷嘴，使雾化水与蒸汽热交换减温，但是，采用单一的减温水雾化喷头无法适用汽轮机组的不同工况的减温效果，也不能够达到高压雾化喷雾以及不能够使喷嘴具有匹配的喷雾压差。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对上述现有技术的不足，提供一种保证汽轮机轴封系统中轴封处的雾化减温效果和每个喷嘴组能够具有匹配的喷雾压差、实现高压雾化喷雾的喷雾压差的汽轮机轴封系统用高雾化减温站。它是可编程逻辑控制器PLC通过流量调节阀的阀门开度信号控制电磁阀的开启个数，使流量调节阀输出的总流量分配到与之相适应的多组喷嘴组中，保证喷嘴组的喷雾压差。本技术采用的技术方案是，一种汽轮机轴封系统用高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽轮机轴封系统用高雾化减温站，所述高雾化减温站包括轴封系统的蒸汽管、温度传感器、DCS控制系统和可编程逻辑控制器PLC，所述蒸汽管用于向轴封系统中引入蒸汽，所述温度传感器用于采集并向DCS控制系统传送汽轮机轴封处蒸汽的温度信号，其特征在于：所述蒸汽管内设置有多组独立雾化的喷嘴组，每组喷嘴组连通有对应由供水总管分出的一根供水支管，并且该供水总管上设置有通过DCS控制系统发出的流量调节阀阀门开度的模拟信号来控制的流量调节阀，每根供水支管上设置有对应控制每组喷嘴组开启或关闭的控制阀，所述可编程逻辑控制器PLC内预存有流量调节阀的阀门开度的基准数字信号，且所述可编程逻辑控制器PLC用于接收DCS控...

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机轴封系统用高雾化减温站，所述高雾化减温站包括轴封系统的蒸汽管、温度传感器、DCS控制系统和可编程逻辑控制器PLC，所述蒸汽管用于向轴封系统中引入蒸汽，所述温度传感器用于采集并向DCS控制系统传送汽轮机轴封处蒸汽的温度信号，其特征在于：所述蒸汽管内设置有多组独立雾化的喷嘴组，每组喷嘴组连通有对应由供水总管分出的一根供水支管，并且该供水总管上设置有通过DCS控制系统发出的流量调节阀阀门开度的模拟信号来控制的流量调节阀，每根供水支管上设置有对应控制每组喷嘴组开启或关闭的控制阀，所述可编程逻辑控制器PLC内预存有流量调节阀的阀门开度的基准数字信号，且所述可编程逻辑控制器PLC用于接收DCS控制系统控制流量调节阀的阀门开度的模拟信号，将所述接收的流量调节阀的阀门开度的模拟信号转换成流量调节阀的阀门开度的实时数字信号，所述可编程逻辑控制器PLC将流量调节阀的阀门开度的基准数字信号与流量调节阀的阀门开度的实时数字信号相比较，根据比较结果向对应供水支管上设置的控制阀发送控制信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞滨，虞家傲，唐博文，张俊杰，
申请(专利权)人：虞滨，
类型：新型
国别省市：四川,51