一种盾构机用带压物料舱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种盾构机用带压物料舱，涉及工程机械设备的技术领域，包括呈圆筒状的物料舱舱体，物料舱舱体的侧壁上设置有气体管道接头，该物料舱舱体的顶端和底端分别形成舱口，物料舱舱体顶端和底端的舱口上分别设置有第一舱门密封结构和第二舱门密封结构，第一舱门密封结构和第二舱门密封结构均包括匹配于舱口的舱门板和外部旋转把手，舱门板经舱门密封圈设置于舱口内侧，该舱门板的一侧经舱门紧固螺栓连接于物料舱舱体，外部旋转把手以可活动的形式穿插至物料舱舱体内，该外部旋转把手的末端上设置有抵接于舱门板内侧的舱门卡板，外部旋转把手的外侧由下至上套设有旋转把手密封件和把手密封圈。本实用新型专利技术提高了开关舱门的便捷性。

A belt pressed material cabin for shield machine

【技术实现步骤摘要】
一种盾构机用带压物料舱
本技术涉及工程机械设备的
，具体涉及一种盾构机用带压物料舱。
技术介绍
盾构机主要应用于隧道施工中，施工环境下的工况一般较为恶劣，盾构机刀盘刀具的磨损不可避免，磨损刀具需要更换，如此才能保证盾构机的顺利掘进。如此便需要将更换的旧刀具运出土舱，并将新刀具运进土舱进行更换。传统使用人闸舱体运送物料的方法，因人闸舱体体积较大，且舱体内设备较多，加减压过程较为繁琐，运送物料过程中对土舱影响较大，导致运送物料过程时间较长且对土舱安全性影响较大，降低舱内施工效率，增加舱内压力波动风险。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的旨在提供一种盾构机用带压物料舱，有效提高物料舱舱体内部的密封性能，保证使用过程中物料舱舱体的可靠性。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种盾构机用带压物料舱，包括呈圆筒状的物料舱舱体，该物料舱舱体的底端外侧连接于盾构机土舱的壁板上，物料舱舱体的侧壁上设置有气体管道接头，该物料舱舱体的顶端和底端分别形成外舱口和内舱口，外舱口和内舱口上分别设置有第一舱门密封结构和第二舱门密封结构：该第一舱门密封结构包括匹配于外舱口的第一舱门板和外部旋转把手，第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盾构机用带压物料舱，其特征在于，包括呈圆筒状的物料舱舱体，所述物料舱舱体的底端外侧连接于盾构机土舱的壁板上，物料舱舱体的侧壁上设置有气体管道接头，所述物料舱舱体的顶端和底端分别形成外舱口和内舱口，外舱口和内舱口上分别设置有第一舱门密封结构和第二舱门密封结构：所述第一舱门密封结构包括匹配于外舱口的第一舱门板和外部旋转把手，第一舱门板经第一舱门密封圈设置于外舱口的内侧，第一舱门板的一侧经第一舱门紧固螺栓连接于物料舱舱体，相对于第一舱门紧固螺栓位于第一舱门板另一侧的外部旋转把手以可活动的形式穿插至物料舱舱体内，所述外部旋转把手位于物料舱舱体内的末端上设置有抵接于第一舱门板内侧的第一舱门卡板，外部...

【技术特征摘要】
1.一种盾构机用带压物料舱，其特征在于，包括呈圆筒状的物料舱舱体，所述物料舱舱体的底端外侧连接于盾构机土舱的壁板上，物料舱舱体的侧壁上设置有气体管道接头，所述物料舱舱体的顶端和底端分别形成外舱口和内舱口，外舱口和内舱口上分别设置有第一舱门密封结构和第二舱门密封结构：所述第一舱门密封结构包括匹配于外舱口的第一舱门板和外部旋转把手，第一舱门板经第一舱门密封圈设置于外舱口的内侧，第一舱门板的一侧经第一舱门紧固螺栓连接于物料舱舱体，相对于第一舱门紧固螺栓位于第一舱门板另一侧的外部旋转把手以可活动的形式穿插至物料舱舱体内，所述外部旋转把手位于物料舱舱体内的末端上设置有抵接于第一舱门板内侧的第一舱门卡板，外部旋转把手的外侧由下至上套设有第一旋转把手密封件和第一把手密封圈，其中第一旋转把手密封件卡设于物料舱舱体内侧与第一舱门卡板之间，所述第一把手密封圈设置于外部旋转把手与物料舱舱体的接触面上；所述第二舱门密封结构包括匹配于内舱口的第二舱门板和内部旋转把手，第二舱门板经第二舱门密封圈设置于内舱口的外侧，第二舱门板的一侧经第二舱门紧固螺栓连接于物...

【专利技术属性】
技术研发人员：李云飞，潘志，胡静萍，孙雨宁，张俊杰，
申请(专利权)人：中船重型装备有限公司，沪东重机有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44