紧急用拖航装置制造方法及图纸

一种紧急用拖航装置，具备：短拖缆，收容于船内，由纤维绳构成；设于短拖缆的一端侧的第1索眼以及信使绳兼拾取绳；标志浮标，设于信使绳兼拾取绳的前端侧；设于短拖缆的另一端侧的第2索眼以及引导绳；收容部，设于上甲板上的舱口围板内部，对信使绳兼拾取绳的至少一部分和引导绳的至少一部分进行收容；强力端，设于上甲板上的上述舱口围板的外部，用于固定第2索眼；以及导缆孔。

Emergency towing device

An emergency towing device is provided with a short cable, housed in the ship, consisting of a short fiber rope; one end side of the cable drag first messenger rope and rope grommet and pickup; marker buoy, the front side is arranged on the rope and the rope messenger picked up; the other end is arranged on the short side of the streamers second grommet and guide rope; receiving part, arranged on the upper deck hatch coaming on messenger rope and pickup, rope and at least a portion of at least a portion of a guide rope; strong side, is arranged on the outer coaming deck, used for fixing the second eyes; and fairleader.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】紧急用拖航装置
本专利技术涉及在船舶因事故等不能自航时用来拖航的紧急用拖航装置。
技术介绍
在海上人身安全所用的国际条约(SOLAS)中，对船舶因事故等不能自航时使用的紧急用拖航装置(EmergencyTowingArrangement)进行了规定。据此，紧急用拖航装置被要求分别装备于船舶的船头、船尾，且其中的某一个为预先安装型(Pre－riggedtype)。在预先安装型的紧急用拖航装置中，规定了在动力完全丧失(BlackOut)的状况下，必须由1名本船侧操作员(拖轮上的人员除外)在15分钟以内使本船成为能够进行拖航的状态。作为以往的紧急用拖航装置，已知有在短拖缆(towingpennant)中使用了钢丝绳(wirerope)的钢丝绳型、以及在短拖缆中使用了纤维绳的纤维绳型。在钢丝绳型的紧急用拖航装置中，需要卷绕短拖缆的卷盘(drum)，由于占据较多的空间，因此在设置于上甲板时，会给周边设备的配置带来较大的影响。另外，由于卷盘在上甲板上露出，因此容易暴露于风雨或海水的水花中而生锈。因此，提出了使用纤维绳并将纤维绳收容于船内的类型的紧急用拖航装置(例如，参照专利文献1。)。现有技术文本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种紧急用拖航装置，配设于船舶，为了在紧急时对该船舶进行拖航而使用，其特征在于，该紧急用拖航装置具备：短拖缆，收容于船内，由纤维绳构成；设于上述短拖缆的一端侧的第1索眼以及连接于该第1索眼的信使绳兼拾取绳；标志浮标，设于上述信使绳兼拾取绳的前端侧；设于上述短拖缆的另一端侧的第2索眼以及用于将该第2索眼从船内向上甲板上拉起的引导绳；收容部，设于在上甲板上设置且能够开闭的舱口的舱口围板内部，对上述信使绳兼拾取绳的至少一部分和上述引导绳的至少一部分进行收容；强力端，设于上甲板上的、上述舱口围板的外部，用于固定上述短拖缆的上述第2索眼；以及导缆孔，设于上甲板上，用于将上述短拖缆向船外拉出。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.05.02 JP 2016-0922951.一种紧急用拖航装置，配设于船舶，为了在紧急时对该船舶进行拖航而使用，其特征在于，该紧急用拖航装置具备：短拖缆，收容于船内，由纤维绳构成；设于上述短拖缆的一端侧的第1索眼以及连接于该第1索眼的信使绳兼拾取绳；标志浮标，设于上述信使绳兼拾取绳的前端侧；设于上述短拖缆的另一端侧的第2索眼以及用于将该第2索眼从船内向上甲板上拉起的引导绳；收容部，设于在上甲板上设置且能够开闭的舱口的舱口围板内部，对上述信使绳兼拾取绳的至少一部分和上述引导绳的至少一部分进行收容；强...

【专利技术属性】
技术研发人员：大川哲史，坂口聪，
申请(专利权)人：丰盛株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP