隧道事故判断装置及隧道事故警示系统、方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了隧道事故判断装置及隧道事故警示系统、方法，该装置包括第一检测单元、第二检测单元、第三检测单元、第四检测单元、计数单元和主控单元；所述主控单元和所述第一检测单元、第二检测单元、第三检测单元、第四检测单元、计数单元相互通信，计数单元根据第一检测单元、第二检测单元、第三检测单元、第四检测单元的反馈结果进行计数得到第一数值、第二数值、第三数值和第四数值，所述主控单元接收第一数值、第二数值、第三数值和第四数值并进行事故判断，当所述第一数值不大于第二数值、第三数值不大于第四数值且第二数值大于所述第三数值时，判断隧道内发生事故。该隧道事故判断装置成本低，实现过程简单。

Tunnel accident judgment device and tunnel accident warning system and method

The present invention provides a method, device and warning system of tunnel accident judgment of tunnel accidents, the device includes a first detection unit, detection unit second, third detection unit, a fourth detecting unit, a counting unit and a main control unit; the main control unit and the first detection unit, detection unit second, third detection unit, fourth detection each communication unit and a counting unit, a counting unit according to the numerical results of the first feedback detection unit, detection unit second, third detection unit, detection unit fourth counts the first, second, third Numerical numerical value and the fourth, the main control unit receives the first number, second, third and fourth numerical Numerical numerical and judging accident and when the first value is less than second, third less than fourth numerical value and the value is greater than the second value When the third value is described, an accident in the tunnel is judged. The cost of the tunnel accident detection device is low and the realization process is simple.

【技术实现步骤摘要】
隧道事故判断装置及隧道事故警示系统、方法
本专利技术涉及道路事故判断
，尤其涉及隧道事故判断装置及隧道事故警示系统、方法。
技术介绍
现代社会为了提高车辆流通效率和节约时间，常常会在山体中开挖隧道，车辆在隧道中通行，为人们提供了极大的方便。隧道一般都是挖成两车道的，较之隧道外道路车道减少，导致隧道内部车流量相对较大，且隧道内灯光与隧道外存在较大差异，以上种种原因导致隧道行车过程中，发生相撞、刮擦等等交通事故的概率更高。因为隧道的特殊性，隧道内事故救援效率低下，一旦隧道内发生事故，造成的伤亡和损失更加惨重。同时，由于外界车辆往往不能第一时间获知隧道路况信息，基于此，现有技术中的隧道事故判断系统多采样图像采集、声音采集和图像处理等方式进行，但是图像采集装置成本较高，后期的图像处理对硬件设备的要求性能要求较高。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提供了隧道事故判断装置及隧道事故警示系统、方法，所述隧道事故判断装置仅需在指定区域进行驶入、驶离判断，并通过计数单元进行计数即可完成隧道内是否发生事故的判断，具有成本低、简单的优点。其具体采用的技术方案如下：一种隧道事故判断装置，包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道事故判断装置，其特征在于，包括第一检测单元、第二检测单元、第三检测单元、第四检测单元、计数单元和主控单元；所述主控单元和所述第一检测单元、第二检测单元、第三检测单元、第四检测单元、计数单元相互通信；所述第一检测单元和第二检测单元置于隧道前方路段，所述第三检测单元和第四检测单元置于隧道后方路段；所述第一检测单元用于检测是否有车辆驶入所述隧道前方路段，若检测到有车辆驶入所述隧道前方路段，将第一反馈信号发送至所述主控单元；所述第二检测单元用于检测是否有车辆驶离所述隧道前方路段，若检测到有车辆驶离所述隧道前方路段，将第二反馈信号发送至所述主控单元；所述第三检测单元用于检测是否有车辆驶入所述隧道...

【技术特征摘要】
1.一种隧道事故判断装置，其特征在于，包括第一检测单元、第二检测单元、第三检测单元、第四检测单元、计数单元和主控单元；所述主控单元和所述第一检测单元、第二检测单元、第三检测单元、第四检测单元、计数单元相互通信；所述第一检测单元和第二检测单元置于隧道前方路段，所述第三检测单元和第四检测单元置于隧道后方路段；所述第一检测单元用于检测是否有车辆驶入所述隧道前方路段，若检测到有车辆驶入所述隧道前方路段，将第一反馈信号发送至所述主控单元；所述第二检测单元用于检测是否有车辆驶离所述隧道前方路段，若检测到有车辆驶离所述隧道前方路段，将第二反馈信号发送至所述主控单元；所述第三检测单元用于检测是否有车辆驶入所述隧道后方路段，若检测到有车辆驶入所述隧道后方路段，将第三反馈信号发送至所述主控单元；所述第四检测单元用于检测是否有车辆驶离所述隧道后方路段，若检测到有车辆驶离所述隧道后方路段，将第四反馈信号发送至所述主控单元；所述主控单元接收到所述第一反馈信号、第二反馈信号、第三反馈信号和所述第四反馈信号后，分别控制所述计数单元记录的第一数值、第二数值、第三数值和第四数值加1，且将加1后的第一数值、第二数值、第三数值和第四数值作为更新后的第一数值、第二数值、第三数值和第四数值发送至所述主控单元；所述主控单元接收到所述更新后的第一数值、第二数值、第三数值和第四数值后进行事故判断，当所述第一数值不大于第二数值、第三数值不大于第四数值且第二数值大于所述第三数值时，判断隧道内发生事故。2.如权利要求1所述的隧道事故判断装置，其特征在于，所述第一数值、第二数值、第三数值和第四数值的计数时间时长相等、起始时间和终止时间依次延后。3.如权利要求2所述的隧道事故判断装置，其特征在于，所述第二数值与第一数值的计数时间的起始时间和终止时间的延后时间为车辆通过所述隧道前方道路所需常规时间；所述第三数值与第二数值的计数时间的起始时间和终止时间的延后时间为车辆通过所述隧道所需常规时间；所述第四数值与第三数值的计数时间的起始时间和终止时间的延后时间为车辆通过所述隧道后方道路所需常规时间。4.如权利要求1所述的隧道事故判断装置，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑文英，
申请(专利权)人：郑文英，
类型：发明
国别省市：浙江,33