一种北斗系统的车载尾气监测终端技术方案

本发明专利技术公开了一种北斗系统的车载尾气监测终端，该终端结构简单，操作简便；该监控方法有效的利用北斗GPS 模块，克服了现有技术中定位不准确的问题；能在汽车行驶过程中实时远程监测每一辆汽车所排放的尾气，筛选出尾气排放超标的车辆并找到其所在位置，并对超标车辆及时进行警告和处置，从而加强对汽车尾气排放的控制，确保改善空气质量，具有自动化程度高、监测效率高、连续运行等优点。而且能在同一时刻对汽车尾气的多种气体含量进行检测，并能同时检测排放尾气的其它参数，从而可以对汽车排放尾气作出全面完善的评判，检测效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种北斗系统的车载尾气监测终端
本专利技术涉及基于北斗系统的监测系统，具体为一种北斗系统的车载尾气监测终端。
技术介绍
汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。目前一般是在汽车出厂时对汽车的相关指标进行控制，汽车售出后以年检的方式对汽车尾气排放水平进行检测，大多采用怠速法和简易工况法模拟实际行驶状态，无法在汽车正常行驶状态中实时判断其尾气造成的污染程度。另外就是对马路上的空气进行检测，用以判断众多汽车排放尾气的含量及浓度。目前还没有一种完整的监测终端，无法在汽车行驶过程中实时远程监测每一辆汽车所排放的尾气，无法及时地找到尾气排放超标的车辆，也无法对超标车辆及时进行警告和处置，因此对汽车尾气排放的控制难度比较大，不利于空气质量的改善。
技术实现思路
本专利技术主要解决目前还没有一种完整的汽车尾气监测终端，无法在汽车行驶过程中实时远程监测每一辆汽车所排放的尾气，无法及时地找到尾气排放超标的车辆，也无法对超标车辆及时进行警告和处置，对汽车尾气排放的控制难度比较大，不利于空气质量的改善的技术问题。本专利技术提供一种汽车尾气远程监测终端，其能在汽车行驶过程中实时远程监测每一辆汽车所排放的尾气，筛选出尾气排放超标的车辆并找到其所在位置，从而加强对汽车尾气排放的控制，确保改善空气质量，其特征在于：包括车载尾气监测终端主体和若干个固定于汽车尾部的尾气监测终端；所述车载尾气监测终端包括：装置主体、位于装置主体内部的处理芯片、镶嵌在装置主体上的显示屏、北斗GPS模块、矩阵按键输入模块、时钟模块、电源模块；所述尾气监测终端包括尾气取样机构、尾气传感机构、尾气分析机构和北斗定位模块，所述北斗定位模块与北斗GPS模块无线通讯连接。优选的，所述显示屏与处理芯片电性连接，用于显示处理芯片的电信号转换为图像信号加以显示；所述北斗GPS模块用于接受北斗定位模块的信息，并将位置信息转换成电信号发送至处理芯片。所述矩阵按键输入模块用于输入不同尾气监测终端的编号信息；所述时钟模块用于定时；所述电源模块用于为上述各个模块供电，使其维持正常工作。优选的，所述尾气取样机构的进气口和汽车的排气管相连，尾气取样机构的出气口和所述尾气传感机构的进气口相连，尾气传感机构的出气口和安装于汽车上的消声器相连，尾气传感机构的传感信号输出端和所述尾气分析机构的信号输入端相连，所述尾气分析机构输出信息至北斗GPS模块。优选的，所述尾气取样机构包括依次相连的油水过滤器、粉尘过滤器和真空泵（53），优选的，所述油水过滤器的进气口和汽车的排气管相连，所述真空泵的出气口和所述尾气传感机构的进气口相连，所述真空泵的运行控制端和所述尾气分析机构相连。优选的，所述尾气分析机构用于尾气分析，并将分析后的信号通过北斗GPS模块传输至北斗定位模块。优选的，所述的尾气传感机构包括依次设置的碳氧化物和碳氢化物传感器、氮氧化物传感器和氧气传感器。优选的，所述碳氧化物和碳氢化物传感器、氮氧化物传感器及氧气传感器的传感信号输出端分别和所述的尾气分析机构的信号输入端相连，用于检测尾气成分含量。优选的，所述车载尾气监测终端还包括数据库。优选的，所述数据库用于存储各个尾气监测终端编号信息，以及尾气监测终端发送来的监测信息。本专利技术的有益效果在于：本专利技术结构简单，克服现有技术中对汽车的监测误报率高、实时监控受控于传感器件和探测点；该终端结构简单，操作简便；该监控方法有效的利用北斗GPS模块，克服了现有技术中定位不准确的问题；能在汽车行驶过程中实时远程监测每一辆汽车所排放的尾气，筛选出尾气排放超标的车辆并找到其所在位置，并对超标车辆及时进行警告和处置，从而加强对汽车尾气排放的控制，确保改善空气质量，具有自动化程度高、监测效率高、连续运行等优点。而且能在同一时刻对汽车尾气的多种气体含量进行检测，并能同时检测排放尾气的其它参数，从而可以对汽车排放尾气作出全面完善的评判，检测效率高。附图说明图1为本专利技术系统结构示意图；图2为本专利技术车载尾气监测终端系统框图；图3为本专利技术尾气监测终端连接结构框图。图中：1-车载尾气监测终端；2-尾气监测终端；3-处理芯片；4-显示屏；5-北斗GPS模块；6-矩阵按键输入模块；7-时钟模块；8-电源模块；9-尾气取样机构；10-尾气传感机构；11-尾气分析机构；12-北斗定位模块；13-数据库；91-油水过滤器；92-粉尘过滤器；93-真空泵。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供一种汽车尾气远程监测终端，其能在汽车行驶过程中实时远程监测每一辆汽车所排放的尾气，筛选出尾气排放超标的车辆并找到其所在位置，从而加强对汽车尾气排放的控制，确保改善空气质量，其特征在于：包括车载尾气监测终端1和若干个固定于汽车尾部的尾气监测终端2；所述车载尾气监测终端2包括：装置主体、位于装置主体内部的处理芯片3、镶嵌在装置主体上的显示屏4、北斗GPS模块5、矩阵按键输入模块6、时钟模块7、电源模块8；所述尾气监测终端2包括尾气取样机构9、尾气传感机构10、尾气分析机构11和北斗定位模块12，所述北斗定位模块12与北斗GPS模块5无线通讯连接。进一步的，所述显示屏4与处理芯片3电性连接，用于显示处理芯片3的电信号转换为图像信号加以显示；所述北斗定位模块12用于接收北斗GPS模块5的信息，并将位置信息转换成电信号发送至处理芯片3。所述矩阵按键输入模块6用于输入不同尾气监测终端2的编号信息；所述时钟模块7用于定时；通过上述技术方案，时钟模块7的设置则可以自我设置不同的间隔时间来进行监测，即可以五分钟取一次监测值，或十分钟取一次监测值。所述电源模块8用于为上述各个模块供电，使其维持正常工作。进一步的，所述尾气取样机构9的进气口和汽车的排气管相连，尾气取样机构9的出气口和所述尾气传感机构10的进气口相连，尾气传感机构10的出气口和安装于汽车上的消声器相连，尾气传感机构9的传感信号输出端和所述尾气分析机构11的信号输入端相连，所述尾气分析机11构输出信息至北斗定位模块12。进一步的，所述尾气取样机构9包括依次相连的油水过滤器91、粉尘过滤器92和真空泵93。进一步的，所述油水过滤器91的进气口和汽车的排气管相连，所述真空泵93的出气口和所述尾气传感机构10的进气口相连，所述真空泵93的运行控制端和所述尾气分析机构11相连。进一步的，所述尾气分析机11构用于尾气分析，并将分析后的信号通过北斗定位模块12传输至北斗GPS模块5。进一步的，所述的尾气传感机构10包括依次设置的碳氧化物和碳氢化物传感器、氮氧化物传感器和氧气传感器。进一步的，所述碳氧化物和碳氢化物传感器、氮氧化物传感器及氧气传感器的传感信号输本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种北斗系统的车载尾气监测终端，其特征在于：包括车载尾气监测终端（1）和若干个固定于汽车尾部的尾气监测终端（2）；所述车载尾气监测终端（1）包括：装置主体、位于装置主体内部的处理芯片（3）、镶嵌在装置主体上的显示屏（4）、北斗GPS模块（5）、矩阵按键输入模块（6）、时钟模块（7）、电源模块（8）；所述尾气监测终端（2）包括尾气取样机构（9）、尾气传感机构（10）、尾气分析机构（11）和北斗定位模块（12），所述北斗定位模块（12）与北斗GPS模块（5）无线通讯连接。

【技术特征摘要】
1.一种北斗系统的车载尾气监测终端，其特征在于：包括车载尾气监测终端（1）和若干个固定于汽车尾部的尾气监测终端（2）；所述车载尾气监测终端（1）包括：装置主体、位于装置主体内部的处理芯片（3）、镶嵌在装置主体上的显示屏（4）、北斗GPS模块（5）、矩阵按键输入模块（6）、时钟模块（7）、电源模块（8）；所述尾气监测终端（2）包括尾气取样机构（9）、尾气传感机构（10）、尾气分析机构（11）和北斗定位模块（12），所述北斗定位模块（12）与北斗GPS模块（5）无线通讯连接。2.根据权利要求1所述北斗系统的车载尾气监测终端，其特征在于：所述显示屏（4）与处理芯片（3）电性连接，用于显示处理芯片（3）的电信号转换为图像信号加以显示；所述北斗GPS模块（5）用于接收北斗定位模块（12）的信息，并将位置信息转换成电信号发送至处理芯片（3）；所述矩阵按键输入模块（6）用于输入不同尾气监测终端的编号信息；所述时钟模块（7）用于定时；所述电源模块（8）用于为上述各个模块供电，使其维持正常工作。3.根据权利要求1所述北斗系统的车载尾气监测终端，其特征在于：所述尾气取样机构（9）的进气口和汽车的排气管相连，尾气取样机构（9）的出气口和所述尾气传感机构（10）的进气口相连，尾气传感机构（10）的出气口和安装于汽车上的消声器相连，尾气传感机构（10）的传感信号输出端和所述尾气分析机构（11）的信号输入端相连，所述尾气分析机构（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭晓旺，
申请(专利权)人：南京瑞安腾企业管理咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32