汽车侧门锁的耐久检测设备制造技术
【技术实现步骤摘要】
汽车侧门锁的耐久检测设备
本专利技术涉及一种测试设备，尤其是一种汽车侧门锁的耐久检测设备，属于汽车侧门所检测
技术介绍
随着汽车产业的高速发展，越来越多的汽车成为家庭的必备品，因此，汽车车门的安全性变得尤为重要。当发生交通事故汽车碰撞时，常常会发生由于汽车门锁失灵而造成侧门先行打开，造成严重的人员伤害的事件，因此，汽车门锁的耐久性对汽车的安全性具有至关重要的影响；目前，该行业对汽车门锁的耐久性的检测还属于空白，如果有一种能够测试汽车门锁的耐久性的试验装置将为汽车的研发提供可靠支持。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术存在的问题，提出了一种汽车侧门锁的耐久测试设备，该检测机构通过摆臂部件和反力总成相互配可实现汽车侧门锁的耐久检测，并且可同时进行四把侧门锁的耐久实验，模拟了汽车侧门锁的开关状态，为汽车门锁制造提供了可靠的依据；且本专利技术测试设备操作简单，使用方便。为实现以上技术目的，本专利技术的技术方案是：汽车侧门锁的耐久测试设备，包括框架、若干块连接板、摆臂部件、反力总成、底部支架，其特征在于，所述底部支架固定在地面上，所述框架安装在底部支架上，且...
【技术保护点】
汽车侧门锁的耐久测试设备，包括框架（1）、若干块连接板（2）、摆臂部件（3）、反力总成（4）、底部支架（5），其特征在于，所述底部支架（5）固定在地面上，所述框架（1）安装在底部支架（5）上，且连接处均通过连接板（2）固定，同时拐角处均通过直角件（6）进行加固，所述摆臂部件（3）和反力总成（4）均安装在框架（1）内，所述摆臂部件（3）分为结构相同的上摆臂部件和下摆臂部件，所述反力总成（4）分为结构相同的左反力总成和右反力总成，所述上摆臂部件可与两个左反力总成配合接触，下摆臂部件可与两个右反力总成配合接触，且两个左反力总成对称分布在上摆臂部件的两侧，两个右反力总成对称分布在下摆臂部件的两侧。
【技术特征摘要】
1.汽车侧门锁的耐久测试设备，包括框架（1）、若干块连接板（2）、摆臂部件（3）、反力总成（4）、底部支架（5），其特征在于，所述底部支架（5）固定在地面上，所述框架（1）安装在底部支架（5）上，且连接处均通过连接板（2）固定，同时拐角处均通过直角件（6）进行加固，所述摆臂部件（3）和反力总成（4）均安装在框架（1）内，所述摆臂部件（3）分为结构相同的上摆臂部件和下摆臂部件，所述反力总成（4）分为结构相同的左反力总成和右反力总成，所述上摆臂部件可与两个左反力总成配合接触，下摆臂部件可与两个右反力总成配合接触，且两个左反力总成对称分布在上摆臂部件的两侧，两个右反力总成对称分布在下摆臂部件的两侧。2.根据权利要求1所述的汽车侧门锁的耐久测试设备，其特征在于：所述框架（1）外形为立方体，内部包含多个立方格，且均采用铝型架搭建而成，拐角处均采用直角件（6）进行加固。3.根据权利要求1所述的汽车侧门锁的耐久测试设备，其特征在于：所述摆臂部件（3）包括旋转气缸（7）、编码器（8）、光电传感器（9）和门框架（10），所述旋转气缸（7）通过旋转气缸安装板（17）固定在底板（11）上，且旋转气缸（7）的轴端通过第一联轴器（12）与中心轴（13）的一端连接，中心轴（13）的另一端通过第二联轴器（14）与编码器（8）的轴端连接，所述编码器（8）通过编码器安装板（15）固定在底板（11）上；所述第一联轴器（12）上套有光电凸轮（16），所述光电凸轮（16）两侧均设置有光电传感器（9），所述光电传感器（9）通过光电支架（18）固定在底板（11）上；所述门框架（10）通过门框架连接板（19）套在中心轴（13）的两端，所述门框架（10）的前端安装有锁安装板（20），且锁安装板（20）垂直于门框架（10），所述锁安装板（20）通过支撑架（21）固定于门框架（10）上，且支撑架（21）上设有缓冲挡板（22）。4.根据权利要求1所述的汽车侧门锁的耐久测试设备，其特征在于：所述反力总成（4）包括锁扣组件（23）、滑动机构（24）、伸缩机构（25）、拉压力传感器（26）和限位机构（27），所述锁扣组件（23）可与摆臂部件（3）的锁安装板（20）相配合上锁，且通过滑台固定板（28）与滑动机构（24）滑动连接，所述滑台固定板（28）与拉压力传感器（26）连接，所述滑动机构（24）设置在...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢长江，费晓良，
申请(专利权)人：无锡瑞林控制软件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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