传动轴承座制造技术

本发明专利技术公布一种传动轴承座，属于机械传动技术领域。包括座体、轴承壳和环体，所述环体包括内环、滚子和外环，所述轴承壳的外壁分别开有贯穿至外环的多个注油孔；所述环体下端开有一个连通至外环最底部一侧的出油孔；外环最底部距离出油孔的竖向垂直距离为2‑5mm。本发明专利技术出油孔的正下方可拆卸连接一收纳筒，如果遇见注油过多，可以通过出油孔进行排除，收纳筒可以对过多的机油进行收纳，给人们的使用带来了极大的方便；外环最底部距离出油孔的竖向垂直距离为2‑5mm，这段弧形槽内可以存储一定的机油，以防止机油全部从出油孔流出。

【技术实现步骤摘要】
传动轴承座
本专利技术涉及机械传动
，具体说是一种传动轴承座。
技术介绍
轴承座是机械传动领域常用的机械零件之一，几乎具有轴承的地方都会涉及到轴承座。轴承座是用来安装、固定轴承，并能够承受一定支撑力的座体。其可分为剖分式轴承座、滑动轴承座、滚动轴承座、带法兰的轴承座、外球面轴承座等。现有的轴承座包括座体、轴承壳和环体，在轴承壳的顶部设有注油孔，由于注油孔的位置限定，往往不方便在其他角度进行润滑，给人们的实用带来了不便，还有现有的传动轴承座如果加入过多的机油进行润滑时，也会带来不便。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种传动轴承座。本专利技术通过以下技术方案实现：一种传动轴承座，包括座体、轴承壳和环体，所述环体包括内环、滚子和外环，所述轴承壳的外壁分别开有贯穿至外环的多个注油孔；所述环体下端开有一个连通至外环最底部一侧的出油孔；外环最底部距离出油孔的竖向垂直距离为2-5mm。其进一步是：所述注油孔包括第一注油孔、第二注油孔和第三注油孔。所述第二注油孔和第三注油孔沿竖向轴心对称设置于轴承壳外壁。所述第一注油孔位于轴承壳的顶部。所述出油孔的正下方可拆卸连接一收纳筒。所述可拆卸连接为螺纹连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1，第一注油孔、第二注油孔和第三注油孔，可以方便工作人们在不同角度进行注油润滑；2，出油孔的正下方可拆卸连接一收纳筒，如果遇见注油过多，可以通过出油孔进行排除，收纳筒可以对过多的机油进行收纳，给人们的使用带来了极大的方便；3，外环最底部距离出油孔的竖向垂直距离为2-5mm，这段弧形槽内可以存储一定的机油，以防止机油全部从出油孔流出。附图说明图1是本专利技术结构示意图。图中：1、座体；2、轴承壳；31、第一注油孔；32、第二注油孔；33、第三注油孔；41、出油孔；42、收纳筒；51、内环；52、外环。具体实施方式以下是本专利技术的一个具体实施例，现结合附图对本专利技术做进一步说明。如图1所示，一种传动轴承座,包括座体1、轴承壳2和环体。环体包括内环51、滚子和外环52；轴承壳2的外壁分别开有贯穿至外环52的第一注油孔31、第二注油孔32和第三注油孔33；第二注油孔32和第三注油孔33对称设置于轴承壳2外壁，第一注油孔31位于轴承壳2的顶部。环体下端开有一个连通至外环52最底部一侧的出油孔；外环52最底部距离出油孔41的竖向垂直距离为2-5mm。这段弧形槽内可以存储一定的机油，以防止机油全部从出油孔流出。出油孔41的正下方螺纹连接一收纳筒42。使用时：轴承壳2的外壁分别开有贯穿至外环52的第一注油孔31、第二注油孔32和第三注油孔33，可以方便工作人们在不同角度进行注油润滑；底座的底部开有贯穿至外环52的出油孔41，出油孔41的正下方可拆卸连接一收纳筒42，如果遇见注油过多，可以通过出油孔41进行排除，收纳筒42可以对过多的机油进行收纳，给人们的使用带来了极大的方便；外环52最底部距离出油孔41的竖向垂直距离为2-5mm；这段弧形槽内可以存储一定的机油，以防止机油全部从出油孔流出。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传动轴承座，包括座体、轴承壳和环体，所述环体包括内环、滚子和外环，所述轴承壳的外壁分别开有贯穿至外环的多个注油孔；其特征在于：所述环体下端开有一个连通至外环最底部一侧的出油孔；外环最底部距离出油孔的竖向垂直距离为2‑5mm。

【技术特征摘要】
1.一种传动轴承座，包括座体、轴承壳和环体，所述环体包括内环、滚子和外环，所述轴承壳的外壁分别开有贯穿至外环的多个注油孔；其特征在于：所述环体下端开有一个连通至外环最底部一侧的出油孔；外环最底部距离出油孔的竖向垂直距离为2-5mm。2.根据权利要求1所述的传动轴承座，其特征在于：所述注油孔包括第一注油孔、第二注油孔和第三注油孔。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张彭，
申请(专利权)人：徐州锦程行星传动有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32