一种公交车惯性发电扶手装置制造方法及图纸

一种公交车惯性发电扶手装置，属发电技术领域，包括和手扶横杆、发电装置、万向节和手扶装置。手扶横杆固定于公交车车厢内；发电装置包括永久磁铁、线圈、固定支架、连杆、叶片、挡板、气囊和复位弹簧；复位弹簧固定安装在挡板和手扶连杆之间的气囊吸气部右方根部位置；手扶装置包括手扶连杆、手扶套环，手扶套环和手扶连杆固定连接；所述的手扶连杆通过万向节和手扶横杆下部连接，手扶连杆可灵活在手扶横杆下方做运动，本发明专利技术一种公交车惯性发电扶手装置，使得当公交车做减速运动时或者乘客为了站稳脚跟时，手部由于惯性向前运动运动时的能量转换为电能，进一步的产生环保清洁的能源，必要时可接入公交车电气系统，为公交车提供电能。

【技术实现步骤摘要】
一种公交车惯性发电扶手装置
一种公交车惯性发电扶手装置，属发电
，尤其涉及一种公交车惯性发电扶手装置。
技术介绍
目前公交车上的扶手目的基本是为了使得人体的站稳，不至于摔倒，由于公交车在城市道路上行驶，站点较多，都是走走停停，经常做减速运动，在做减速运动时由于人体会因为惯性的原因而向前倾斜，为使得站稳脚跟，手必须紧紧握住公交车扶手，这时手臂就会对公交车扶手产生力向前的力。
技术实现思路
本专利技术的目的是使得公交车扶手能发电，产生清洁的能源，必要时可以并入公交车的电气系统，专利技术一种公交车惯性发电扶手装置。本专利技术的技术方案是：一种公交车惯性发电扶手装置，包括和手扶横杆、发电装置、万向节和手扶装置。所述手扶横杆固定于公交车车厢内；所述的发电装置包括永久磁铁、线圈、固定支架、连杆、叶片、挡板、气囊和复位弹簧；所述的永久磁铁包括第一永久磁铁和第二永久磁铁；所述的第一永久磁铁固定安装在气囊出气部的上部，所述的第二永久磁铁固定安装在气囊出气部的下部；所述的气囊固定安装在手扶横杆下部，且位于手扶装置的左边；所述的线圈通过连杆连接叶片；所述的线圈安装设置在第一永久磁铁和第二永久磁铁之间；所述的固定支架固定连接于轴承，并垂直固定连接在手扶横杆上部；所述的连杆通过轴承固定连接叶片，所述叶片能在通过轴承灵活转动；所述的挡板设置在出气部的右方，并垂直于手扶横杆；所述的气囊包括出气部和吸气部，所述出气部位于挡板左边，所述吸气部位于挡板与手扶连杆之间，且为类圆形，有一定的弹性；所述的复位弹簧固定安装在挡板和手扶连杆之间的气囊吸气部右方根部位置；所述的手扶装置包括手扶连杆、手扶套环，所述手扶套环和手扶连杆固定连接；所述的手扶连杆通过万向节和手扶横杆下部连接，所述的手扶连杆可灵活在手扶横杆下方做运动。本专利技术一种公交车惯性发电扶手装置的发电原理：当公交车做减速运动时，人体会由于惯性向前运动，手部也会向前运动，进一步带动手扶套环向前运动，进一步的带动手扶连杆向前运动，进一步的使得手扶连杆压缩气囊的吸气部，进一步的使得，气囊吸气部内的气体向气囊出气部推出去，这时，由于高速向前推的气流遇到叶片，进一步的使得叶片转动，进一步的使得，通过轴承的连杆转动，进一步的使得与连杆固连的线圈转动，进一步的使得线圈切割第一永久磁铁和第二永久磁铁的磁感线，进一步的产生电流，所述的电流可以并入在公交车电气系统。本专利技术一种公交车惯性发电扶手装置，使得当公交车做减速运动时或者乘客为了站稳脚跟时，手部由于惯性向前运动运动时的能量转换为电能，进一步的产生环保清洁的能源，必要时可接入公交车电气系统，为公交车提供电能。附图说明图1是本专利技术一种公交车惯性发电扶手装置的结构示意图；图2为图1中G部分结构的放大示意图。图中，1-手扶横杆，211-第一永久磁铁，212-第二永久磁铁，22-线圈，23-固定支架，24-连杆，25-叶片，26-挡板，27-气囊，28-复位弹簧，29-轴承，3-万向节，41-手扶连杆，42-手扶套环，A1-出气部，A2-吸气部。具体实施方式现结合以上附图对本专利技术加以具体说明：一种公交车惯性发电扶手装置，包括和手扶横杆1、发电装置、万向节3和手扶装置。所述手扶横杆1固定于公交车车厢内；所述的发电装置包括永久磁铁、线圈22、固定支架23、连杆24、叶片25、挡板26、气囊27和复位弹簧28；所述的永久磁铁包括第一永久磁铁211和第二永久磁铁212；所述的第一永久磁铁211固定安装在气囊27出气部A1的上部，所述的第二永久磁铁212固定安装在气囊27出气部A1的下部；所述的气囊27固定安装在手扶横杆1下部，且位于手扶装置的左边；所述的线圈22通过连杆24连接叶片25；所述的线圈22安装设置在第一永久磁铁211和第二永久磁铁212之间；所述的固定支架23固定连接于轴承29，并垂直固定连接在手扶横杆1上部；所述的连杆24通过轴承29固定连接叶片25，所述叶片25能在通过轴承29灵活转动；所述的挡板26设置在出气部A1的右方，并垂直于手扶横杆1；所述的气囊27包括出气部A1和吸气部A2，所述出气部A1位于挡板26左边，所述吸气部A2位于挡板26与手扶连杆41之间，且为类圆形，有一定的弹性；所述的复位弹簧28固定安装在挡板26和手扶连杆41之间的气囊27吸气部A2右方根部位置；所述的手扶装置包括手扶连杆41、手扶套环42，所述手扶套环42和手扶连杆41固定连接；所述的手扶连杆41通过万向节3和手扶横杆1下部连接，所述的手扶连杆41可灵活在手扶横杆1下方做运动。本专利技术一种公交车惯性发电扶手装置的发电原理：当公交车做减速运动时，人体会由于惯性向前运动，手部也会向前运动，进一步带动手扶套环1向前运动，进一步的带动手扶连杆41向前运动，进一步的使得手扶连杆41压缩气囊27的吸气部A2，进一步的使得，气囊27吸气部A2内的气体向气囊27出气部A1推出去，这时，由于高速向前推的气流遇到叶片25，进一步的使得叶片25转动，进一步的使得，通过轴承29的连杆24转动，进一步的使得与连杆24固连的线圈22转动，进一步的使得线圈22切割第一永久磁铁211和第二永久磁铁212的磁感线，进一步的产生电流，所述的电流可以并入在公交车电气系统。本专利技术一种公交车惯性发电扶手装置，使得当公交车做减速运动时或者乘客为了站稳脚跟时，手部由于惯性向前运动运动时的能量转换为电能，进一步的产生环保清洁的能源，必要时可接入公交车电气系统，为公交车提供电能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车惯性发电扶手装置，包括和手扶横杆（1）、发电装置、万向节（3）和手扶装置，其特征在于：所述手扶横杆（1）固定于公交车车厢内；所述的发电装置包括永久磁铁、线圈（22）、固定支架（23）、连杆（24）、叶片（25）、挡板（26）、气囊（27）和复位弹簧（28）；所述的永久磁铁包括第一永久磁铁（211）和第二永久磁铁（212）；所述的第一永久磁铁（211）固定安装在气囊（27）出气部（A1）的上部，所述的第二永久磁铁（212）固定安装在气囊（27）出气部（A1）的下部；所述的气囊（27）固定安装在手扶横杆（1）下部，且位于手扶装置的左边；所述的线圈（22）通过连杆（24）连接叶片（25）；所述的线圈（22）安装设置在第一永久磁铁（211）和第二永久磁铁（212）之间；所述的固定支架（23）固定连接于轴承（29），并垂直固定连接在手扶横杆（1）上部；所述的连杆（24）通过轴承（29）固定连接叶片（25）；所述的挡板（26）设置在出气部（A1）的右方，并垂直于手扶横杆（1）；所述的气囊（27）包括出气部（A1）和吸气部（A2），所述出气部（A1）位于挡板（26）左边，所述吸气部（A2）位于挡板（26）与手扶连杆（41）之间，且为类圆形，有一定的弹性；所述的复位弹簧（28）固定安装在挡板（26）和手扶连杆（41）之间的气囊（27）吸气部（A2）右方根部位置；所述的手扶装置包括手扶连杆（41）、手扶套环（42），所述手扶套环（42）和手扶连杆（41）固定连接；所述的手扶连杆（41）通过万向节（3）和手扶横杆（1）下部连接。...

【技术特征摘要】
1.一种公交车惯性发电扶手装置，包括和手扶横杆（1）、发电装置、万向节（3）和手扶装置，其特征在于：所述手扶横杆（1）固定于公交车车厢内；所述的发电装置包括永久磁铁、线圈（22）、固定支架（23）、连杆（24）、叶片（25）、挡板（26）、气囊（27）和复位弹簧（28）；所述的永久磁铁包括第一永久磁铁（211）和第二永久磁铁（212）；所述的第一永久磁铁（211）固定安装在气囊（27）出气部（A1）的上部，所述的第二永久磁铁（212）固定安装在气囊（27）出气部（A1）的下部；所述的气囊（27）固定安装在手扶横杆（1）下部，且位于手扶装置的左边；所述的线圈（22）通过连杆（24）连接叶片（25）；所述的线圈（22）安装设置在第一永久磁铁（211）和第二永久磁铁（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亚安，
申请(专利权)人：佛山月转科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44