一种可移动式交通指挥灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可移动式交通指挥灯，包括交通指挥灯体，所述交通指挥灯体壳体上设有指示灯，所述指示灯上套接有保护指示灯用的保护罩和金属网架，所述交通指挥灯体顶部通过支撑架焊接有顶端护罩，所述交通指挥灯体底部通过支撑杆与固定底座嵌入连接，所述固定底座前壳体上通过连接螺柱螺旋连接有拉手，所述固定底座两侧壳体对称焊接有支撑架，且连接杆通过转动轴承与辅助支脚转动连接。本实用新型专利技术中，首先通过设有保护罩和金属网架，从而可以通过其对指示灯进行保护，防止在行驶的汽车带起的石子意外碰撞到指示灯上导致指示灯损坏，同时可以防止该可移动式交通指挥灯被意外碰撞倾倒，从而可以对指示灯进行保护。

A portable traffic command lamp

The utility model discloses a movable traffic lights, including traffic lights, traffic lights and the shell is provided with an indicating lamp, the indicating lamp is sheathed on the protection indicator for cover and a metal frame, the top of the traffic lights are the top cover through the support body welding frame, the bottom of the traffic light body is connected with the fixed base is embedded through the supporting rod, the fixed base before the shell is connected with the handle is connected by screw stud, the fixed on both sides of the base shell are symmetrically welded with a supporting frame, and the connecting rod through the rotation of the bearing is connected with the supporting feet. In the utility model, first through a protection cover and metal frame, which can be made via the protection of the lights, to prevent accidental collision in stone cars brought up to the light to light damage, and can prevent the mobile traffic lights by accident collision dumping, thus can protect the indicator.

【技术实现步骤摘要】
一种可移动式交通指挥灯
本技术涉及交通指挥灯
，尤其涉及一种可移动式交通指挥灯。
技术介绍
交通指挥灯就是指在公路上使用指挥车辆和行人的交通行为的交通灯，主要通过电源驱动而闪亮的红绿灯，指挥汽车和行人安全有序地通行，首先专利技术红绿灯的人竟是一位纺织工人，他想出了用灯光颜色控制交通的办法，并于1859年带着一盏有活动遮檐设备的油灯来到伦敦，但是，这个专利技术却遭到嘲笑。直到几年以后，英国街头高速马车频繁肇事，政府才想起这项专利技术来，1868年12月10日，信号灯家族的第一个成员在伦敦议会大厦的广场上诞生了，由当时英国铁路信号工程师德·哈特设计、制造的灯柱高7米，身上挂着一盏红、绿两色的提灯——煤气交通信号灯，这是第一盏信号灯。传统的可移动式交通指挥灯缺乏对指示灯的保护措施，从而容易因为意外导致指示灯损坏，且结构较为简单，使用时不够稳固，且稳定性较差。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可移动式交通指挥灯。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种可移动式交通指挥灯，包括交通指挥灯体，所述交通指挥灯体壳体上设有指示灯，所述指示灯上套接有保护指示灯用的保护罩和金属网架，所述交通指挥灯体顶部通过支撑架焊接有顶端护罩，所述交通指挥灯体底部通过支撑杆与固定底座嵌入连接，所述固定底座前壳体上通过连接螺柱螺旋连接有拉手，所述固定底座两侧壳体对称焊接有连接杆，且连接杆通过转动轴承与辅助支脚转动连接，所述固定底座两侧壳体位于连接杆上方对称焊接有限位固定杆，所述拉手横杆之间通过球形转动轴与固定架连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述指示灯共设有四组，且四组指示灯分别设置在交通指挥灯体的四侧壳体上。作为上述技术方案的进一步描述：所述限位固定杆和连接杆位于同一竖直线上，且限位固定杆与连接杆的长度相等。作为上述技术方案的进一步描述：所述固定底座底部四个拐角处通过连接轴转动连接有移动滚轮。作为上述技术方案的进一步描述：所述辅助支脚的底部焊接有用于对交通指挥灯体进行辅助支撑用支撑底座。作为上述技术方案的进一步描述：所述固定架共连接有两个，且两个固定架均连接在拉手的横杆中心处。本技术中，首先通过设有保护罩和金属网架，从而可以通过其对指示灯进行保护，防止行驶的汽车带起石子意外碰撞到指示灯上导致指示灯损坏，同时可以防止该可移动式交通指挥灯被意外碰撞倾倒，从而可以对指示灯进行保护，其次，通过设有辅助支脚，可以配合固定底座对该可移动式交通指挥灯进行辅助支撑，使得该交通指挥灯固定的更加稳定，再有，通过设有拉手，且拉手上连接有固定架，可以对支撑杆进行辅助支撑，提高了支撑杆的支撑能力，防止遇到大风天气导致支撑杆变形损坏。附图说明图1为本技术提出的一种可移动式交通指挥灯的结构示意图；图2为本技术提出的一种可移动式交通指挥灯的拉手结构示意图。图例说明：1-交通指挥灯体、2-指示灯、3-保护罩、4-金属网架、5-支撑架、6-顶端护罩、7-支撑杆、8-拉手、9-连接螺柱、10-固定底座、11-移动滚轮、12-连接轴、13-限位固定杆、14-连接杆、15-转动轴承、16-辅助支脚、17-球形转动轴、18=固定架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种可移动式交通指挥灯，包括交通指挥灯体1，交通指挥灯体1壳体上设有指示灯2，指示灯2上套接有保护指示灯2用的保护罩3和金属网架4，交通指挥灯体1顶部通过支撑架5焊接有顶端护罩6，交通指挥灯体1底部通过支撑杆7与固定底座10嵌入连接，固定底座10前壳体上通过连接螺柱9螺旋连接有拉手8，固定底座10两侧壳体对称焊接有连接杆14，且连接杆14通过转动轴承15与辅助支脚16转动连接，固定底座10两侧壳体位于连接杆14上方对称焊接有限位固定杆13，拉手8横杆之间通过球形转动轴17与固定架18连接。指示灯2共设有四组，且四组指示灯2分别设置在交通指挥灯体1的四侧壳体上，限位固定杆13和连接杆14位于同一竖直线上，且限位固定杆13与连接杆14的长度相等，固定底座10底部四个拐角处通过连接轴12转动连接有移动滚轮11，辅助支脚16的底部焊接有用于对交通指挥灯体1进行辅助支撑用支撑底座，固定架18共连接有两个，且两个固定架18均连接在拉手8的横杆中心处。工作原理：该可移动式交通指挥灯使用时，当需要移动时，可以将两个辅助支脚16通过转动轴承15进行转动竖起，然后固定在限位固定杆13上，这时工作人员可以通过拉手8和移动滚轮11对该可移动式交通指挥灯进行移动，当移动到交通指挥地点是，工作人员可以在通过转动轴承15将辅助支脚16放下，对该可移动式交通指挥灯进行辅助支撑，同时可以通过连接螺柱9调节拉手8，然后通过拉手8上的固定架18对支撑杆7进行辅助支撑，从而使得该可移动式交通指挥灯支撑时更加稳定。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可移动式交通指挥灯，包括交通指挥灯体（1），其特征在于，所述交通指挥灯体（1）壳体上设有指示灯（2），所述指示灯（2）上套接有保护指示灯（2）用的保护罩（3）和金属网架（4），所述交通指挥灯体（1）顶部通过支撑架（5）焊接有顶端护罩（6），所述交通指挥灯体（1）底部通过支撑杆（7）与固定底座（10）嵌入连接，所述固定底座（10）前壳体上通过连接螺柱（9）螺旋连接有拉手（8），所述固定底座（10）两侧壳体对称焊接有连接杆（14），且连接杆（14）通过转动轴承（15）与辅助支脚（16）转动连接，所述固定底座（10）两侧壳体位于连接杆（14）上方对称焊接有限位固定杆（13），所述拉手（8）横杆之间通过球形转动轴（17）与固定架（18）连接。

【技术特征摘要】
1.一种可移动式交通指挥灯，包括交通指挥灯体（1），其特征在于，所述交通指挥灯体（1）壳体上设有指示灯（2），所述指示灯（2）上套接有保护指示灯（2）用的保护罩（3）和金属网架（4），所述交通指挥灯体（1）顶部通过支撑架（5）焊接有顶端护罩（6），所述交通指挥灯体（1）底部通过支撑杆（7）与固定底座（10）嵌入连接，所述固定底座（10）前壳体上通过连接螺柱（9）螺旋连接有拉手（8），所述固定底座（10）两侧壳体对称焊接有连接杆（14），且连接杆（14）通过转动轴承（15）与辅助支脚（16）转动连接，所述固定底座（10）两侧壳体位于连接杆（14）上方对称焊接有限位固定杆（13），所述拉手（8）横杆之间通过球形转动轴（17）与固定架（18）连接。2.根据权利要求1所述的一种可移动式交通指...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏振功，
申请(专利权)人：魏振功，
类型：新型
国别省市：河南,41