一种公路桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路桥，其结构包括右行车道路面、左行车道路面、防撞围墙、横梁、支撑座、接柱、桥跨、支撑柱、花坛，右行车道路面平行设于左行车道路面的右侧，防撞围墙设有4个并且分别垂直安装在右行车道路面和左行车道路面的左右两侧，右行车道路面与横梁过盈配合，支撑座的底部与接柱垂直连接，桥跨的上方与支撑座、接柱的下方过盈配合，桥跨的下方通过支撑柱与花坛的上方混凝土浇注连接，本实用新型专利技术的有益效果：通过设有多层结构的高级行车道路面，加强了公路桥的承载能力，在承载过多车辆的同时桥梁不会发生折断等意外，从而不会造成安全事故，导致人员伤亡。

A highway bridge

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥
本技术是一种公路桥，属于公路桥领域。
技术介绍
按结构体系分类是以桥梁结构的力学特征为基本着眼点，对桥梁进行分类，以利于把握各种桥梁的基本特点，也是桥梁工程学习的重点之一。以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。梁式桥的主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。拱式桥的拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。刚架桥是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，常用于需要较大的桥下净空和建筑高度受到限制的情况，如立交桥、高架桥等。现有技术公开了申请号为：201620338058.1的一种公路桥梁支座包括第一支座、第二支座，第一支本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路桥，其结构包括右行车道路面(1)、左行车道路面(2)、防撞围墙(3)、横梁(4)、支撑座(5)、接柱(6)、桥跨(7)、支撑柱(8)、花坛(9)，所述右行车道路面(1)平行设于左行车道路面(2)的右侧，所述防撞围墙(3)设有4个并且分别垂直安装在右行车道路面(1)和左行车道路面(2)的左右两侧，其特征在于：所述右行车道路面(1)与横梁(4)过盈配合，所述支撑座(5)设有10‑12个并且均匀垂直连接右行车道路面(1)、左行车道路面(2)的下方，所述支撑座(5)的底部与接柱(6)垂直连接，所述桥跨(7)的上方与支撑座(5)、接柱(6)的下方过盈配合，所述桥跨(7)的下方通过支撑柱(8)与花...

【技术特征摘要】
1.一种公路桥，其结构包括右行车道路面(1)、左行车道路面(2)、防撞围墙(3)、横梁(4)、支撑座(5)、接柱(6)、桥跨(7)、支撑柱(8)、花坛(9)，所述右行车道路面(1)平行设于左行车道路面(2)的右侧，所述防撞围墙(3)设有4个并且分别垂直安装在右行车道路面(1)和左行车道路面(2)的左右两侧，其特征在于：所述右行车道路面(1)与横梁(4)过盈配合，所述支撑座(5)设有10-12个并且均匀垂直连接右行车道路面(1)、左行车道路面(2)的下方，所述支撑座(5)的底部与接柱(6)垂直连接，所述桥跨(7)的上方与支撑座(5)、接柱(6)的下方过盈配合，所述桥跨(7)的下方通过支撑柱(8)与花坛(9)的上方混凝土浇注连接；所述右行车道路...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖梦秋，
申请(专利权)人：慧邦高新技术北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11