汽车雨刷保护器制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车雨刷保护器，其包括：驱动单元，所述驱动单元包括控制器和驱动组件，所述控制器和驱动组件电性连接，所述驱动组件输出一驱动动力；顶高单元，所述顶高单元与驱动组件连接并由驱动动力驱动顶高；以及传感器，所述传感器与控制器连接，所述传感器用于检测雨刮摆臂是否摆动，当雨刮摆臂停止摆动后，控制器控制驱动组件输出驱动动力。本发明专利技术能够将雨刷与车前玻璃分离，提高雨刷的使用寿命，降低用车成本。

Automobile wiper protector

The invention discloses an automobile wiper protector, which comprises a drive unit, wherein the drive unit comprises a controller and a driving component, the controller and the drive module is electrically connected with the drive assembly, a driving power output; top unit, the top unit and the driving component is connected and driven by the drive top; and a sensor, wherein the sensor is connected with the controller, the sensor for detecting whether the wiper arm swing when the wiper arm swing after the stop, the controller controls the driving component driving power output. The invention can separate the wiper from the front glass, improve the service life of the wiper and reduce the cost of the car.

【技术实现步骤摘要】
汽车雨刷保护器
本专利技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车雨刷保护器。
技术介绍
雨刷就是机动车辆车前玻璃上为了防止雨水及其他污物影响视线而进行简单清理的一种工具。雨刷能发挥良好作用的关键是：橡胶的雨刮条能保持充足的湿润度。只有充足的湿润度，它才能有非常好的韧性，以保持和车窗玻璃接触的紧密性。一般汽车雨刷因为日照的高温,再加下压力的关系，雨刮条会紧贴汽车前挡玻璃,前挡玻璃的高温以及下压力的挤压都会造成雨刷的雨刮条快速老化，湿润度不足；因此雨刷在6至12个月就开始刷不干净，通常表现为：油油的、模糊、摩擦声、跳动......等等问题；并且一些劣质的雨刷胶条寿命常常不足3个月；例如奔驰、宝马、奥迪这些高档车也只能撑2年就要换新雨刷,极大提高了用车成本。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种汽车雨刷保护器，能够将雨刷与车前玻璃分离，提高雨刷的使用寿命，降低用车成本。为解决上述技术问题，达到上述技术效果，本专利技术通过以下技术方案实现：一种汽车雨刷保护器，其包括：驱动单元，所述驱动单元包括控制器和驱动组件，所述控制器和驱动组件电性连接，所述驱动组件输出一驱动动力；顶高单元，所述顶高单元与驱动组件连接并由驱动动力驱动顶高；以及传感器，所述传感器与控制器连接，所述传感器用于检测雨刮摆臂是否摆动，当雨刮摆臂停止摆动后，控制器控制驱动组件输出驱动动力。进一步的，所述控制器上设置有延时器，所述延时器记录雨刮摆臂停止摆动后的停止时间，当停止时间大于等于预设定设时间时，驱动组件输出驱动动力；当停止时间小于预设定设时间时，延时器复位，重新记录停止时间。进一步的，所述控制器还与复位开关连接，所述顶高单元顶高后触发所述复位开关；当驱动组件输出驱动动力且传感器检测雨刮摆臂摆动时，所述延时器复位，重新记录停止时间，所述驱动组件停止输出驱动动力。进一步的，所述复位开关设置在保护器的外表面上，所述顶高单元上设置有用于触发复位开关的外部支臂。进一步的，所述顶高单元包括转动支脚，所述转动支脚一端套设在旋转轴架上，所述转动支脚两侧分别设置有复位扭簧和动力板，所述复位扭簧两端分别与旋转轴架和转动支脚连接，所述转动支脚上还设置有与动力板配合抵接的转动挡板，所述动力板与驱动组件连接。进一步的，所述驱动组件包括电机，所述电机的输出端与第一减速组件连接，所述第一减速组件包含从内至外依次围绕并啮合设置的阳轮、行星轮组和第一固定内齿圈，所述阳轮与电机的输出轴连接，所述行星轮组还与输出内齿圈啮合连接，所述输出内齿圈与第二减速组件连接，所述第二减速组件包含从内至外依次围绕设置的波发生器、柔轮和第二固定内齿圈，所述波发生器支撑在柔轮内环面上并使柔轮发生径向变形，柔轮变形后的长轴两端与第二固定内齿圈啮合连接，所述输出内齿圈与波发生器连接，所述柔轮与输出轴连接。进一步的，所述顶高单元上设置有伸缩调节支臂，所述伸缩调节支臂的底部设置有抵接支脚，所述抵接支脚可形变，所述抵接支脚底部设置有抵接斜面。进一步的，所述抵接支脚底部还设置有加强抵接凸部。进一步的，所述保护器的外表面上还设置有安装插件，所述安装插件包括L型护板，所述L型护板与保护器的外表面之间配合形成凹型套，所述L型护板上还设置有与保护器的外表面配合夹设的螺钉。进一步的，所述凹型套内位于保护器一侧的表面上设置有倾斜抵接板，所述凹型套内位于保护器一侧的表面上还设置有凸楞，所述凸楞相对应的倾斜抵接板表面设置有凹楞，所述凸楞与凹楞配合卡接设置。进一步的，还包括电源，所述电源为电池或汽车电瓶，传感器为摇摆传感器、振动传感器或三维传感器。本专利技术的有益效果是:本保护器采用传感器以感知雨刷是否处于使用状态，当雨刷停止使用时，保护器动作将雨刷顶升与前挡玻璃分离，有效的减少保护器无功动作的使用，降低保护器电能消耗，持久耐用，也有效提高雨刷的使用寿命。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本专利技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是本专利技术动作前结构示意图；图2是本专利技术动作后结构示意图；图3是本专利技术一实施例的结构示意图；图4是本专利技术驱动单元和顶高单元的爆炸示意图；图5是本专利技术一实施例的驱动组件部分爆炸结构示意图；图6是本专利技术顶高单元部分结构示意图；图7是本专利技术抵接支脚结构示意图；图8是本专利技术安装插件结构示意图；图9是本专利技术一实施例的驱动组件爆炸结构示意图。图中标号说明：1、驱动单元，11、控制器，12、驱动组件，111、延时器，112、复位开关，121、电机，122、第一减速组件，1221、阳轮，1222、行星轮组，1223、第一固定内齿圈，1224、输出内齿圈，123、第二减速组件，1231、波发生器，1232、柔轮，1233、输出轴，2、顶高单元，21、外部支臂，22、转动支脚，23、旋转轴架，24、复位扭簧，25、动力板，26、转动挡板，27、伸缩调节支臂，28、抵接支脚，281、抵接斜面，282、加强抵接凸部，3、传感器，4、安装插件，41、L型护板，42、凹型套，43、螺钉，44、倾斜抵接板，51、行星齿轮，52、输出内齿圈，53、输出连接轴，6、保护器。具体实施方式下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本专利技术。参照图1至图3所示，本专利技术的汽车雨刷保护器6的一实施例，其包括：驱动单元1、顶高单元2和传感器3；驱动单元1包括控制器11和驱动组件12，控制器11和驱动组件12电性连接，控制器11能够控制驱动组件12输出一驱动动力；顶高单元2与驱动组件12连接并由驱动动力驱动顶高，实现雨刷和前挡玻璃的分离；传感器3与控制器11连接，传感器3用于检测雨刮摆臂是否摆动，当雨刮摆臂停止摆动后，传感器3的信号由控制器11接收并控制驱动组件12输出驱动动力，以便于在雨刷停止使用后保护器才开始工作，避免无功动作(雨刷还在使用情况下的工作)的出现。上述控制器11上还可以设置延时器111，延时器111记录雨刮摆臂停止摆动后的停止时间，在雨刷工作时间段内，具有停顿时间，通过延时器111的设计以避开该停顿时间区域，从而进一步避免无功动作的出现；当停止时间大于等于预设定设时间时，驱动组件12输出驱动动力；当停止时间小于预设定设时间时，延时器111复位，重新记录停止时。为了提高保护器的使用寿命，控制器11还与复位开关112连接，顶高单元2顶高后触发复位开关112，复位开关112触发后使得控制器11、顶高单元2和传感器3的电源断开，使得保护器整体断电，当然也可以部分断电，保护器断电后有效减少电源供电损耗，保存电量，以保证待机时间延长。此时，当驱动组件12输出驱动动力且传感器3检测雨刮摆臂摆动时，延时器111复位，重新记录停止时间(该处重新记录起始时间从雨刮摆臂停止摆动后触发)，驱动组件12停止输出驱动动力，此方式以保证顶高单元2不会对玻璃造成刮伤的问题，其中当驱动组件12输出驱动动力时，顶高单元2摆动，此处会有两种状态，第一种为顶高单元2未抵触本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车雨刷保护器，其特征在于，其包括：驱动单元，所述驱动单元包括控制器和驱动组件，所述控制器和驱动组件电性连接，所述驱动组件输出一驱动动力；顶高单元，所述顶高单元与驱动组件连接并由驱动动力驱动顶高；以及传感器，所述传感器与控制器连接，所述传感器用于检测雨刮摆臂是否摆动，当雨刮摆臂停止摆动后，控制器控制驱动组件输出驱动动力。

【技术特征摘要】
1.一种汽车雨刷保护器，其特征在于，其包括：驱动单元，所述驱动单元包括控制器和驱动组件，所述控制器和驱动组件电性连接，所述驱动组件输出一驱动动力；顶高单元，所述顶高单元与驱动组件连接并由驱动动力驱动顶高；以及传感器，所述传感器与控制器连接，所述传感器用于检测雨刮摆臂是否摆动，当雨刮摆臂停止摆动后，控制器控制驱动组件输出驱动动力。2.根据权利要求1所述的汽车雨刷保护器，其特征在于：所述控制器上设置有延时器，所述延时器记录雨刮摆臂停止摆动后的停止时间，当停止时间大于等于预设定时间时，驱动组件输出驱动动力，延时器复位；当停止时间小于预设定设时间时，延时器复位，重新记录停止时间。3.根据权利要求2所述的汽车雨刷保护器，其特征在于：所述控制器还与复位开关连接，所述顶高单元顶高后触发所述复位开关；当驱动组件输出驱动动力且传感器检测雨刮摆臂摆动时，所述延时器复位，重新记录停止时间，所述驱动组件停止输出驱动动力。4.根据权利要求3所述的汽车雨刷保护器，其特征在于：所述复位开关设置在保护器的外表面上，所述顶高单元上设置有用于触发复位开关的外部支臂。5.根据权利要求1所述的汽车雨刷保护器，其特征在于：所述顶高单元包括转动支脚，所述转动支脚一端套设在旋转轴架上，所述转动支脚两侧分别设置有复位扭簧和动力板，所述复位扭簧两端分别与旋转轴架和转动支脚连接，所述转动支脚上还设置有与动力板配合抵接的转动挡板，所述动力板与驱动组件连接。6.根据权利要求1所述的汽车雨刷保护器，其特征在于：所述驱动组件包括电机，所述电机的输出端与第一减速组件连接，所述第一减速组件包含从内至外依次围绕并啮...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈昶嘉，
申请(专利权)人：太仓敦隆智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32