水平基座定位调整工装及其调整方法技术

本发明专利技术公开了一种水平基座定位调整工装，该调整工装包括第一船舯调节机构、第一升降机构、旋转机构、夹持机构、第二升降机构、第二船舯调节机构和联动机构，所述第一船舯调节机构固定在第一升降机构的下端，所述夹持机构的一端通过旋转机构与第一升降机构相连、夹持机构的另一端通过联动机构与第二升降机构相连，所述第二升降机构的下端与第二船舯调节机构固定连接。与现有技术相比，本发明专利技术解决了大中型特殊装备（安装精度要求较高）基座的定位和安装前水平校准问题，本发明专利技术既能实现基座短距离位移，又能完成基座水平校准工作，且适应不同大小基座的安装定位和水平校准需求。

The level of the base position adjusting tool and adjustment method

The invention discloses a horizontal base position adjusting tool, the adjusting tool comprises a first midship adjusting mechanism, the first lifting mechanism, rotating mechanism, a clamping mechanism, second lifting mechanism, second midship regulating mechanism and linkage mechanism, the first midship adjusting mechanism fixed on the lower end of the first lifting mechanism, wherein the clamp one end of the holding mechanism through the other end connected with the first rotating mechanism, lifting mechanism of clamping mechanism through the linkage mechanism and the lifting mechanism second is fixedly connected with the lower end of the lifting mechanism second and second midship adjusting mechanism. Compared with the prior art, the invention solves the problems of large and medium-sized special equipment (high installation precision) base positioning and installation of the level before the calibration problem, the invention can realize a short distance displacement, and can complete the base level calibration work, and adapt to the installation location and level calibration requirements of different size.

【技术实现步骤摘要】
水平基座定位调整工装及其调整方法
本专利技术涉及专用工装设计制造技术，具体涉及一种水平基座定位调整工装及其调整方法，特别应用于舰艇上大中型特殊装备（安装精度要求较高）基座的定位和安装前水平校准，也可应用于一般大中型基座的定位和安装前水平校准。
技术介绍
一般对于大中型特殊装备（安装精度要求较高）基座的定位和安装前水平校准，传统的定位方法是根据甲板原有标定的中心线，通过吊重锤的方法实现甲板中心线与基座中心线对齐同时由人工搬运到位；传统的基座水平校准方法一般有两种：一是在基座底部任意选取几个焊接点焊接可调螺栓，通过调节螺栓来完成对基座水平的校准，二是在基座底部通过垫锲型块来完成对基座水平的校准。因此，传统的基座安装定位和水平安装校准方法，其存在的问题：一是大中型基座需要依靠人力短距离搬运及微调移动不便。二是由于船上安装基座数量较多，尤其是安装精度要求高的大中型基座，不同的船体线型各不相同，传统的方法耗时，稍有碰触校准体可能造成移位，或再重新调准，重复劳动且严重影响工期。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术提供一种水平基座定位调整工装及其调整方法，解决了大中型特殊装备（安装精度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水平基座定位调整工装，其特征在于，该调整工装包括第一船舯调节机构（1）、第一升降机构（2）、旋转机构（3）、夹持机构（4）、第二升降机构（5）、第二船舯调节机构（6）和联动机构（7），所述第一船舯调节机构（1）固定在第一升降机构（2）的下端，所述夹持机构（4）的一端通过旋转机构（3）与第一升降机构（2）相连、夹持机构（4）的另一端通过联动机构（7）与第二升降机构（5）相连，所述第二升降机构（5）的下端与第二船舯调节机构（6）固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种水平基座定位调整工装，其特征在于，该调整工装包括第一船舯调节机构（1）、第一升降机构（2）、旋转机构（3）、夹持机构（4）、第二升降机构（5）、第二船舯调节机构（6）和联动机构（7），所述第一船舯调节机构（1）固定在第一升降机构（2）的下端，所述夹持机构（4）的一端通过旋转机构（3）与第一升降机构（2）相连、夹持机构（4）的另一端通过联动机构（7）与第二升降机构（5）相连，所述第二升降机构（5）的下端与第二船舯调节机构（6）固定连接。2.根据权利要求1所述的水平基座定位调整工装，其特征在于，所述夹持机构（4）包括横梁（41）和基座固定机构，在所述横梁（41）的上表面设有水平检测平台（42），在所述横梁（41）的下表面设有基座固定机构。3.根据权利要求2所述的水平基座定位调整工装，其特征在于，所述水平检测平台（42）的上表面及其0°、180°处侧面的刻线其深度为0.3mm～0.5mm，宽度为0.2mm～0.3mm，所述检测面表面粗糙度Ra为1.6μm，检测面平面度为0.02mm，在检测面上每隔30°刻有检测刻线，所述检测面的尺寸为160mm*160mm。4.根据权利要求2所述的水平基座定位调整工装，其特征在于，所述基座固定机构包括固定座（8）、夹持螺钉（9）、法兰定位盘（10）、螺杆端部连接结构（11）、纵向调节螺杆（12）和纵向定位螺母（13），所述纵向调节螺杆（12）的两端分别通过螺杆端部连接结构（11）与横梁（41）固定连接，在所述纵向调节螺杆（12）上设有纵向定位螺母（13），所述固定座（8）通过法兰定位盘（10）与横梁（41）相连，夹持螺钉（9）设置在固定座（8）的下部。5.根据权利要求1所述的水平基座定位调整工装，其特征在于，所述第一升降机构（2）和第二升降机构（5）的顶端均分别设有螺杆头（14）和刻度盘（15）。6.根据权利要求5所述的水平基座定位调整工装，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕立军，郁丹，丁超，刘红超，姬毅勇，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31