一种APM轨道工程车及其装载机改造底盘制造技术

本实用新型专利技术公开一种APM轨道工程车及其装载机改造底盘，该装载机改造底盘，包括连接于装载机车体底部的导向框架，和设置于导向框架上、用于使装载机车体沿胶轮轨道的当前延伸方向行驶的导向机构。由于采用装载机车体作为牵引APM电客车的牵引动力，因此可利用装载机自身的动力作为牵引力，无需再额外配置独立电源，且装载机的牵引力足够大，能够提高牵引效率，同时避免采用另一辆APM电客车作为牵引车辆，也无需对另一辆APM电客车进行复杂的底盘改造，避免使用大量的APM电客车零部件；另外，装载机车体在胶轮轨道上行驶时，驾驶员只需操纵装载机车体提供动力，减轻了驾驶员的劳动强度。本实用新型专利技术还公开一种包括上述装载机改造底盘的APM轨道工程车，其有益效果如上所述。

A modified chassis for APM rail engineering vehicle and its loader

The utility model discloses a APM track engineering vehicle and loader transformation chassis, the loader transformation of chassis, including guide frame attached to the bottom of the locomotive body loading, and is arranged on the guide frame, guide mechanism for driving the extending direction of the loading wheel of the locomotive body along the track. Because the loader body as traction traction power APM electric bus, so you can use the loader itself as traction power, no extra configuration of independent power supply, and the loader tractive force is large enough, can improve the traction efficiency, and avoid using another APM bus as electric traction vehicles, there is no need to for the complex of chassis modification another APM electric bus, to avoid the use of APM electric bus parts large; in addition, the loader vehicle running in the wheel track, the driver only needs to operate the loader body to provide power, reduce the labor intensity of the driver. The utility model also discloses a APM track engineering car which includes the reformed chassis of the loader. The utility model has the beneficial effect as described above.

【技术实现步骤摘要】
一种APM轨道工程车及其装载机改造底盘
本技术涉及轨道交通车辆
，特别涉及一种APM轨道工程车的装载机改造底盘。本技术还涉及一种包括上述装载机改造底盘的APM轨道工程车。
技术介绍
随着中国机械工业的发展，越来越多的机械设备已得到广泛使用。在车辆企业中，轨道交通车辆是其中的重要部分。轨道交通(RailTransit)是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点的交通方式，包括地铁、轻轨、磁悬浮、市域铁路、有轨电车、新交通系统等。轨道交通车辆都需要在铺设好的轨道上运行，并且大部分轨道交通车辆都通过滚轮与铁轨的配合实现高速运行。胶轮路轨系统是轨道运输的一种形式，对于APM(AutomaticPassagerMover，胶轮轨道乘客运输系统)轨道而言，轨道交通车辆采用了道路交通的轮胎技术，即列车的车轮不再是传统的钢轮，取而代之的是橡胶车轮，其行走的轨道亦有别于传统的钢轮用路轨。APM轨道上可以运行APM电客车等专用车辆，但由于APM轨道的特殊性，一般的轨道牵引车均无法在APM轨道上正常运行。如果想要牵引一辆动力故障或无动力的APM电客车，则必须使用另一辆运行正常本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种APM轨道工程车的装载机改造底盘，其特征在于，包括连接于装载机车体(1)底部的导向框架(2)，和设置于所述导向框架(2)上、用于使所述装载机车体(1)沿胶轮轨道(3)的当前延伸方向行驶的导向机构。

【技术特征摘要】
1.一种APM轨道工程车的装载机改造底盘，其特征在于，包括连接于装载机车体(1)底部的导向框架(2)，和设置于所述导向框架(2)上、用于使所述装载机车体(1)沿胶轮轨道(3)的当前延伸方向行驶的导向机构。2.根据权利要求1所述的装载机改造底盘，其特征在于，所述导向机构包括设置于所述导向框架(2)底部的若干个导向轮(4)，且在所述装载机车体(1)在所述胶轮轨道(3)上行驶时，各所述导向轮(4)分别紧贴在设置于相邻两条所述胶轮轨道(3)中间的导向轨道(5)的两侧壁上。3.根据权利要求2所述的装载机改造底盘，其特征在于，所述导向框架(2)设置有至少两个，且各所述导向框架(2)分别连接于所述装载机车体(1)的前车桥(6)和后车桥(7)。4.根据权利要求3所述的装载机改造底盘，其特征在于，各所述导向框架(2)上均设置有用于缓冲所述装载机车体(1)产生...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩勇，张艳松，张伟丰，张尧，张兆凤，刘志远，闫展坤，
申请(专利权)人：杭州中车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33