一种油罐车后防护梁制造技术

一种油罐车后防护梁，涉及一种油罐车车尾防护装置。底板为扇形板，底板上表面圆弧位置竖直固定有相匹配的弧形板，底板上方设置有多根减震杆，多根减震杆均沿底板径向设置，多根减震杆一端分别与弧形板内侧壁对应位置固接，底板顶点位置通过底板固定块与油罐车车板下表面尾端固接，底板固定块位于油罐车车板长度方向的中心线上，弧形板内侧壁两端分别通过一根连接杆与油罐车车板尾端对应位置固接，多根减震杆另一端分别通过一个减震杆固定块与油罐车车板下表面尾端对应位置固接，弧形板与油罐车车板尾端之间紧密填充有防震填充层。它整体采用扇形结构，并设有防震填充层及多根减震杆，防护效果更好，安全性更高。

A rear protection beam of oil tank car

A rear protection beam of an oil tank car relates to a protective device for the tail of an oil tank car. The floor is on the bottom surface of the fan-shaped plate, circular arc plate is fixed with a vertical position matching, a plurality of damping rod is arranged above the bottom plate, a plurality of shock absorber rods are radially arranged along the bottom plate, a plurality of damping rod end connected to the inner side wall arc plate is fixedly connected with the corresponding position, the bottom vertex position through the base and the fixed block and the lower surface of the tanker car the end is fixedly connected with the center line, the floor block is located in the length direction of the tank car, both ends of the medial wall arc plate of a connecting rod and tanker car is fixedly connected by a plurality of corresponding positions, the other end of the damper rod respectively through the corresponding position of a damping rod end surface of the fixed block and the tanker car is fixedly connected under the. Shockproof filler layer tightly filled between the arc plate and tanker car tail. It has a fan-shaped structure as a whole, and has a shockproof filling layer and a number of damping rods. The protective effect is better and the safety is higher.

【技术实现步骤摘要】
一种油罐车后防护梁
本技术涉及一种油罐车车尾防护装置，尤其是一种油罐车后防护梁。
技术介绍
油罐车是一种大型运输车辆，相比于其它运输车辆而言，油罐车的危险系数更高，因此，油罐车的安全防护更应被重视。然而。目前的油罐车车尾防护普遍是简单的固定一个防护板或防护架，甚至存在一些油罐车车尾未设置任何防护装置。在油罐车被其它车辆追尾碰撞时，目前的防护板或防护架能够起到的防护作用十分低下，严重时，甚至会发生油罐泄漏的重大危险，严重危害附近人员的人身安全。因此，十分需要一种防护效果更好，安全性更高的油罐车车尾防护装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种油罐车后防护梁，它整体采用扇形结构，并设有防震填充层及多根减震杆，防护效果更好，安全性更高。实现上述目的，本技术采取下述技术方案：一种油罐车后防护梁，包括底板、防震填充层、两根连接杆以及多根减震杆，所述的底板为扇形板，底板上表面圆弧位置竖直固定有相匹配的弧形板，底板上方设置有多根减震杆，所述的多根减震杆均沿底板径向设置，多根减震杆一端分别与所述的弧形板内侧壁对应位置固接，底板顶点位置通过底板固定块与油罐车车板下表面尾端固接，所述的底板固定块位于油罐本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油罐车后防护梁，其特征在于：包括底板（1）、防震填充层（4）、两根连接杆（3）以及多根减震杆（2），所述的底板（1）为扇形板，底板（1）上表面圆弧位置竖直固定有相匹配的弧形板（1‑1），底板（1）上方设置有多根减震杆（2），所述的多根减震杆（2）均沿底板（1）径向设置，多根减震杆（2）一端分别与所述的弧形板（1‑1）内侧壁对应位置固接，底板（1）顶点位置通过底板固定块（6）与油罐车车板（5）下表面尾端固接，所述的底板固定块（6）位于油罐车车板（5）长度方向的中心线上，弧形板（1‑1）内侧壁两端分别通过一根连接杆（3）与油罐车车板（5）尾端对应位置固接，多根减震杆（2）另一端分别通过一个减震...

【技术特征摘要】
1.一种油罐车后防护梁，其特征在于：包括底板（1）、防震填充层（4）、两根连接杆（3）以及多根减震杆（2），所述的底板（1）为扇形板，底板（1）上表面圆弧位置竖直固定有相匹配的弧形板（1-1），底板（1）上方设置有多根减震杆（2），所述的多根减震杆（2）均沿底板（1）径向设置，多根减震杆（2）一端分别与所述的弧形板（1-1）内侧壁对应位置固接，底板（1）顶点位置通过底板固定块（6）与油罐车车板（5）下表面尾端固接，所述的底板固定块（6）位于油罐车车板（5）长度方向的中心线上，弧形板（1-1）内侧壁两端分别通过一根连接杆（3）与油罐车车板（5）尾端对应位置固接，多根减震杆（2）另一端分别通过一个减震杆固定块（7）与油罐车车板（5）下表面尾端对应位置固接，弧形板（1-1）与油罐车车板（5）尾端之间紧密填充有防震填充层（4）。2.根据权利要求1所述的一种油罐车后防护梁，其特征在于：每根所...

【专利技术属性】
技术研发人员：都雪静，瞿炳华，王真真，仲东东，陈占丽，
申请(专利权)人：东北林业大学，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23