车用熔断器盒制造技术

一种车用熔断器盒，其包括外壳体和内壳体，所述内壳体安装在电池包的内部，所述外壳体安装在电池包外部，其特征在于所述外壳体为一体成型的密闭性壳体，在所述外壳体与电池包接触面上设置有密封圈；在所述密封圈的外侧所述内壳体与外壳体上对应位置处开设有螺孔，所述内壳体上的螺孔为在所述内壳体与电池包接触面处具有开口的封闭性螺孔，在所述封闭性螺孔的外周设置有密封圈，螺丝穿过所述外壳体上的螺孔和内壳体上的螺孔将所述内壳体和外壳体锁紧在电池包上。该熔断器盒安全性能好，熔断器的维修更换更便捷。

Car fuse box

Use the fuse box for a vehicle, which comprises the outer shell and the inner shell, the inner shell is installed inside the battery pack, the housing package outside of the battery, which is characterized in that the outer shell is closed integrally formed housing, contact on the outer shell surface is provided with the battery a sealing ring; the shell and the outer side of the shell and the sealing ring of the inner body is provided with a screw hole at the corresponding position, the screw holes in the shell shell and the battery pack in the inner contact surface has a closed hole opening, in the closed peripheral hole is provided with a seal ring screw screw screw through the outer shell and the inner shell of the inner shell and the outer shell locking in the battery pack. The fuse box has good safety performance and the repair and replacement of the fuse is more convenient.

【技术实现步骤摘要】
车用熔断器盒
本技术涉及电动汽车、半导体设备保护领域的所用的一种具有高分断能力的熔断器，尤其是指应用在新能源汽车上，安装在电池包外部的熔断器盒。
技术介绍
汽车中使用的熔断器通常通过熔断器盒安装在电池包的壳壁上。由于新能源汽车使用电池作为动力驱动，为了防止电池浸水造成车辆损坏，电池放置于密封的电池包中，熔断器盒通常安装在电池包内部，防止瞬间大电流对汽车各个电气设备造成损害。熔断器盒由于设置在电池包内部，当熔断器发生损坏需要更换时，则需打开电池包的密封盖后，进行熔断器的更换，维修更换非常麻麻烦。为克服该维修耗时耗力的缺陷，目前，通常采用将熔断器盒一半安装在电池包壳壁内，一半安装在电池包壳壁外对熔断器进行固定安装。为了防止水等可能引起电路短路的因素存在，通过安装在电池包壳壁外部的熔断器盒与电池包壳壁接触面处设置一圈密封圈防止水等容易引起电路短路的物质进入熔断器盒及电池包中。虽然这种结构熔断器盒更换方便，但是还存在一定缺陷，即，在经过长时间使用后，接触面处的密封圈会发生老化，或因密封圈周长比较大，在密封过程中总会存在细小的缝隙，从而造成水汽进入熔断器盒或进入电池包中造成电路短路等重大缺陷发生。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车用熔断器盒，在熔断器盒与电池包之间的连接可以实现极好的密封，且可以不用进行拆卸熔断器盒与电池包，就可很方便的进行熔断器的更换，或规格替换。为解决上述技术问题，提供的技术方案是一种车用熔断器盒，其包括外壳体和内壳体，所述内壳体安装在电池包的内部，所述外壳体安装在电池包外部，其特征在于所述外壳体为一体成型的密闭性壳体，在所述外壳体与电池包接触面上设置有密封圈；在所述密封圈的外侧所述内壳体与外壳体上对应位置处开设有螺孔，所述内壳体上的螺孔为在所述内壳体与电池包接触面处具有开口的封闭性螺孔，在所述封闭性螺孔的外周设置有密封圈，螺丝穿过所述外壳体上的螺孔和内壳体上的螺孔将所述内壳体和外壳体锁紧在电池包上。在所述封闭性螺孔的外周开设有一圈卡槽，所述密封圈设置在所述卡槽中。在所述外壳体上的所述螺孔外周与电池包接触面处、与所述螺栓接触面处分别设置有密封圈。在所述外壳体与电池包接触的端面上开设有一圈卡槽，所述密封圈设置在所述卡槽内。在所述内壳体内的两侧分别一体成型有凸出至所述外壳体内的容置孔，在所述容置孔中固定设置有带有内螺纹的两端开口的导电金属套筒，一导电连接件位于所述容置孔的一侧及其两端，高分断熔断器位于所述外壳体内，其联接板位于所述外壳体内的位于所述容置孔一端的所述导电连接件的外部，通过螺丝将所述高分断熔断器的联接板及所述导电连接件一端拧紧在所述导电金属套筒一端；电池电路的电池连接端位于所述内壳体内的位于所述容置孔一端的所述导电连接件的外部，通过螺丝将所述电池连接端、所述导电连接件的一端拧紧在位于所述内壳体内的所述导电金属套筒的另一端。在所述内壳体上开设有多个用于散热的透孔。本技术的熔断器盒，通过在外壳体体育电池包的接触面上设置密封圈杜绝水从接触面处进入电池包中。同时，在固定外壳体和内壳体的螺孔与电池包接触处设置密封圈，同时将内壳体上的螺孔一端密封，在内壳体螺孔的开口端外周设置密封圈防止水通过螺栓深入螺孔后再经内壳体与电池包之间的接触缝隙进入电池包中，从而从外壳体与电池包的接触面，固定外壳体和内壳体的螺孔和螺栓与电池包的接触面两个方面进行密封防水，做到完全杜绝水患。另外，在内壳体上一体成型容置孔，在容置孔内设置带有内螺纹的导电金属套筒，然后通过螺丝及C型导电连接件将电池电路与熔断器导电连接。如此结构，当熔断器熔断后，仅需拆卸外壳体，拧下螺丝，取出熔断器进行更换即可，不需要拆开电池包和内壳体，节省了维修更换的时间，降低了维修更换的成本。附图说明图1，熔断器盒立体结构示意图。图2，熔断器盒俯视结构示意图。图3，熔断器盒A-A面剖视结构示意图。图4，熔断器盒B-B面剖视结构示意图。图5，熔断器盒内壳体结构示意图。具体实施方式针对上述技术方案，现举一较佳实施例并结合图示进行具体说明。参看图1至图3，本技术的熔断器盒，包括外壳体、内壳体，其中。内壳体1，采用一体成型。内壳体包括容置高分断熔断器的腔体，在腔体的底部开设有多个透孔作为散热孔11。在内壳体腔体内的两侧分别一体成型有容置孔，在内壳体与外壳体装配好后，容置孔的上端位于外壳体腔体内。在容置孔内设置有中空的两端开口的导电金属套筒12，导电金属套筒一般采用导电性能较好的黄铜金属。导电金属套筒内开设有内螺纹。导电套筒的两端与容置孔的两端平齐或稍突出。一C型结构的导电连接件18设置在容置孔的外部，包覆容置孔的一侧及其上下两端，即该导电连接件的上下两端分别覆盖在容置孔的上下两端，在导电连接件的上下两端对应导电金属套筒的内螺纹孔处开设有对应的螺纹孔。导电连接件材质为紫铜。螺丝13分别穿过位于导电金属套两端的C型导电连接件的螺纹孔，然后锁紧在导电金属套筒的内螺纹中。在内壳体腔体侧壁上开设有供电池电路连接端穿过的透孔。在装配时，电池连接端穿过透孔，贴附于位于内壳体中的导电金属套筒端面处的C型导电连接件下端外侧，螺丝13穿过电池连接端和导电连接件锁紧在导电套筒一端内，从而将电池连接端与导电连接件、导电套筒导电连接。熔断器的联接板位于外壳体内的导电金属套筒上端面处的导电连接件的外部，螺丝穿过联接板、导电连接件后锁紧在导电金属套筒内。通过导电金属套筒上端的螺丝的锁紧，从而将熔断器的联接板与电池连接端通过C型导电连接件及螺丝、导电金属套筒、螺丝两种连接方式进行导电连接。熔断器的联接板与电池连接端的连接主要依靠C型导电连接件连接，且紫铜导电性能比黄铜导电性能好，因此，通过增加C型导电连接件，可以加强熔断器与电池连接端的导通性能，降低连接电阻。为了方便，电池连接端可以设置成连接插针形状，通过螺丝将连接插针固定在导电连接件的外部，然后在电池电路上设置有插口，装配时，仅需将连接插针插设在插口中即可使电池电路与熔断器联接板连接。当熔断器损坏后，仅需打开外壳体，拧下螺丝，更换熔断器即可，不需要将整个壳体拆开更换。在内壳体端面，内壳体的腔体和导电金属套筒外周成型有与电池包贴合接触的连接面。在连接面的四个角上分别开设有螺孔14。螺孔14的一端延伸至连接面下方并予以封闭，形成一端开口的封闭型螺孔。在螺孔14的外周间隔一定距离开设有一圈环形的卡槽，在该卡槽内设置有密封圈15。外壳体2，外形为帽子形状，向上凸起形成有腔体，在装配好后，内壳体的导电金属套筒的一端则位于外壳体的腔体内。在外壳体的腔体外周，对应内壳体的连接面，也成型有对应的连接面。在外壳体腔体外周一侧的连接面上，围绕腔体开设有一圈卡槽，在卡槽内设置有一圈密封圈21。在位于密封圈21外侧的连接面上，对应内壳体的螺孔14的位置，相应开设有对应的连接用的螺孔。在装配时，内壳体连接面贴附在电池包内的内壁C上，外壳体连接面贴附在电池包外的外壁上，螺栓16穿过外壳体及内壳体上的螺孔将外壳体和内壳体锁紧固定在电池包上。由于在外壳体的腔体外周设置有一圈密封圈，因此，在装配好后，水无法通过连接面进入外壳体腔体从而进入电池包中。由于在内壳体的螺孔外周设置另外设置有针对连接螺孔进行密封的密封圈，且内壳体上的连接用的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用熔断器盒，其包括外壳体和内壳体，所述内壳体安装在电池包的内部，所述外壳体安装在电池包外部，其特征在于所述外壳体为一体成型的密闭性壳体，在所述外壳体与电池包接触面上设置有密封圈；在所述密封圈的外侧所述内壳体与外壳体上对应位置处开设有螺孔，所述内壳体上的螺孔为在所述内壳体与电池包接触面处具有开口的封闭性螺孔，在所述封闭性螺孔的外周设置有密封圈，螺丝穿过所述外壳体上的螺孔和内壳体上的螺孔将所述内壳体和外壳体锁紧在电池包上。

【技术特征摘要】
1.一种车用熔断器盒，其包括外壳体和内壳体，所述内壳体安装在电池包的内部，所述外壳体安装在电池包外部，其特征在于所述外壳体为一体成型的密闭性壳体，在所述外壳体与电池包接触面上设置有密封圈；在所述密封圈的外侧所述内壳体与外壳体上对应位置处开设有螺孔，所述内壳体上的螺孔为在所述内壳体与电池包接触面处具有开口的封闭性螺孔，在所述封闭性螺孔的外周设置有密封圈，螺丝穿过所述外壳体上的螺孔和内壳体上的螺孔将所述内壳体和外壳体锁紧在电池包上。2.根据权利要求1所述的车用熔断器盒，其特征在于在所述封闭性螺孔的外周开设有一圈卡槽，所述密封圈设置在所述卡槽中。3.根据权利要求1所述的车用熔断器盒，其特征在于在所述外壳体上的所述螺孔外周与电池包接触面处、与螺栓接触面处分别设置有密封圈。4.根据权利要求3所述的车用熔断器盒，其特征在于在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，石晓光，
申请(专利权)人：西安中熔电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61