用于车辆变矩器的减震器制造技术
Shock absorber for vehicle torque converter
A shock absorber for vehicle, the converter can include: front cover; pump wheel rotatably coupled to the front cover; the turbine, facing the pump wheel is arranged; the guide wheel is arranged between the pump impeller and the turbine, which is used to change from the turbine at the pump wheel conveying fluid flow; drive, to the assembly connected to the front cover of the drive hub; passive hub drive assembly to the driven hub, a turbine shell, which is connected to the turbine hub, the turbine hub transmits torque to the transmission; and passive plate connection to the turbine shell.
【技术实现步骤摘要】
用于车辆变矩器的减震器与相关申请的交叉引用本申请要求2016年7月7日提交的韩国专利申请第10-2016-0085990号的优先权，上述申请的全部内容结合于此用于通过这种引用的所有目的。
本专利技术涉及一种用于车辆变矩器的减震器，更特别地，涉及这样一种用于车辆变矩器的减震器，其能够改善采用多片离合器的变矩器在低速下的轰隆声并抑制在高速下产生的不正常振动。
技术介绍
通常，变矩器安装在车辆的发动机和变速器之间，从而利用流体将发动机的驱动动力传递至变速器。变矩器包括泵轮、涡轮和导轮，所述泵轮接收来自发动机的驱动动力而旋转，所述涡轮借助从泵轮排出的油液旋转，所述导轮(或定子)使得返回泵轮的油液流在泵轮的旋转方向上定向从而增加扭矩变动量。当作用在发动机上的负荷增加时，可能降低动力传输效率，从而变矩器具有直接连接发动机和变速器的锁止离合器(或者减震器离合器)。锁止离合器设置在连接至发动机的前盖和涡轮之间，从而允许来自发动机的旋转力直接传递至涡轮。自动变速器车辆通常使用变矩器。然而，由于变矩器是涉及打滑的流体装置，因而引入变矩器离合器来改进燃料效率，变矩器离合器的工作覆盖面已...
【技术保护点】
一种用于车辆变矩器的减震器，所述减震器包括：前盖；泵轮，其可旋转地联接至所述前盖；涡轮，其面对所述泵轮设置；导轮，其设置在所述泵轮和所述涡轮之间，以用于改变从所述涡轮朝所述泵轮输送的油液流；驱动盘，其组装至连接至所述前盖的驱动毂；被动毂，被动盘组装至所述被动毂，其中，所述被动毂联接至侧板以支撑沿所述被动毂的圆周方向设置的内侧弹簧的第一端；所述内侧弹簧的第二端由保持板支撑；所述保持板支撑沿其圆周方向设置的外侧弹簧的第一端；所述外侧弹簧的第二端由被动板支撑；涡轮壳，其连接至涡轮毂，所述涡轮毂将扭矩传递至变速器；以及被动板连接至所述涡轮壳，其中，所述被动毂在纵向方向上由所述涡轮毂...
【技术特征摘要】
2016.07.07 KR 10-2016-00859901.一种用于车辆变矩器的减震器，所述减震器包括：前盖；泵轮，其可旋转地联接至所述前盖；涡轮，其面对所述泵轮设置；导轮，其设置在所述泵轮和所述涡轮之间，以用于改变从所述涡轮朝所述泵轮输送的油液流；驱动盘，其组装至连接至所述前盖的驱动毂；被动毂，被动盘组装至所述被动毂，其中，所述被动毂联接至侧板以支撑沿所述被动毂的圆周方向设置的内侧弹簧的第一端；所述内侧弹簧的第二端由保持板支撑；所述保持板支撑沿其圆周方向设置的外侧弹簧的第一端；所述外侧弹簧的第二端由被动板支撑；涡轮壳，其连接至涡轮毂，所述涡轮毂将扭矩传递至变速器；以及被动板连接至所述涡轮壳，其中，所述被动毂在纵向方向上由所述涡轮毂支撑在空隙中，在轴向方向上从所述保持板和所述涡轮毂支撑在空隙中；所述保持板在纵向方向上由所述涡轮毂支撑在空隙中，在轴向方向上由所述涡轮毂和所述涡轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：朴真模，徐罡寿，孙荣锡，池豪镇，李明哲，魏判石，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR
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