The present invention discloses pedestrians and non motor vehicle collision free bus station, bus collision free and non motor vehicle pedestrian stations set up in the non separation zone, the central line of the road layout outside lanes, bus stations, bicycle lanes and sidewalks; non motorized road bus station on the upstream end is arranged on the non motor vehicle parking line the corresponding and non motorized traffic signal lights, set a platform crosswalk line non motorized road between the bus station and sidewalks and pedestrian crossing lights corresponding, arranged in the motor vehicle road bus station upstream of the proper distance on the bus into the monitoring device, set out at the bus monitoring device at the bus station downstream end. The invention can have no conflict between, to ensure bus station bus passengers and non motor vehicles and non motorized buses, and ensure the safety of passengers; without affecting the non motorized traffic capacity, greatly reduced between non motorized vehicle and pedestrian accident rate, reduce the human and property losses.
【技术实现步骤摘要】
行人与非机动车无冲突的公交站及其通行信号控制方法
本专利技术涉及市政建设
,尤其涉及一种行人与非机动车无冲突的公交站台及其通行控制信号控制方法。
技术介绍
现有的公交站台一般利用人行道或机非分隔带布置,当公交车进站时,大量乘客在短时间内上下客,容易与非机动车道上的自行车甚至电动车产生冲突点,在电动车车速高达30~50km/h的情况下,极易产生交通事故。本
的技术人员致力于解决上述技术缺陷。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷,本专利技术的技术目的在于设计出一种行人与非机动车无冲突的公交站及其通行信号控制方法,使公交站台处公交乘客与非机动车之间、非机动车与公交车之间均没有冲突点,进而保证乘客安全。为实现上述技术目的,本专利技术提供了一种行人与非机动车无冲突的公交站,所述行人与非机动车无冲突的公交站设置于机非分隔带上,由道路中心线向外依次布置机动车道、公交站台、非机动车道和人行道;所述公交站台上游端的非机动车道上设置非机动车停车线和相应的非机动车通行信号灯,所述公交站台与所述人行道之间的非机动车道上设置站台人行过街横道线和相应的行人过街信号灯,在所述公交站台的上游适当距离的机动车道上布置公交车驶入监控装置,在所述公交站台的下游端处设置公交车驶出监控装置;所述公交车驶入监控装置和所述公交车驶出监控装置分别与所述非机动车通行信号灯和所述行人过街信号灯控制连接。进一步地,所述公交站台上游的机动车道与非机动车道之间设置机非分隔拦,所述公交站台上游的非机动车道与人行道之间设置人非分隔栏。进一步地,所述非机动车停车线处设置可升降栅栏,所述公交车驶入监控装置和所 ...
【技术保护点】
一种行人与非机动车无冲突的公交站,其特征在于,所述行人与非机动车无冲突的公交站设置于机非分隔带上,由道路中心线向外依次布置机动车道、公交站台、非机动车道和人行道;所述公交站台上游端的非机动车道上设置非机动车停车线和相应的非机动车通行信号灯,所述公交站台与所述人行道之间的非机动车道上设置站台人行过街横道线和相应的行人过街信号灯,在所述公交站台的上游适当距离的机动车道上布置公交车驶入监控装置,在所述公交站台的下游端处设置公交车驶出监控装置;所述公交车驶入监控装置和所述公交车驶出监控装置分别与所述非机动车通行信号灯和所述行人过街信号灯控制连接。
【技术特征摘要】
1.一种行人与非机动车无冲突的公交站,其特征在于,所述行人与非机动车无冲突的公交站设置于机非分隔带上,由道路中心线向外依次布置机动车道、公交站台、非机动车道和人行道;所述公交站台上游端的非机动车道上设置非机动车停车线和相应的非机动车通行信号灯,所述公交站台与所述人行道之间的非机动车道上设置站台人行过街横道线和相应的行人过街信号灯,在所述公交站台的上游适当距离的机动车道上布置公交车驶入监控装置,在所述公交站台的下游端处设置公交车驶出监控装置;所述公交车驶入监控装置和所述公交车驶出监控装置分别与所述非机动车通行信号灯和所述行人过街信号灯控制连接。2.根据权利要求1所述的行人与非机动车无冲突的公交站,其特征在于,所述公交站台上游的机动车道与非机动车道之间设置机非分隔拦,所述公交站台上游的非机动车道与人行道之间设置人非分隔栏。3.根据权利要求1或2所述的行人与非机动车无冲突的公交站,其特征在于,所述非机动车停车线处设置可...
【专利技术属性】
技术研发人员:彭庆艳,陈可心,崔诚靓,关士托,
申请(专利权)人:上海市城市建设设计研究总院集团有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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