一种新型挂车悬挂后支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型挂车悬挂后支架，包括侧板、支撑板、弧形板和耐磨板；两个侧板之间的底部固定连接支撑板，支撑板的顶部设有弧形板；两个侧板顶部的内侧固定连接耐磨板，耐磨板与侧板上都设有两个相互连通的螺栓孔；所述耐磨板的表面设有若干个油孔。本实用新型专利技术与现有的悬挂后支架相比，强度高、质量相对较轻，能够能适配多种规格板簧，改善与板簧之间的磨损问题。

A new type of hanging rear bracket for Trailer

The utility model discloses a new trailer suspension bracket, comprising a side plate, a support plate, an arc plate and a wear plate; between two side plates fixedly connected with the bottom of the support plate, the top support plate is provided with a curved plate; two inside the top of the side panel is fixedly connected with the wear plate, wear plate and side plates are arranged on the two the bolt holes are communicated with each other; the surface of the wear plate is provided with a plurality of oil holes. Compared with the existing suspension bracket, the utility model has high strength and light weight, and can match various specifications of leaf springs, improving the wear problem between leaf springs.

【技术实现步骤摘要】
一种新型挂车悬挂后支架
本技术涉及挂车悬挂配件领域，具体涉及一种新型挂车悬挂后支架。
技术介绍
悬挂后支架是挂车悬挂系统中的重要组成配件，当前常用的悬挂后支架厚度是6mm，材质为Q235B，重量大，强度低，且螺栓孔仅有一个，组装时仅能适配常规的10片板簧，而配制轻量化4片板簧时，板簧容易从后支架里面脱落，造成板簧损坏、车轴断裂，严重影响挂车安全性，也不符合挂车轻量化发展趋势；由于在工作时板簧与侧板之间会经常发生横向滑动使侧板磨损，现有专利技术中会在侧板内部增设耐磨板防止侧板磨损，但耐磨板需要经常更换，使用寿命低，极不方便，并且会进一步增加悬挂后支架的整体重量。
技术实现思路
为了克服现有的悬挂后支架的技术不足，本技术提供一种新型挂车悬挂后支架，能够提高悬挂后支架搭配板簧的多样性，改善磨损的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型挂车悬挂后支架，包括侧板、支撑板、弧形板和耐磨板；两个侧板之间的底部固定连接支撑板，支撑板的顶部设有弧形板；两个侧板顶部的内侧固定连接耐磨板，耐磨板与侧板上都设有两个相互连通的螺栓孔；所述耐磨板的表面设有若干个油孔。进一步地，所述侧板的外侧设有加强板，加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型挂车悬挂后支架，其特征在于，包括侧板（1）、支撑板（2）、弧形板（3）和耐磨板（4）；两个侧板（1）之间的底部固定连接支撑板（2），支撑板（2）的顶部设有弧形板（3）；两个侧板（1）顶部的内侧固定连接耐磨板（4），耐磨板（4）与侧板（1）上都设有两个相互连通的螺栓孔（5）；所述耐磨板（4）的表面设有若干个油孔（6）。

【技术特征摘要】
1.一种新型挂车悬挂后支架，其特征在于，包括侧板（1）、支撑板（2）、弧形板（3）和耐磨板（4）；两个侧板（1）之间的底部固定连接支撑板（2），支撑板（2）的顶部设有弧形板（3）；两个侧板（1）顶部的内侧固定连接耐磨板（4），耐磨板（4）与侧板（1）上都设有两个相互连通的螺栓孔（5）；所述耐磨板（4）的表面设有若干个油孔（6）。2.根据权利要求1所述的新型挂车悬挂后支架，其特征在于，所述侧板（1）的外侧设有加强板（8），加强板（8）和侧板（1）上设有相...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘贤锐，孙文学，张良政，
申请(专利权)人：山东金盛车桥制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37