一种车用带四方连接旋转轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用带四方连接旋转轴，包括光轴，在所述光轴的第一端沿轴向依次同轴设置有法兰、多边体防转结构和螺杆，所述法兰的外径、多边体防转结构的外径和螺杆的外径依次减少。本实用新型专利技术结构紧凑，通过设置有多边体防转结构，可以使旋转轴在装配时，多边体防转结构进入对手件的多边形孔内，起到防转作用，装配时无需额外增加扳手固定，只需要一套工具即可完成装配，不仅降低了装配成本，也提高了装配效率。

A rotating shaft with a four square connection for a car

The utility model discloses a car connected with the rotating shaft, with a quartet including optical axis, axial coaxially provided with a flange, multilateral body rotation preventing structure and screw along the optical axis at a first end of the flange diameter, outer diameter and multilateral body against turning the screw structure of the outer diameter decreases. The utility model has the advantages of compact structure, by setting a rotation preventing structure of multilateral body, can make the rotation axis in the assembly, the multilateral body rotation preventing structure into the hole polygon opponent plays, anti rotation effect, without the need for additional fixed wrench assembly, only need a set of tools to complete the assembly, not only reduces the assembly the cost, also improve the efficiency of assembly.

【技术实现步骤摘要】
一种车用带四方连接旋转轴
本技术涉及旋转轴
，特别涉及一种车用带四方连接旋转轴。
技术介绍
目前车用排挡的普通旋转轴为光轴结构，不带多边形方体结构，这种普通旋转轴在装配时一头需要扳手固定以防止旋转，导致装配需要两套工具，不仅增加了装配成本，也降低装配效率。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的上述不足和缺陷，提供一种车用带四方连接旋转轴，以解决上述问题。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种车用带四方连接旋转轴，包括光轴，其特征在于，在所述光轴的第一端沿轴向依次同轴设置有法兰、多边体防转结构和螺杆，所述法兰的外径、多边体防转结构的外径和螺杆的外径依次减少。在本技术的一个优选实施例中，所述多边体防转结构为四方结构，所述四方结构相邻两个侧面之间的连接处处理为倒角结构，所述四方结构的端面外缘处理为倒角结构，所述四方结构的根部与所述法兰之间的连接处设置有锥面结构。在本技术的一个优选实施例中，所述光轴的第二端外侧设置有径向通孔。由于采用了如上的技术方案，本技术结构紧凑，通过设置有多边体防转结构，可以使旋转轴在装配时，多边体防转结构进入对手件的多边形孔内，起到防转作用，装配时无需额外增加扳手固定，只需要一套工具即可完成装配，不仅降低了装配成本，也提高了装配效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术一种实施例的结构示意图。图2是本技术一种实施例的使用状态图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本技术。参见图1和图2所示的一种车用带四方连接旋转轴，包括光轴100，在光轴100的第一端沿轴向依次同轴设置有法兰200、多边体防转结构300和螺杆400，法兰200的外径、多边体防转结构300的外径和螺杆400的外径依次减少，而多边体防转结构300的外径与对手件1的对边形孔1a内径相适配，保证螺杆400可穿过对手件1的对边形孔1a后与螺母配合，而法兰200可起到轴向限位的作用，方销装配后，因没有旋转趋势，对手件螺母不容易松脱。本实施例中的多边体防转结构300为四方结构，四方结构相邻两个侧面310之间的连接处处理为倒角结构311，四方结构的端面320外缘处理为倒角结构321，这样就方便多边体防转结构300进入对手件1的对边形孔1a时自定心。四方结构的根部与法兰200之间的连接处设置有锥面结构330，使得多边体防转结构300与对手件1的对边形孔1a具有一定的过盈配合调节能力。光轴100的第二端外侧设置有径向通孔110，光轴100用于刹车系统时，径向通孔110可供扎带500通过，用以固定线束600。本技术结构紧凑，通过设置有多边体防转结构300，可以使旋转轴在装配时，多边体防转结构300进入对手件1的多边形孔1a内，起到防转作用，装配时无需额外增加扳手固定，只需要一套工具即可完成装配，不仅降低了装配成本，也提高了装配效率。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用带四方连接旋转轴，包括光轴，其特征在于，在所述光轴的第一端沿轴向依次同轴设置有法兰、多边体防转结构和螺杆，所述法兰的外径、多边体防转结构的外径和螺杆的外径依次减少。

【技术特征摘要】
1.一种车用带四方连接旋转轴，包括光轴，其特征在于，在所述光轴的第一端沿轴向依次同轴设置有法兰、多边体防转结构和螺杆，所述法兰的外径、多边体防转结构的外径和螺杆的外径依次减少。2.如权利要求1所述的一种车用带四方连接旋转轴，其特征在于，所述多边体防转结构为...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙德明，黄永兴，
申请(专利权)人：上海华鞍汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31