车用简易凸轮转轴制造技术

本实用新型专利技术公开了车用简易凸轮转轴，包括由第一端向第二端依次同轴设置有轴帽、轴颈、法兰、轴身、凸头，所述轴帽的外径大于所述轴颈的外径，所述法兰、轴身、凸头的外径依次递减。本实用新型专利技术的有益效果在于：本实用新型专利技术结构合理，通过凸头的四方结构能够在装配时起到限位固定作用，无需扳手进行固定。无需扳手进行固定。无需扳手进行固定。

【技术实现步骤摘要】
车用简易凸轮转轴


[0001]本技术涉及调节主轴
，具体涉及一种车用简易凸轮转轴。

技术介绍

[0002]普通主轴一般为圆柱形转轴，不带多边形方体，装配时需要扳手固定，装配需要两套工具，增加了装配成本也降低了装配效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有技术的上述不足和缺陷，提供一种车用简易凸轮转轴，以解决上述问题。
[0004]本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
[0005]车用简易凸轮转轴，其特征在于，包括由第一端向第二端依次同轴设置有轴帽、轴颈、法兰、轴身、凸头，所述轴帽的外径大于所述轴颈的外径，所述法兰、轴身、凸头的外径依次递减。
[0006]在本技术的一个优选实施例中，所述轴帽一端设置有圆弧面，其另一端设置有内端面。
[0007]在本技术的一个优选实施例中，所述轴颈与所述法兰之间用光滑锥面过渡连接。
[0008]在本技术的一个优选实施例中，所述轴身靠近所述凸头的一端设置有倒角结构。
[0009]在本技术的一个优选实施例中，所述凸头采用四方结构设置。
[0010]由于采用了如上的技术方案，本技术的有益效果在于：本技术结构合理，通过凸头的四方结构能够在装配时起到限位固定作用，无需扳手进行固定。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1是本技术的主视图。
[0013]图2是本技术的立体图。
[0014]图3是本技术的装配图。
具体实施方式
[0015]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本技术。
[0016]参见图1至图3所示的一种车用简易凸轮转轴，包括由第一端向第二端依次同轴设置有轴帽100、轴颈200、法兰300、轴身400、凸头500，轴帽100的外径大于轴颈200的外径，法兰300、轴身400、凸头500的外径依次递减。本实施例中的凸头500采用四方结构设置。
[0017]轴帽100的一端设置有圆弧面110，轴帽100的另一端设置有内端面120。圆弧面110具有美观和光滑的作用，而内端面120具有限位作用。
[0018]轴颈200与法兰300之间用光滑锥面600过渡连接。采用光滑锥面600过渡连接使轴颈200与法兰300之间呈流线型且不易断裂。
[0019]轴身400靠近凸头500的一端设置有倒角结构410。倒角结构410具有去除锐边防止划伤，且在装配时具有导向作用。
[0020]本技术与各个部件装配过程如下：
[0021]装配时，首先对手件1与轴颈200装配，通过轴帽100的内端面120与光滑锥面600共同限位，随后将对手件2与轴身400装配，通过法兰300进行限位，最后将对手件3与凸头500装配，因凸头500采用四方结构起到定位和防转的作用，并进行焊接。
[0022]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车用简易凸轮转轴，其特征在于，包括由第一端向第二端依次同轴设置有轴帽、轴颈、法兰、轴身、凸头，所述轴帽的外径大于所述轴颈的外径，所述法兰、轴身、凸头的外径依次递减。2.根据权利要求1所述的车用简易凸轮转轴，其特征在于，所述轴帽一端设置有圆弧面，其另一端设置有内端面。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙德明，金春飞，谢品军，
申请(专利权)人：上海华鞍汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：