一种电动机械锁芯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动机械锁芯，包括机械锁芯机构、拔叉机构和电动锁芯机构和安装基体；机械锁芯机构包括机械锁芯、锁芯卡座和第一传动杆，锁芯卡座嵌固在机械锁芯的后部，第一传动杆穿过锁芯卡座；拔叉机构包括拔叉以及嵌固在拔叉内的拔叉卡座，第一传动杆在钥匙插入时插入拔叉卡座；电动锁芯机构包括电机、齿轮箱、主动轮、从动轮和第二传动杆，电机的输出轴与主动轮动力连接，主动轮通过第一轮轴安装在齿轮箱内，从动轮通过第二轮轴安装在齿轮箱内，第二轮轴上套设有压缩弹簧，第二轮轴的穿出齿轮箱并与第二传动杆连接，第二传动杆的前端插入拔叉卡座。本实用新型专利技术便于改装，且可以实现机械开锁和电动开锁，结构简单，安全性高。

A kind of electric mechanical lock core

The utility model discloses an electric mechanical lock core comprises a mechanical lock core mechanism, fork mechanism and electric lock core mechanism and a mounting substrate; a mechanical lock core mechanism comprises a mechanical lock core and the lock core seat and the first drive rod, a lock core seat is fixed on the rear lock core, a first transmission rod through the the lock core seat; fork mechanism comprises a fork and fork fixed deck in the fork in the first drive rod when the key is inserted into the fork holder; electric lock mechanism comprises a motor, a gear box, a driving wheel and a driven wheel and a second driving rod, the output shaft of the motor is connected with the driving wheel power first, the driving wheel through the shaft installed in the gear box, the second axle installed in the gear box from the wheel, second wheel axle sleeve is provided with a compression spring, through the gear box second wheel and a second driving rod connected to the second transmission The front end of the rod is inserted into the fork. The utility model is easy to refit, and can realize mechanical unlocking and electric unlocking, and the structure is simple and the safety is high.

【技术实现步骤摘要】
一种电动机械锁芯
本技术涉及智能门锁
，具体涉及一种电动机械锁芯。
技术介绍
锁芯是控制锁具开启的主要零件，是锁具的心脏，通过锁芯转动来带动锁栓的运动，就可实现锁具的开合，因此，锁芯的结构决定了锁具的打开方式以及锁具的安全性能，现有的锁芯包括电动锁芯和机械锁芯，电动锁芯相对于机械锁芯更安全，使用更方便。现有的智能电控门锁大多为执手面板、锁体相互配合，如果将原有防盗门锁改造成智能门锁，则需对执手面板和锁体一起更换，执手面板和锁体无法利用而被扔掉，造成浪费，并且更换后的锁体可能出现与原防盗门锁的孔位不一致的情况，在改装过程中，还需要进行打孔、切割等操作，换锁成本高，门锁的更换安装极其麻烦。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术提供了一种电动机械锁芯，以便于对普通防盗门锁进行电动智能改装，且可实现机械开锁和电动开锁，结构简单，安全性高。本技术提供了一种电动机械锁芯，包括机械锁芯机构、拔叉机构、电动锁芯机构和安装基体；所述机械锁芯机构包括机械锁芯、锁芯卡座和第一传动杆，所述锁芯卡座嵌固在机械锁芯的后部，所述第一传动杆的前端穿过锁芯卡座并插入机械锁芯内，第一传动杆与锁芯卡座间隙配合同时传动连接；所述拔叉机构包括拔叉和拔叉卡座，所述拔叉卡座嵌固在拔叉内，当钥匙插入机械锁芯时，第一传动杆的后端插入拔叉卡座并与拔叉卡座间隙配合同时传动连接；所述电动锁芯机构包括电机、齿轮箱、主动轮、从动轮和第二传动杆，所述电机固定在齿轮箱上，电机的输出轴与主动轮动力连接，所述主动轮通过第一轮轴安装在齿轮箱内，第一轮轴的两端对应安装在齿轮箱的前侧侧壁和后侧侧壁上，所述主动轮与从动轮啮合，从动轮通过第二轮轴安装在齿轮箱内，所述第二轮轴上套设有支撑在从动轮与齿轮箱的后侧侧壁之间的压缩弹簧，所述第二传动杆与第二轮轴同轴设置，第二轮轴的前端穿出齿轮箱的前侧侧壁并与第二传动杆后端连接，第二传动杆的前端插入所述拔叉卡座并与拔叉卡座间隙配合同时传动连接。采用上述结构，压缩弹簧顶在从动轮与齿轮箱的后侧侧壁之间，在钥匙未插入机械锁芯时，主动轮与从动轮一直处于啮合状态，此时可以控制电机进行电动开锁，电动开锁时，电机控制主动轮转动，主动轮带动从动轮转动，从动轮带动第二轮轴转动，第二轮轴带动第二传动杆转动，第二传动杆带动拔叉卡座转动从而带动拔叉转动，进而通过拔叉的转动来实现开锁，从而实现电动开锁。当钥匙插入机械锁芯时，钥匙将第一传动杆向后顶动，第一传动杆的后端插入拔叉卡座，同时第一传动杆将第二传动杆向后顶动，第二传动杆推动第二轮轴向后运动运动，使得从动轮与主动轮错开，拧动钥匙时，机械锁芯转动，机械锁芯通过锁芯卡座带动第一传动杆转动，由于此时第一传动杆插入拔叉卡座且从动轮与主动轮错开，第一传动杆带动拔叉卡座转动从而带动拔叉转动，从而实现通过钥匙开锁。通过上述方案，即可将普通防盗门锁进行智能电控改装，实现机械开锁和电动开锁，并且在改装过程中无需更换普通防盗门原有门锁锁体，避免了因更换锁体不匹配而出现的问题；并且，其结构简单、小巧，对智能控制系统的兼容性强；同时，还兼容市面上的A、B、C级锁芯结构，并且由于钥匙的加长，不同于市面上的其它钥匙，且具有特定结构，进一步提升了锁芯的安全等级。进一步地，所述安装基体包括锁芯套、挡架和锁芯架，所述锁芯套套设在机械锁芯外并挡在拔叉的前端，锁芯套的下侧与锁芯架固定；所述挡架的前部设置有挡环，所述挡环套设在拔叉卡座外并挡在拔叉的后端，挡架的下侧与锁芯架固定；挡环的前端设置有向前凸出的凸环，拔叉的两端分别套设在机械锁芯和凸环上。采用上述结构，由于拔叉的两端分别套设在机械锁芯和凸环上，拔叉前后位置固定且可相对于机械锁芯和凸环轴向转动，结构稳定，设计巧妙。进一步地，所述锁芯架的上侧面设置有凹槽，所述锁芯套和挡架的下侧面均设置有与所述凹槽匹配的凸榫，锁芯套和挡架的凸榫分别嵌装凹槽中，并且锁芯套和挡架分别通过螺丝与锁芯架固定连接。通过凹槽与凸榫的配合安装，使得锁芯架与锁芯套和挡架连接稳固。进一步地，所述挡架的后端固定安装有一固定板，固定板上设置有用于第二轮轴穿过的让位孔，所述齿轮箱固定安装在该固定板的前侧。齿轮箱固定在固定板，结构稳固。进一步地，所述固定板的前侧固定有一卡在挡架外侧的止转架。由于挡架的横截面很小，只有一根螺杆的位置，若挡架只通过一根螺杆与固定板相连，结构不稳，挡架会摆动，因此，在固定板的前侧固定一个止转架，来卡住挡架，从而限制挡架的摆动，结构更稳定。进一步地，所述第二轮轴的后端穿出齿轮箱的后侧侧壁。从动轮与主动轮啮合时，从动轮被锁死，第二轮轴无法拧动，向后拉动第二轮轴,使得从动轮与主动轮错开，即可扭转第二轮轴，通过手动扭转第二轮轴，即可控制拔叉转动开锁，从而实现从门后手动开锁。进一步地，所述第二轮轴和第二传动杆之间套设有一轴套，该轴套的前、后部位设置有螺丝孔，紧固螺丝穿入螺丝孔并将第二轮轴和第二传动杆锁紧在轴套上。第二轮轴和第二传动杆通过轴套固定连接，方便拆装。本技术的有益效果是：(1)同时具备机械开锁和电动开锁两种开锁方式；(2)便于对普通防盗门锁进行电动智能改装；(3)对智能控制系统的兼容性强，同时还兼容市面上的A、B、C级锁芯结构；(4)由于钥匙的加长，不同于市面上的其它钥匙，且具有特定结构，进一步提升了锁芯的安全等级；(5)结构简单、小巧且稳定；(6)能从门后手动开锁。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为本技术实施例的爆炸结构示意图；图2为图1的组装立体结构示意图；图3为图2的正视图；图4为图2的纵向剖视图。附图中，1表示机械锁芯；2表示锁芯卡座；3表示第一传动杆；4表示拔叉；5表示拔叉卡座；6表示电机；7表示齿轮箱；8表示主动轮；801表示第一轮轴；9表示从动轮；901表示第二轮轴；10表示第二传动杆；11表示压缩弹簧；12表示锁芯套；121表示凸榫；13表示挡架；131表示挡环；132表示凸环；14表示锁芯架；141表示凹槽；15表示固定板；16表示止转架；17表示轴套；171表示螺丝孔。具体实施方式下面将结合附图对本实施例技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实施例的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实施例的保护范围。本技术实施例提供了一种电动机械锁芯，如图1至图4所示，包括机械锁芯机构、拔叉机构、电动锁芯机构和安装基体,机械锁芯机构、拔叉机构和电动锁芯机构从前至后依次安装在安装基体上，本实施例以钥匙插入的一侧为前侧。机械锁芯机构包括机械锁芯1、锁芯卡座2和第一传动杆3，锁芯卡座2嵌固在机械锁芯1的后部，第一传动杆3的前端穿过锁芯卡座2并插入机械锁芯1内，第一传动杆3与锁芯卡座2间隙配合同时传动连接，本实施例的第一传动杆3的横断面和锁芯卡座2的内部横截面均为正六边形，这样，锁芯卡座2不仅能向第一传动杆3传递扭矩，而且第一传动杆3还能相对于锁芯卡座2沿前后的方向活动。拔叉机构包括拔叉4和拔叉卡座5，拔叉卡座5嵌固在拔叉4内，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动机械锁芯，其特征在于：包括机械锁芯机构、拔叉机构、电动锁芯机构和安装基体；所述机械锁芯机构包括机械锁芯、锁芯卡座和第一传动杆，所述锁芯卡座嵌固在机械锁芯的后部，所述第一传动杆的前端穿过锁芯卡座并插入机械锁芯内，第一传动杆与锁芯卡座间隙配合同时传动连接；所述拔叉机构包括拔叉和拔叉卡座，所述拔叉卡座嵌固在拔叉内，当钥匙插入机械锁芯时，第一传动杆的后端插入拔叉卡座并与拔叉卡座间隙配合同时传动连接；所述电动锁芯机构包括电机、齿轮箱、主动轮、从动轮和第二传动杆，所述电机固定在齿轮箱上，电机的输出轴与主动轮动力连接，所述主动轮通过第一轮轴安装在齿轮箱内，第一轮轴的两端对应安装在齿轮箱的前侧侧壁和后侧侧壁上，所述主动轮与从动轮啮合，从动轮通过第二轮轴安装在齿轮箱内，所述第二轮轴上套设有支撑在从动轮与齿轮箱的后侧侧壁之间的压缩弹簧，所述第二传动杆与第二轮轴同轴设置，第二轮轴的前端穿出齿轮箱的前侧侧壁并与第二传动杆后端连接，第二传动杆的前端插入所述拔叉卡座并与拔叉卡座间隙配合同时传动连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动机械锁芯，其特征在于：包括机械锁芯机构、拔叉机构、电动锁芯机构和安装基体；所述机械锁芯机构包括机械锁芯、锁芯卡座和第一传动杆，所述锁芯卡座嵌固在机械锁芯的后部，所述第一传动杆的前端穿过锁芯卡座并插入机械锁芯内，第一传动杆与锁芯卡座间隙配合同时传动连接；所述拔叉机构包括拔叉和拔叉卡座，所述拔叉卡座嵌固在拔叉内，当钥匙插入机械锁芯时，第一传动杆的后端插入拔叉卡座并与拔叉卡座间隙配合同时传动连接；所述电动锁芯机构包括电机、齿轮箱、主动轮、从动轮和第二传动杆，所述电机固定在齿轮箱上，电机的输出轴与主动轮动力连接，所述主动轮通过第一轮轴安装在齿轮箱内，第一轮轴的两端对应安装在齿轮箱的前侧侧壁和后侧侧壁上，所述主动轮与从动轮啮合，从动轮通过第二轮轴安装在齿轮箱内，所述第二轮轴上套设有支撑在从动轮与齿轮箱的后侧侧壁之间的压缩弹簧，所述第二传动杆与第二轮轴同轴设置，第二轮轴的前端穿出齿轮箱的前侧侧壁并与第二传动杆后端连接，第二传动杆的前端插入所述拔叉卡座并与拔叉卡座间隙配合同时传动连接。2.根据权利要求1所述的电动机械锁芯，其特征在于：所述安装基体包括锁芯套、挡架和锁芯架...

【专利技术属性】
技术研发人员：田忠，魏东宾，张龙君，
申请(专利权)人：魏东宾，
类型：新型
国别省市：河北,13