车载支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载支架，包括一壳体，所述壳体内分别设置有一左齿轮和一右齿轮，所述左齿轮在水平方向上限位啮合传动有一左支撑臂，所述右齿轮在水平方向上限位啮合传动有一右支撑臂，所述左齿轮和右齿轮在竖直方向上同时与一下支撑臂啮合传动；所述左支撑臂的左端设有一体成型的左夹持头，右支撑臂的右端设有一体成型的右夹持头，下支撑臂的下端设有一体成型的下夹持头，所述左、右、下夹持头均呈弯钩形，且左、右、下夹持头的端部处于同一平面上；所述下支撑臂上设有一凹槽，所述凹槽内竖直设有一压缩弹簧，所述壳体内底部设有一支撑柱，所述支撑柱可穿过凹槽并支撑压缩弹簧的底端。本实用新型专利技术可单手操作，夹持牢固、装卸方便。

Vehicle mount

The utility model discloses a vehicle bracket, comprising a shell, the shell are respectively provided with a left gear and the right gear, the left gear has a left arm in the horizontal direction, the upper limit of the right gear meshing, a right supporting arm in the horizontal direction, the upper limit of meshing, the the left gear and the right gear in the vertical direction and a support arm gear transmission; the left arm is a one-piece left clamping head, right arm of the right end is provided with a one-piece right clamping head, lower end of the lower arm is integrally formed under the clamping head, the left right, the clamping head is a hook shaped end, left and right, under the clamping head is on the same plane; the arm is provided with a groove of the support, the groove is vertically provided with a compression spring, in the bottom of the shell is provided A supporting column can pass through a groove and support the bottom end of the compression spring. The utility model can be operated by one hand with strong clamping and convenient loading and unloading.

【技术实现步骤摘要】
车载支架
本技术涉及手机配件
，尤其涉及一种可单手操作、夹持牢固、装卸方便的车载支架。
技术介绍
随着通讯技术的进步，手机已经成为人们日常生活和工作中必不可少的工具，为方便人们在开车、骑车等无法一直手持手机的情况下使用手机，一种用于固定手机的工具——车载支架应运而生。现有的车载支架分为两大类：一类是磁吸式，此类车载支架吸附手机不够牢固，当遇到大的冲撞或颠簸时手机易掉下摔坏；另一类是弹性夹持式，当要安装或卸下手机时，必须一只手握住手机，另一只手拨开车载支架的夹持部，因此必须用双手操作，使用起来不够方便。
技术实现思路
为克服现有技术的缺点，本技术目的在于提供一种可单手操作、夹持牢固、装卸方便的车载支架。本技术通过以下技术措施实现的，一种车载支架，包括一壳体，所述壳体内分别设置有一左齿轮和一右齿轮，所述左齿轮在水平方向上限位啮合传动有一左支撑臂，所述右齿轮在水平方向上限位啮合传动有一右支撑臂；所述左齿轮和右齿轮在竖直方向上同时与一下支撑臂啮合传动，所述下支撑臂与左支撑臂、右支撑臂处于不同的传动面；所述左支撑臂的左端设有一体成型的左夹持头，右支撑臂的右端设有一体成型的右夹持头，下支撑臂的下端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载支架，其特征在于：包括一壳体，所述壳体内分别设置有一左齿轮和一右齿轮，所述左齿轮在水平方向上限位啮合传动有一左支撑臂，所述右齿轮在水平方向上限位啮合传动有一右支撑臂；所述左齿轮和右齿轮在竖直方向上同时与一下支撑臂啮合传动，所述下支撑臂与左支撑臂、右支撑臂处于不同的传动面；所述左支撑臂的左端设有一体成型的左夹持头，右支撑臂的右端设有一体成型的右夹持头，下支撑臂的下端设有一体成型的下夹持头，所述左、右、下夹持头均呈弯钩形，且左、右、下夹持头的端部处于同一平面上；所述下支撑臂上设有一凹槽，所述凹槽内竖直设有一压缩弹簧，所述壳体内底部设有一支撑柱，所述支撑柱可穿过凹槽并支撑压缩弹簧的底端。

【技术特征摘要】
1.一种车载支架，其特征在于：包括一壳体，所述壳体内分别设置有一左齿轮和一右齿轮，所述左齿轮在水平方向上限位啮合传动有一左支撑臂，所述右齿轮在水平方向上限位啮合传动有一右支撑臂；所述左齿轮和右齿轮在竖直方向上同时与一下支撑臂啮合传动，所述下支撑臂与左支撑臂、右支撑臂处于不同的传动面；所述左支撑臂的左端设有一体成型的左夹持头，右支撑臂的右端设有一体成型的右夹持头，下支撑臂的下端设有一体成型的下夹持头，所述左、右、下夹持头均呈弯钩形，且左、右、下夹持头的端部处于同一平面上；所述下支撑臂上设有一凹槽，所述凹槽内竖直设有一压缩弹簧，所述壳体内底部设有一支撑柱，所述支撑柱可穿过凹槽并支撑压缩弹簧的底端。2.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锐，陈伟金，杨东波，
申请(专利权)人：深圳裕惟科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44