一种改进结构的纯电动汽车专用密封件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进结构的纯电动汽车专用密封件，包括电池密封箱，所述电池密封箱内壁底部通过减震装置固定连接有电池支撑板，所述电池支撑板顶部固定连接有电池箱，所述电池箱内腔设置有导热管，所述导热管贯穿电池箱并延伸至电池密封箱，所述电池密封箱内壁两侧正对应电池箱的位置设置有减震固定卡扣，所述电池密封箱顶部设置有密封盖，所述密封盖两端安装有固定锁扣，所述电池密封箱左侧设置有冷却箱，本实用新型专利技术涉及电动汽车技术领域。该一种改进结构的纯电动汽车专用密封件，达到了对电池箱密封的目的，解决了对电池箱的冷却，对电池固定的作用，提高电池的工作环境的稳定性，保证了电池在工作效率的问题，提高了驾驶的安全性。

An improved structure for a special seal for a pure electric vehicle

The utility model discloses a special seal for pure electric automobile improved structure, including battery sealed box, the battery box through the bottom of the inner wall damping device is fixedly connected with a battery support plate, the top of the supporting plate is fixedly connected with a battery battery box, the battery box are arranged in the inner cavity of the heat pipe, the heat conduction the tube through the battery box and extends to the battery sealing box, the battery box is sealed on both sides of the inner wall corresponding to the battery box position is arranged with damper fixing buckle and the battery sealing box at the top of the sealing cover, the sealing cover is installed at both ends of the fixed lock box are arranged at the left side of the cooling box sealing the battery, the the utility model relates to the technical field of electric vehicle. The special seal of the pure electric vehicle with improved structure, achieves the purpose of sealing the battery box to solve the cooling of the battery box, battery fixed function, improve the stability of battery working environment, ensure the battery in the working efficiency, improves the safety of driving.

【技术实现步骤摘要】
一种改进结构的纯电动汽车专用密封件
本技术涉及电动汽车
，具体为一种改进结构的纯电动汽车专用密封件。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。纯电动汽车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有交流步进电机等，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等，技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电，但是现有电池密封技术尚不成熟对于现在的电动汽车的工作效率会有所降低或者是密封的性能不好。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种改进结构的纯电动汽车专用密封件，解决了对电池箱的冷却，对电池固定的作用，提高电池的工作环境的稳定性，保证了电池在工作效率的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种改进结构的纯电动汽车专用密封件，包括电池密封箱，所述电池密封箱内壁底部通过减震装置固定连接有电池支撑板，所述电池支撑板顶部固定连接有电池箱，所述电池箱内腔设置有导热管，所述导热管贯穿电池箱并延伸至电池密封箱，所述电池密封箱内壁两侧正对应电池箱的位置设置有减震固定卡扣，所述电池密封箱顶部设置有密封盖，所述密封盖两端安装有固定锁扣，所述电池密封箱左侧设置有冷却箱，所述冷却箱内壁底部固定连接有水泵，所述水泵通过进液管连通有散热器，所述散热器与导热管连通，所述水泵通过出水管与导热管连通；所述减震装置包括下固定块，所述下固定块顶部设置有下减震垫片，所述下减震垫片通过减震弹簧固定连接有上减震垫片，所述上减震垫片顶部固定连接有上固定块。优选的，所述电池密封箱内壁两侧设置有LED灯条。优选的，所述电池密封箱外壁两侧设置有橡胶减震垫，所述橡胶减震垫数量至少为四个，且对称设置。优选的，所述密封盖底部固定连接有密封圈，所述固定锁扣顶部开设有操作槽，所述固定锁扣底部设置有固定锁头。优选的，所述电池密封箱内壁设置有减震密封条，所述电池密封箱外壁底部设置有减震防滑底座，所述电池支撑板顶部设置有减震垫，所述减震防滑底座数量至少为四个，且对称设置。优选的，所述冷却箱内壁顶部正对应散热器的位置开设有通风口。(三)有益效果本技术提供了一种改进结构的纯电动汽车专用密封件。具备以下有益效果：(1)、该纯电动汽车专用密封件，拧动固定锁扣，带动固定锁头转动，打开密封盖，在电池密封箱底部设置有电池支撑板，电池箱固定在电池支撑板上，电池箱里设置的导热管与散热器相连，通过水泵对导热液体进行置换，达到了对电池箱冷却的目的，提高了电池工作效率，和工作环境的稳定性。(2)、该纯电动汽车专用密封件，通过电池密封箱内壁设置的减震密封条和密封盖可以达到良好的密封效果，电池密封箱底部设置的减震装置避免了电池的损坏，通过电池密封箱内壁的固定卡扣可以更加稳定的固定电池箱，达到了对电池固定的作用，提高电池的工作环境的稳定性，保证了电池在工作效率。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术密封盖的结构示意图；图3为本技术减震装置的结构示意图。图中：1电池密封箱、2减震装置、201下固定块、202下减震垫片、203减震弹簧、204上减震垫片、205上固定块、3电池支撑板、4减震垫、5电池箱、6导热管、7水泵、8密封盖、9固定锁扣、10操作槽、11固定锁头、12、13通风口、14LED灯条、15、16橡胶减震垫、17减震密封条、18减震防滑底座、19散热器、20出液管、21冷却箱、22进液管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种改进结构的纯电动汽车专用密封件，包括电池密封箱1，电池密封箱1内壁底部通过减震装置2固定连接有电池支撑板3，电池支撑板3顶部固定连接有电池箱5，电池箱5内腔设置有导热管6，导热管6贯穿电池箱5并延伸至电池密封箱1，电池密封箱1内壁两侧正对应电池箱5的位置设置有减震固定卡扣15，电池密封箱1顶部设置有密封盖8，密封盖8两端安装有固定锁扣9，达到了对电池固定的作用，提高电池的工作环境的稳定性，保证了电池在工作效率的目的，电池密封箱1左侧设置有冷却箱21，冷却箱21内壁底部固定连接有水泵7，水泵7通过进液管22连通有散热器19，散热器19与导管热6连通，水泵7通过出水管20与导热管6连通，达到了对电池箱冷却的目的，提高了电池工作效率，和工作环境的稳定性。减震装置2包括下固定块201，下固定块201顶部设置有下减震垫片202，下减震垫片202通过减震弹簧203固定连接有上减震垫片204，上减震垫片204顶部固定连接有上固定块205。电池密封箱1内壁两侧设置有LED灯条14，电池密封箱1外壁两侧设置有橡胶减震垫16，橡胶减震垫16数量至少为四个，且对称设置，密封盖8底部固定连接有密封圈12，固定锁扣9顶部开设有操作槽10，固定锁扣9底部设置有固定锁头11，电池密封箱1内壁设置有减震密封条17，所述电池支撑板3顶部设置有减震垫4，电池密封箱1外壁底部设置有减震防滑底座18，减震防滑底座18数量至少为四个，且对称设置，冷却箱21内壁顶部正对应散热器19的位置开设有通风口13，保证了散热器的散热效率。使用时拧动固定锁扣9，带动固定锁头11转动，打开密封盖8，在电池密封箱1底部设置有电池支撑板3，电池箱5固定在电池支撑板3上，电池箱5里设置的导热管6与散热器19相连，通过水泵7对导热液体进行置换，通过电池密封箱1内壁设置的减震密封条17和密封盖8可以达到良好的密封效果，电池密封箱1底部设置的减震装置2避免了电池的损坏，通过电池密封箱1内壁的固定卡扣15可以更加稳定的固定电池箱5，提高了电池的工作环境的稳定性。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进结构的纯电动汽车专用密封件，包括电池密封箱(1)，其特征在于：所述电池密封箱(1)内壁底部通过减震装置(2)固定连接有电池支撑板(3)，所述电池支撑板(3)顶部固定连接有电池箱(5)，所述电池箱(5)内腔设置有导热管(6)，所述导热管(6)贯穿电池箱(5)并延伸至电池密封箱(1)，所述电池密封箱(1)内壁两侧正对应电池箱(5)的位置设置有减震固定卡扣(15)，所述电池密封箱(1)顶部设置有密封盖(8)，所述密封盖(8)两端安装有固定锁扣(9)，所述电池密封箱(1)左侧设置有冷却箱(21)，所述冷却箱(21)内壁底部固定连接有水泵(7)，所述水泵(7)通过进液管(22)连通有散热器(19)，所述散热器(19)与导热管(6)连通，所述水泵(7)通过出液管(20)与导热管(6)连通；所述减震装置(2)包括下固定块(201)，所述下固定块(201)顶部设置有下减震垫片(202)，所述下减震垫片(202)通过减震弹簧(203)固定连接有上减震垫片(204)，所述上减震垫片(204)顶部固定连接有上固定块(205)。

【技术特征摘要】
1.一种改进结构的纯电动汽车专用密封件，包括电池密封箱(1)，其特征在于：所述电池密封箱(1)内壁底部通过减震装置(2)固定连接有电池支撑板(3)，所述电池支撑板(3)顶部固定连接有电池箱(5)，所述电池箱(5)内腔设置有导热管(6)，所述导热管(6)贯穿电池箱(5)并延伸至电池密封箱(1)，所述电池密封箱(1)内壁两侧正对应电池箱(5)的位置设置有减震固定卡扣(15)，所述电池密封箱(1)顶部设置有密封盖(8)，所述密封盖(8)两端安装有固定锁扣(9)，所述电池密封箱(1)左侧设置有冷却箱(21)，所述冷却箱(21)内壁底部固定连接有水泵(7)，所述水泵(7)通过进液管(22)连通有散热器(19)，所述散热器(19)与导热管(6)连通，所述水泵(7)通过出液管(20)与导热管(6)连通；所述减震装置(2)包括下固定块(201)，所述下固定块(201)顶部设置有下减震垫片(202)，所述下减震垫片(202)通过减震弹簧(203)固定连接有上减震垫片(204)，所述上减震垫片(204)顶部固定连接有上固定块(205)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟竹林，
申请(专利权)人：钟竹林，
类型：新型
国别省市：浙江,33