一种高效连续破冰船制造技术

本发明专利技术涉及一种破冰船，尤其是一种高效连续破冰船。包括船体、右锯装置、顶块、前锯装置、第一伺服电机、右滑轮、右钢丝绳、横梁、转轴、右破冰锤、左钢丝绳、左滑轮、左锯装置等，所述右锯装置固连在船体前头的右侧，所述左锯装置固连在船体前头的左侧，所述前锯装置固连在船体的前端上方，所述顶块固连在船体的前端下方，所述右钢丝绳的一端固定在第一伺服电机的输出轴上，另一端依次绕过右滑轮、转轴与右破冰锤固连，所述右滑轮的右端面与横梁的右端面呈7°角，所述左滑轮的左端面与横梁的左端面呈7°角。有益效果：可防止碎冰损伤船体两侧，横向破冰面积大，破冰效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种高效连续破冰船
本专利技术涉及一种破冰船，尤其是一种高效连续破冰船。
技术介绍
在寒冷的冬季，海洋或湖泊中的水结冰，阻塞航道，影响船舶航行，破冰船用于破碎水面冰层，为船舶开辟航道，当冰层较厚时，常采用“冲撞式”破冰法，破冰船的船艏和船尾各有一个或数个压水舱，破冰的时候，先把前柜排空，后柜灌满海水，前面会翘起，开大马力冲上冰面，然后排空后柜灌满前柜，靠重量压碎冰面，然后破冰船倒退一段距离，再开足马力冲上前面的冰层，把船下的冰层压碎，如此反复，就开出了新的航道，船体对冰层的冲撞以及船体的前后晃动对船体结构、内部零部件等造成一定损害，且破冰效率较低、单次破冰面积较小，不能防止碎冰损伤船体两侧。
技术实现思路
本专利技术旨在解决上述问题，提供了一种高效连续破冰船，它能防止碎冰损伤船体两侧，横向破冰面积大，破冰效率高，其采用的技术方案如下：一种高效连续破冰船，包括螺旋浆推进器、船体、右推板、右锯装置、顶块、前锯装置、驾驶室、配重块、横梁、横梁支架、第一伺服电机、右滑轮、右钢丝绳、左破冰锤、右破冰锤、转轴、左钢丝绳、左滑轮、左锯装置、右液压缸、左液压缸、右轴承、中轴承、左轴承、第一轴承、第二轴承、左推板，所述螺旋浆推进器固定在船体上，所述右液压缸固定在船体内，所述右液压缸的活塞杆与右推板固连，所述左液压缸固定在船体内，所述左液压缸的活塞杆与左推板固连，所述右锯装置固连在船体前头的右侧，所述左锯装置固连在船体前头的左侧，所述前锯装置固连在船体的前端上方，所述顶块固连在船体的前端下方，所述右锯装置、前锯装置、左锯装置位于同一水平高度，所述顶块位于前锯装置的下方，所述驾驶室固连在船体上，所述横梁支架的下端面固连在驾驶室上，所述横梁固连在横梁支架上，所述配重块固连在横梁后方的下端面，所述第一伺服电机通过螺钉固定在横梁支架上，所述第一轴承、第二轴承的外圈均卡在横梁上，所述第一伺服电机的输出轴卡在第一轴承、第二轴承的内圈上，所述右钢丝绳的一端固定在第一伺服电机的输出轴上，另一端依次绕过右滑轮、转轴与右破冰锤固连，所述左钢丝绳的一端固定在第一伺服电机的输出轴上，另一端依次绕过左滑轮、转轴与左破冰锤固连，所述右滑轮的下端面固连在横梁上，所述左滑轮的下端面固连在横梁上，所述右滑轮的右端面与横梁的右端面呈7°角，所述左滑轮的左端面与横梁的左端面呈7°角，所述右轴承、中轴承、左轴承的外圈均卡在横梁上，内圈均紧套在转轴上。优选的，所述第一伺服电机的输出轴上设有挡片，所述右钢丝绳和左钢丝绳位于挡片的两侧。所述右滑轮与左滑轮结构相同，对称设置在横梁上，所述左破冰锤与右破冰锤重量相等。优选的，所述右锯装置包括第二伺服电机、右箱体、右锯齿轮、右敲冰锤、右支架、第三轴承，所述右箱体固连在船体上，所述第二伺服电机固定在船体内，所述第二电机输出轴穿过右箱体上的孔依次与右敲冰锤、右锯齿轮通过键连接，所述右支架的下端固连在右箱体的内底面，所述第三轴承的内圈紧套在第二电机输出轴上，外圈卡在右支架上的圆孔内。优选的，所述右敲冰锤包括右摇杆、锤头主体、锤头尖、套筒，所述右摇杆一端与套筒固连，另一端与锤头主体固连，所述锤头主体的两端面皆与锤头尖的平面端固连，所述套筒与第二电机输出轴通过键连接，所述锤头主体整体呈圆柱状，所述锤头尖整体呈圆锥状，所述锤头主体的直径大于锤头尖圆底面的直径。优选的，所述右锯装置与左锯装置的结构相同，安装方式相同。优选的，所述右推板与左推板的结构相同，所述右液压缸与左液压缸结构相同。优选的，所述顶块包括方形部、弧形部，所述方形部的一端固连在船体上，另一端与弧形部固连，所述弧形部的下端面与方形部的下端面平齐，上端面为弧形面。优选的，所述前锯装置包括第三伺服电机、前箱体、前锯齿轮、前敲冰锤、前支架、第一锥齿轮、第二锥齿轮、锯齿轮轴、第四轴承，所述前箱体固连在船体上，所述第三伺服电机固定在船体内，所述第三伺服电机的第三电机输出轴与第一锥齿轮通过键连接，所述前支架的下端固连在前箱体的内底面，所述第四轴承的内圈紧套在第三电机输出轴上，外圈卡在前支架上的圆孔内，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮与锯齿轮轴通过键连接，所述锯齿轮轴穿过前箱体侧面的孔依次与前敲冰锤、前锯齿轮通过键连接，所述前敲冰锤与右敲冰锤结构相同。优选的，所述横梁包括第一轴承架、第二轴承架、第三轴承架、第四轴承架、第五轴承架、横梁主体，所述第一轴承架、第二轴承架对称固连在横梁主体上，所述第三轴承架、第五轴承架对称固连在横梁主体上，所述第四轴承架设于横梁的对称轴上，所述第一轴承的外圈卡在第一轴承架的圆柱孔上，所述第二轴承的外圈卡在第二轴承架的圆柱孔上，所述右轴承的外圈卡在第三轴承架的圆柱孔上，所述中轴承的外圈卡在第四轴承架的圆柱孔上，所述左轴承的外圈卡在第五轴承架的圆柱孔上。本专利技术具有如下优点：(1)右液压缸和左液压缸分别带动右推板和左推板向外推动船体两侧的碎冰，防止碎冰损伤船体两侧；(2)前锯装置、左锯装置、右锯装置可同时锯冰，锯齿轮在锯冰的同时，敲冰锤不断敲击冰面，提高破冰效率；(3)顶块位于前锯装置的下方，顶块弧形部的圆弧面对冰层的法向压力会使得冰层靠近顶块的一端向上翘起，翘起的冰块夹在前锯齿轮与顶块之间，增加了冰块稳定性，有助于前锯装置锯冰；(4)左破冰锤和右破冰锤重量相等，使第一伺服电机输出轴在挡片两侧受力均匀，挡片可防止右钢丝绳和左钢丝绳在缠绕过程中相互挤压。(5)右钢丝绳、左钢丝绳分别向横梁的右侧和左侧偏，增加左破冰锤和右破冰锤之间的间距，增加了横向破冰面积；左破冰锤和右破冰锤先行下落砸冰，减轻前锯装置、左锯装置、右锯装置的锯冰难度。(6)第二伺服电机、第三伺服电机均固定在船体内，增加了船体稳定性，减轻右箱体和前箱体的负重。(7)船体无需冲撞冰层，无需前后晃动，不会对船体结构、内部零部件等造成损害。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1：本专利技术一种高效连续破冰船的整体结构示意图；图2：本专利技术一种高效连续破冰船的侧视结构示意图；图3：本专利技术一种高效连续破冰船的推板工作示意图；图4：本专利技术一种高效连续破冰船的右液压缸处结构示意图；图5：本专利技术一种高效连续破冰船的转轴处结构示意图；图6：本专利技术一种高效连续破冰船的第一伺服电机处结构示意图；图7：本专利技术一种高效连续破冰船的右锯装置结构示意图；图8：本专利技术一种高效连续破冰船的右锯装置内部结构示意图；图9：本专利技术一种高效连续破冰船的右敲冰锤结构示意图；图10：本专利技术一种高效连续破冰船的顶块结构示意图；图11：本专利技术一种高效连续破冰船的前锯装置结构示意图；图12：本专利技术一种高效连续破冰船的前锯装置内部结构示意图；图13：本专利技术一种高效连续破冰船的前锯装置侧视图；图14：本专利技术一种高效连续破冰船的左滑轮结构示意图；图15：本专利技术一种高效连续破冰船的横梁结构示意图。符号说明：1、螺旋浆推进器，2、船体，3、右推板，4、右锯装置，5、顶块，6、前锯装置，7、驾驶室，8、配重块，9、横梁，10、横梁支本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效连续破冰船，其特征在于：包括螺旋浆推进器、船体、右推板、右锯装置、顶块、前锯装置、驾驶室、配重块、横梁、横梁支架、第一伺服电机、右滑轮、右钢丝绳、左破冰锤、右破冰锤、转轴、左钢丝绳、左滑轮、左锯装置、右液压缸、左液压缸、右轴承、中轴承、左轴承、第一轴承、第二轴承、左推板，所述螺旋浆推进器固定在船体上，所述右液压缸固定在船体内，所述右液压缸的活塞杆与右推板固连，所述左液压缸固定在船体内，所述左液压缸的活塞杆与左推板固连，所述右锯装置固连在船体前头的右侧，所述左锯装置固连在船体前头的左侧，所述前锯装置固连在船体的前端上方，所述顶块固连在船体的前端下方，所述右锯装置、前锯装置、左锯装置位于同一水平高度，所述顶块位于前锯装置的下方，所述驾驶室固连在船体上，所述横梁支架的下端面固连在驾驶室上，所述横梁固连在横梁支架上，所述配重块固连在横梁后方的下端面，所述第一伺服电机通过螺钉固定在横梁支架上，所述第一轴承、第二轴承的外圈均卡在横梁上，所述第一伺服电机的输出轴卡在第一轴承、第二轴承的内圈上，所述右钢丝绳的一端固定在第一伺服电机的输出轴上，另一端依次绕过右滑轮、转轴与右破冰锤固连，所述左钢丝绳的一端固定在第一伺服电机的输出轴上，另一端依次绕过左滑轮、转轴与左破冰锤固连，所述右滑轮的下端面固连在横梁上，所述左滑轮的下端面固连在横梁上，所述右滑轮的右端面与横梁的右端面呈7°角，所述左滑轮的左端面与横梁的左端面呈7°角，所述右轴承、中轴承、左轴承的外圈均卡在横梁上，内圈均紧套在转轴上。...

【技术特征摘要】
1.一种高效连续破冰船，其特征在于：包括螺旋浆推进器、船体、右推板、右锯装置、顶块、前锯装置、驾驶室、配重块、横梁、横梁支架、第一伺服电机、右滑轮、右钢丝绳、左破冰锤、右破冰锤、转轴、左钢丝绳、左滑轮、左锯装置、右液压缸、左液压缸、右轴承、中轴承、左轴承、第一轴承、第二轴承、左推板，所述螺旋浆推进器固定在船体上，所述右液压缸固定在船体内，所述右液压缸的活塞杆与右推板固连，所述左液压缸固定在船体内，所述左液压缸的活塞杆与左推板固连，所述右锯装置固连在船体前头的右侧，所述左锯装置固连在船体前头的左侧，所述前锯装置固连在船体的前端上方，所述顶块固连在船体的前端下方，所述右锯装置、前锯装置、左锯装置位于同一水平高度，所述顶块位于前锯装置的下方，所述驾驶室固连在船体上，所述横梁支架的下端面固连在驾驶室上，所述横梁固连在横梁支架上，所述配重块固连在横梁后方的下端面，所述第一伺服电机通过螺钉固定在横梁支架上，所述第一轴承、第二轴承的外圈均卡在横梁上，所述第一伺服电机的输出轴卡在第一轴承、第二轴承的内圈上，所述右钢丝绳的一端固定在第一伺服电机的输出轴上，另一端依次绕过右滑轮、转轴与右破冰锤固连，所述左钢丝绳的一端固定在第一伺服电机的输出轴上，另一端依次绕过左滑轮、转轴与左破冰锤固连，所述右滑轮的下端面固连在横梁上，所述左滑轮的下端面固连在横梁上，所述右滑轮的右端面与横梁的右端面呈7°角，所述左滑轮的左端面与横梁的左端面呈7°角，所述右轴承、中轴承、左轴承的外圈均卡在横梁上，内圈均紧套在转轴上。2.根据权利要求1所述的一种高效连续破冰船，其特征在于：所述第一伺服电机的输出轴上设有挡片，所述右钢丝绳和左钢丝绳位于挡片的两侧。3.根据权利要求1所述的一种高效连续破冰船，其特征在于：所述右滑轮与左滑轮结构相同，对称设置在横梁上，所述左破冰锤与右破冰锤重量相等。4.根据权利要求1所述的一种高效连续破冰船，其特征在于：所述右锯装置包括第二伺服电机、右箱体、右锯齿轮、右敲冰锤、右支架、第三轴承，所述右箱体固连在船体上，所述第二伺服电机固定在船体内，所述第二电机输出轴穿过右箱体上的孔依次与右敲冰锤、右锯齿轮通过键连接，所述右支架的下端固连在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李乐乐，
申请(专利权)人：李乐乐，
类型：发明
国别省市：山东,37