一种轿车钣金漆前及漆后凹坑修复专用工具制造技术

本实用新型专利技术的一种轿车钣金漆前及漆后凹坑修复专用工具包括：螺杆、上滑块、斜支杆、导向套、手柄杆、支腿、连接立座板、支撑座、拉头螺母、拉头、漆前拔头和漆后拔头。其是首次将轿车钣金漆前及漆后凹坑修复基于一体专用工具。既能用于轿车钣金漆前凹坑修复，也能用于轿车钣金漆后凹坑修复。改变了轿车钣金漆前和漆后凹坑修复各一把工具的历史。已有技术对于轿车钣金漆前较大凹坑修复，一次只能采用单个漆前拔头，采用单点回力方式提拉，每次提拉的力量大小不同出现高低不平的小包，造成钣金拉断或拉漏的二次损伤，费时费力。本实用新型专利技术的专用工具，采用多个漆前拔头，平稳和缓地向上提拉，拔头向上均衡受力，把凹坑的钣金平滑修复，修复效率高。

A special tool for repairing pits in front and after lacquer of car sheet metal

The utility model relates to a special tool for repairing the car's sheet metal paint before and after coating, including: screw, upper slide block, inclined support bar, guiding sleeve, handle lever, supporting leg, connecting vertical seat plate, supporting seat, pulling head nut, pulling head, paint front pulling head and paint rear pulling head. It is the first special tool to repair the pits before and after the lacquer of the car. It can be used not only for the repair of the pits before the car's sheet metal paint, but also for the repair of the pits after the car's sheet metal paint. The history of the car's sheet metal paint and the pits after the lacquer have been changed to repair each of the tools. The existing technology for sheet metal paint before the large pit repairing cars, only using a single paint before topping a single point way back pulling, each pulling force of different sizes appear uneven packet, cause two damage metal snap or leaking, time-consuming. The special tool of the utility model adopts multiple drawing heads before pulling smoothly and smoothly, pulling the head up and balancing force, smoothing the sheet metal of the pits, and having high repair efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种轿车钣金漆前及漆后凹坑修复专用工具
本技术属于轿车制造
，涉及一种轿车钣金漆前及漆后凹坑修复专用工具。
技术介绍
现代轿车制造均已经由高度现代化的大生产线来完成。但是，在生产过程中，生产线上会有相当数量的钣金零部件出现各种各样瑕疵。对瑕疵进行维修很重要。否则，既浪费材料，又会使废品率增加，同时增加成本费用。对于有些是可以修复的零部件的瑕疵，及时修复，既减少了材料浪费，又会增加成品率，同时还节省了成本费用。零部件出现的瑕疵是多种多样的。轿车钣金漆前及漆后出现坑包就是出现频率较高的瑕疵。要想对轿车钣金漆前及漆后的坑包进行修复，目前使用拔坑器或回力锤进行操作。由于拔坑器的结构复杂，体积大，操作起来费时费劲，修复效率低，而且拔坑器价格不菲，价格贵。回力锤虽然体积小，价格较低，但是，由于在使用时，会产生脉冲冲击力，结果造成坑包处的钣金穿孔，对钣金形成新的二次损伤。进一步增加修复成本和费用。还有的拔坑装置只能修复漆前或漆后钣金凹坑。遇到既有漆前或又漆后钣金凹坑，要各用一修复工具。十分麻烦。因此，专利技术一种体积小，结构简单，操作方便，制造容易，维修效率高的一种轿车钣金漆前及漆后凹坑修复本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿车钣金漆前及漆后凹坑修复专用工具，其特征在于包括：螺杆（1）、上滑块（2）、斜支杆（3）、导向套（4）、手柄杆（5）、支腿（6）、连接立座板（7）、支撑座（8）、拉头螺母（9）、拉头（10）、漆前拔头、漆后拔头；所述的螺杆（1）是一个上、下部均有螺纹的圆柱；所述的上滑块（2）的两端为弧形，中间有竖直的螺纹通孔（201），两端对应各有一个竖直的槽口（202），两个横向连接孔（203）分别横向贯穿竖直槽口（202）对应的部分；所述的两个斜支杆（3）的两端均为弧形，靠近两端各有一个连接孔（301）；所述的导向套（4）是一个凸字形薄板（401）的中间有竖直的厚的加强座（403）的连接板件，加强座...

【技术特征摘要】
1.一种轿车钣金漆前及漆后凹坑修复专用工具，其特征在于包括：螺杆（1）、上滑块（2）、斜支杆（3）、导向套（4）、手柄杆（5）、支腿（6）、连接立座板（7）、支撑座（8）、拉头螺母（9）、拉头（10）、漆前拔头、漆后拔头；所述的螺杆（1）是一个上、下部均有螺纹的圆柱；所述的上滑块（2）的两端为弧形，中间有竖直的螺纹通孔（201），两端对应各有一个竖直的槽口（202），两个横向连接孔（203）分别横向贯穿竖直槽口（202）对应的部分；所述的两个斜支杆（3）的两端均为弧形，靠近两端各有一个连接孔（301）；所述的导向套（4）是一个凸字形薄板（401）的中间有竖直的厚的加强座（403）的连接板件，加强座（403）的中间有竖直的通孔（405），加强座（403）的上部两边对应的凸起薄板对应有上连接孔（402），加强座（403）的下部两边的薄板分别有下连接孔（404），以连接孔（404）的圆心为圆心的弧线上分别有多个等径的限位圆孔（406）；所述的两个手柄杆（5）均是一个下部有弯的条形板，其上部均有连接孔（501），其弧形底部的中间分别有豁口（506），连接孔（505）贯穿豁口（506）及对应的底部，其下部的弧形连接座（503）的中间分别有豁口（507），连接孔（504）贯穿豁口（507）及对应的弧形连接座，为防手滑，在上部有防滑档（502）；两个支腿（6）是一边宽一边窄的条板，条板两端均为弧形，条板的窄端下部有下连接孔（602），条板的宽端的上端中间有豁口（601），上部有上连接孔（603），在靠近顶端的同一弧线上多个有等径的限位圆孔（604），所述的多个限位圆孔（604）与导向套（4）的多个限位圆孔（406）的直径相等，弧线的曲率半径也相等，连接孔（603）和多个限位圆孔（406）均贯穿豁口（601）及相应的条板；所述的拉头螺母（9）是一个棱柱，其上部中央的光孔（901）与下部直径较大的螺纹孔（902）贯通；所述的拉头（10）的上部是一个带外螺纹的圆柱（1001），其下端连接一个比它直径大的圆柱（1002），在直径大的圆柱（1002）的中部加工出一个横向豁口（1003），在横向豁口（1003）所对的圆柱（1001）有一个竖直的条形豁口（1004）；所述的螺杆（1）自上而下地穿上滑块（2）中央的螺纹通孔（201）、导向套（4）中央的孔（405）、拉头螺母（9）的光孔（901）后，底端深入到螺纹孔（902）中，并且螺杆（1）下端焊接一个档头，防止螺杆（1）被抽出去，将拉头（10）的上端的外螺纹圆柱（1001）置于拉头螺母（9）的螺纹孔（...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊亮，
申请(专利权)人：刘俊亮，
类型：新型
国别省市：吉林,22