一种改进的汽车点火线圈制造技术

本实用新型专利技术提供一种改进的汽车点火线圈，包括点火线圈主体，安装头，安装盘，连接头，防护管，紧固套架结构，散热套结构和拆卸手柄结构。本实用新型专利技术的有益效果为：通过紧固套架结构的设置，有利于增加该汽车点火线圈的抗压性，同时避免出现该汽车点火线圈因压力过大而受到损坏的问题，还有利于增加该汽车点火线圈的紧固性，同时也防止该汽车点火线圈左右晃动的问题，通过散热套结构的设置，有利于增加该汽车点火线圈的散热效果，同时也防止出现该汽车点火线圈因压力过大而受到损坏的问题，通过拆卸手柄结构的设置，有利于在使用该拆卸手柄结构时，可以减轻工作人员的劳动强度，同时也方便的拆卸或安装该汽车点火线圈。

【技术实现步骤摘要】
一种改进的汽车点火线圈
本技术属于汽车零部件
，尤其涉及一种改进的汽车点火线圈。
技术介绍
在汽车发动机点火系统中，点火线圈是一种为点燃发动机气缸内的空气和燃油混合物提供点火能量的执行部件，现有技术为中国专利公开号为201610650955.0的一种点火线圈所采用的技术方案是：包括初级线圈和初级线圈同心设置的次级线圈，还包括位于初级线圈和次级线圈的内侧的金属内铁芯、位于所述的初级线圈和次级线圈的外侧的金属外导磁套，所述的金属外导磁套的横截面积与金属内铁芯的横截面积的比值介于1.4至2.5之间，具有消除工作过程中产生的噪音的优点。但是，现有的汽车点火线圈还存在着防护效果差容易受到损坏、不方便安装或拆卸该点火线圈和容易出现左右晃动的问题。因此，专利技术一种改进的汽车点火线圈显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种改进的汽车点火线圈，以解决现有的汽车点火线圈防护效果差容易受到损坏、不方便安装或拆卸该点火线圈和容易出现左右晃动的问题。一种改进的汽车点火线圈，包括点火线圈主体，安装头，安装盘，连接头，防护管，紧固套架结构，散热套结构和拆卸手柄结构，所述的安装头安装在点火本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进的汽车点火线圈，其特征在于，该改进的汽车点火线圈，包括点火线圈主体（1），安装头（2），安装盘（3），连接头（4），防护管（5），紧固套架结构（6），散热套结构（7）和拆卸手柄结构（8），所述的安装头（2）安装在点火线圈主体（1）的右端；所述的安装盘（3）注塑在点火线圈主体（1）的下部；所述的连接头（4）注塑在安装盘（3）的下部；所述的防护管（5）穿过安装盘（3）和连接头（4）安装在点火线圈主体（1）的底部；所述的紧固套架结构（6）螺栓安装在连接头（4）的下部；所述的散热套结构（7）螺纹连接在防护管（5）的底部；所述的拆卸手柄结构（8）分别注塑在点火线圈主体（1）上表面的左右两侧；所述...

【技术特征摘要】
1.一种改进的汽车点火线圈，其特征在于，该改进的汽车点火线圈，包括点火线圈主体（1），安装头（2），安装盘（3），连接头（4），防护管（5），紧固套架结构（6），散热套结构（7）和拆卸手柄结构（8），所述的安装头（2）安装在点火线圈主体（1）的右端；所述的安装盘（3）注塑在点火线圈主体（1）的下部；所述的连接头（4）注塑在安装盘（3）的下部；所述的防护管（5）穿过安装盘（3）和连接头（4）安装在点火线圈主体（1）的底部；所述的紧固套架结构（6）螺栓安装在连接头（4）的下部；所述的散热套结构（7）螺纹连接在防护管（5）的底部；所述的拆卸手柄结构（8）分别注塑在点火线圈主体（1）上表面的左右两侧；所述的紧固套架结构（6）包括抗压套（61），上安装板（62），下安装板（63），紧固条（64）和紧固块（65），所述的抗压套（61）粘贴在上安装板（62）和下安装板（63）之间；所述的紧固条（64）分别焊接在下安装板（63）的底部；所述的紧固块（65）分别安装在紧固条（64）外壁的下部。2.如权利要求1所述的改进的汽车点火线圈，其特征在于，所述的散热套结构（7）包括安装套（71），螺纹口（72），散热孔（73）和散热片（74），所述的螺纹口（72）开设在安装套（71）的中间部位；所述的散热孔（73）分别开设在安装套（71）外壁的左右两侧；所述的散热片（74）分别焊接在散热孔（73）的下部。3.如权利要求1所述的改进的汽车点火线圈，其特征在于，所述的拆卸手柄结构（8）包括套管（81）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘周翔，周振辉，
申请(专利权)人：浙江辉波蕾汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33