一种电磁驱动装置及先导式电磁气动阀制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于控制阀领域，具体涉及一种电磁驱动装置及先导式电磁气动阀。该电磁驱动装置包括壳体、电磁线圈、隔磁垫、永磁铁和衔铁。该先导式电磁气动阀包括上述电磁驱动装置，还包括阀体、导阀单元和主阀单元。本实用新型专利技术对电磁驱动装置进行优化设计，使衔铁受到差动磁能分配，克服了永磁铁自锁力的不利影响，有效的保证了所需响应性能的可靠实现。本实用新型专利技术主要用于液体火箭发动机、卫星在轨执行系统、地面试验系统和自动化流体管路系统等流量较大、压力较高的场合，具有响应快速的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种电磁驱动装置及先导式电磁气动阀
本技术属于控制阀领域，具体涉及一种电磁驱动装置及先导式电磁气动阀。
技术介绍
先导式电磁气动阀主要用于控制发动机的启动和关闭，普通汽车的发动机对其响应速度要求不高。先导式电磁气动阀一般由电磁驱动装置、导阀和主阀构成，其中电磁驱动装置的设计直接影响到先导式电磁气动阀的开通或关闭速度。航天应用领域中的轨控发动机的推进剂流量大和压力高，要求控制其启闭的先导式电磁气动阀能在大流量条件下实现快响应性能。而传统电磁阀不能满足在大流量工况下实现快响应的要求，因此需要研制一种能满足快响应、耐高压、大流量要求的先导式电磁气动阀。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出一种电磁驱动装置，利用永磁铁的贮能特性来增大电磁驱动的启动功率，同时通过对其内部的优化设计，使衔铁受到差动磁能分配，克服了永磁铁自锁力的不利影响，有效的保证了所需响应性能的实现。本技术还提出一种包含上述电磁驱动装置的先导式电磁气动阀，该先导式电磁气动阀具有响应快，能够满足高压、大流量的要求。本技术解决上述问题的技术方案是：一种电磁驱动装置，包括壳体、电磁线圈、永磁铁、衔铁和顶杆；所述电磁线圈、永磁铁和衔铁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电磁驱动装置，其特征在于：包括壳体(201)、电磁线圈(202)、永磁铁(203)、衔铁(204)和顶杆(206)；所述电磁线圈(202)、永磁铁(203)和衔铁(204)设置在壳体(201)内；所述永磁铁(203)为环形，设置在壳体(201)内的中部，与壳体(201)同心，永磁铁(203)在衔铁(204)的上下部分分别产生磁场，上磁场与下磁场的方向相反；所述电磁线圈(202)与壳体(201)同心，电磁线圈(202)分为两段，两段电磁线圈(202)分别设置在永磁铁(203)的上部与下部；在电磁线圈(202)通电后，电磁线圈(202)产生的磁场方向与永磁铁(203)产生的上磁场方向相反，与永...

【技术特征摘要】
1.一种电磁驱动装置，其特征在于：包括壳体(201)、电磁线圈(202)、永磁铁(203)、衔铁(204)和顶杆(206)；所述电磁线圈(202)、永磁铁(203)和衔铁(204)设置在壳体(201)内；所述永磁铁(203)为环形，设置在壳体(201)内的中部，与壳体(201)同心，永磁铁(203)在衔铁(204)的上下部分分别产生磁场，上磁场与下磁场的方向相反；所述电磁线圈(202)与壳体(201)同心，电磁线圈(202)分为两段，两段电磁线圈(202)分别设置在永磁铁(203)的上部与下部；在电磁线圈(202)通电后，电磁线圈(202)产生的磁场方向与永磁铁(203)产生的上磁场方向相反，与永磁铁(203)产生的下磁场方向相同；所述衔铁(204)沿壳体(201)轴向设置，且与壳体(201)同心，并穿过永磁铁(203)和电磁线圈(202)，衔铁(204)的外侧面与永磁铁(203)和电磁线圈(202)的内侧面存有间隙，衔铁(204)可在壳体(201)内部轴向上下移动；在电磁线圈(202)未通电时，所述永磁铁(203)处于衔铁(204)的上下端面之间；所述顶杆(206)与衔铁(204)同心设置，且顶杆(206)的一端与衔铁(204)的一端接触，所述顶杆(206)在壳体(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏学峰，孙亮，罗大亮，宋会玲，陈展，曾维亮，张王攀，
申请(专利权)人：西安航天动力研究所，
类型：新型
国别省市：陕西,61