轴承装配机钢球装入机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轴承装配机钢球装入机构，包括底座、定位外圈、上举气缸、下压气缸和装球外圈，定位外圈安装在底座上，定位外圈用于定位轴承的保持架，装球外圈位于定位外圈的上方，装球外圈的下端面与定位外圈的上端面间隙配合，装球外圈的上端口设有导向槽，导向槽与保持架上的置球槽配合形成装球通道，底座上与定位外圈对应的位置开设有通孔，上举气缸的伸缩杆的位置与底座上的通孔的位置对应，下压气缸的伸缩杆的位置与装球外圈的位置对应，上举气缸与下压气缸配合驱动轴承的保持架升降。本实用新型专利技术的有益效果为：其可提高钢球装入效率，提高轴承装配机的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
轴承装配机钢球装入机构
本技术涉及轴承生产
，具体涉及一种轴承装配机钢球装入机构。
技术介绍
现有的轴承的钢球装入机构一般为人工装入，费时费力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轴承装配机钢球装入机构，其可提高钢球装入效率，提高轴承装配机的工作效率。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轴承装配机钢球装入机构，包括底座、定位外圈、上举气缸、下压气缸和装球外圈，定位外圈安装在底座上，定位外圈用于定位轴承的保持架，装球外圈位于定位外圈的上方，装球外圈的下端面与定位外圈的上端面间隙配合，装球外圈的上端口设有导向槽，导向槽与保持架上的置球槽配合形成装球通道，底座上与定位外圈对应的位置开设有通孔，上举气缸的伸缩杆的位置与底座上的通孔的位置对应，下压气缸的伸缩杆的位置与装球外圈的位置对应，上举气缸与下压气缸配合驱动轴承的保持架升降。优选地，下压气缸的端部设有复位弹簧。优选地，装球外圈通过支架固定在底座上。本技术的工作原理为：上举气缸和下压气缸配合将保持架提成至装球外圈的位置，通过装球通道将球装入保持架，上举气缸和下压气缸配合将保持架重新转移回定位外圈内，定位外圈和保持架整体转移至下一个工作工位继续进行轴承安装的工作。复位弹簧可起缓冲稳定作用。本技术的有益效果为：其可提高钢球装入效率，提高轴承装配机的工作效率。附图说明图1是本技术的示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。本技术具体实施的技术方案是：如图1所示，一种轴承装配机钢球装入机构，包括底座1、定位外圈2、上举气缸4、下压气缸5和装球外圈3，定位外圈2安装在底座1上，定位外圈2用于定位轴承的保持架6，装球外圈3位于定位外圈2的上方，装球外圈3的下端面与定位外圈2的上端面间隙配合，装球外圈3的上端口设有导向槽，导向槽与保持架6上的置球槽配合形成装球通道，底座1上与定位外圈2对应的位置开设有通孔，上举气缸4的伸缩杆的位置与底座1上的通孔的位置对应，下压气缸5的伸缩杆的位置与装球外圈3的位置对应，上举气缸4与下压气缸5配合驱动轴承的保持架6升降。下压气缸5的端部设有复位弹簧。装球外圈3通过支架固定在底座上。本技术的工作原理为：上举气缸4和下压气缸5配合将保持架6提成至装球外圈3的位置，通过装球通道将球装入保持架6，上举气缸4和下压气缸5配合将保持架6重新转移回定位外圈2内，定位外圈2和保持架6整体转移至下一个工作工位继续进行轴承安装的工作。复位弹簧可起缓冲稳定作用。本技术的有益效果为：其可提高钢球装入效率，提高轴承装配机的工作效率。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴承装配机钢球装入机构，其特征在于，包括底座、定位外圈、上举气缸、下压气缸和装球外圈，定位外圈安装在底座上，定位外圈用于定位轴承的保持架，装球外圈位于定位外圈的上方，装球外圈的下端面与定位外圈的上端面间隙配合，装球外圈的上端口设有导向槽，导向槽与保持架上的置球槽配合形成装球通道，底座上与定位外圈对应的位置开设有通孔，上举气缸的伸缩杆的位置与底座上的通孔的位置对应，下压气缸的伸缩杆的位置与装球外圈的位置对应，上举气缸与下压气缸配合驱动轴承的保持架升降。

【技术特征摘要】
1.一种轴承装配机钢球装入机构，其特征在于，包括底座、定位外圈、上举气缸、下压气缸和装球外圈，定位外圈安装在底座上，定位外圈用于定位轴承的保持架，装球外圈位于定位外圈的上方，装球外圈的下端面与定位外圈的上端面间隙配合，装球外圈的上端口设有导向槽，导向槽与保持架上的置球槽配合形成装球通道，底座上与定位外圈对应的位置开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙电勋，胡浩，
申请(专利权)人：苏州新豪轴承股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32