一种风电机组的刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种风电机组的刹车装置，包括传动轴、固定壳体、摩擦壳体和转动筒；转动筒包括内筒和外筒，外筒的内壁设置有电磁排斥装置，所述内筒与外筒之间设置有永磁体，永磁体与外筒的内壁之间设置有弹簧，永磁体上设置有传动板，所述内筒设置有滑孔，所述传动轴位于内筒内且传动轴上设置有凹槽，传动板伸入滑孔并与滑孔滑动配合；所述摩擦壳体包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体与外筒压紧接触。本装置，通过外筒、上壳体和下壳体相互之间的摩擦制动，外筒、上壳体和下壳体可采用成本低、工艺简单材质，更换成本低，摩擦力不需要直接作用在制作成本高的传动轴上，减缓了传动轴的损耗速度，提高传动的使用寿命，节约维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种风电机组的刹车装置
本技术涉及风电设备领域，具体涉及一种风电机组的刹车装置。
技术介绍
我国风能资源丰富，可开发利用的风能储量约10亿kW，其中，陆地上风能储量约2.53亿kW（陆地上离地10m高度资料计算），海上可开发和利用的风能储量约7.5亿kW，共计10亿kW。而2003年底全国电力装机约5.67亿kW。风是没有公害的能源之一。而且它取之不尽，用之不竭。对于缺水、缺燃料和交通不便的沿海岛屿、草原牧区、山区和高原地带，因地制宜地利用风力发电，非常适合，大有可为。海上风电是可再生能源发展的重要领域，是推动风电技术进步和产业升级的重要力量，是促进能源结构调整的重要措施。我国海上风能资源丰富，加快海上风电项目建设，对于促进沿海地区治理大气雾霾、调整能源结构和转变经济发展方式具有重要意义。风力发电的原理，是利用风力带动风车叶片旋转，叶片带动传动轴转动，再通过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。随着风电新能源的利用越来越广泛，对风电机组的要求也越来越高，保护也越来越严格。尤其是当出现风暴等恶劣运行工况时，就需要风电机组紧急停机，当风电机组变桨系统不能正常变桨时，就需要风电机组的刹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风电机组的刹车装置，包括传动轴（1）和刹车组件，其特征在于：所述刹车组件包括固定壳体（2）、摩擦壳体（3）和转动筒（4）；所述转动筒（4）包括内筒（5）和外筒（6），所述内筒（5）与外筒（6）之间设置有间距且内筒（5）与外筒（6）通过轴向的连接板（7）相连，所述外筒（6）的内壁设置有电磁排斥装置，所述内筒（5）与外筒（6）之间设置有与电磁排斥装置配合的永磁体（8），所述永磁体（8）与外筒（6）的内壁之间设置有弹簧（9），所述永磁体（8）上设置有传动板（10），所述内筒（5）的侧壁设置有滑孔，所述传动轴（1）位于内筒（5）内且传动轴（1）上设置有与滑孔位置对应的凹槽（18），所述传动板（10...

【技术特征摘要】
1.一种风电机组的刹车装置，包括传动轴（1）和刹车组件，其特征在于：所述刹车组件包括固定壳体（2）、摩擦壳体（3）和转动筒（4）；所述转动筒（4）包括内筒（5）和外筒（6），所述内筒（5）与外筒（6）之间设置有间距且内筒（5）与外筒（6）通过轴向的连接板（7）相连，所述外筒（6）的内壁设置有电磁排斥装置，所述内筒（5）与外筒（6）之间设置有与电磁排斥装置配合的永磁体（8），所述永磁体（8）与外筒（6）的内壁之间设置有弹簧（9），所述永磁体（8）上设置有传动板（10），所述内筒（5）的侧壁设置有滑孔，所述传动轴（1）位于内筒（5）内且传动轴（1）上设置有与滑孔位置对应的凹槽（18），所述传动板（10）伸入滑孔并与滑孔滑动配合，且传动板（10）能够穿过滑孔并伸入凹槽（18）内；所述摩擦壳体（3）包括上壳体（11）和下壳体（12），所述上壳体（11）和下壳体（12）的横截面均为半圆环形，所述上壳体（11）和下壳体（12）固定安装于固定壳体（2）内并与外筒（6）的外表面压紧接触，所述外筒（6）的外表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐建国，宋佳琪，孙海皓，罗佳，
申请(专利权)人：会泽云能投新能源开发有限公司，
类型：新型
国别省市：云南,53