专用于机场道面混凝土施工中的组合式模板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种专用于机场道面混凝土施工中的组合式模板结构，包括两块结构相同的副板，所述副板之间设置有主板，且主板同时与副板固定，主板中设置有预留孔，在主板外部设置有固定卡，且固定卡和主板之间设置有张紧装置，张紧装置同时与固定卡和主板固定。该模板采用组合式结构，制作简单，拆装方便，在使用中变形小，容易校正，周转次数多，利用率大，能够应对道面混凝土的不同厚度，提高了道面混凝土的成型质量，而且提高劳动生产率，降低劳动强度。

Combined formwork structure for concrete construction of airport pavement concrete

The utility model discloses a combined type template structure for airport pavement concrete construction, including the Deputy two boards with the same structure, a main board is arranged between the side plate and at the same time, the motherboard and an auxiliary plate is fixed, the motherboard is arranged in the reserved hole, the motherboard is arranged outside the fixed card set the tensioning device and fixed between the card and the motherboard, the tensioning device and fixed and fixed card and motherboard. Use modular structure, the template has the advantages of simple manufacture, convenient assembly and disassembly, in the use of small deformation, easy adjustment, turnover frequency, high utilization rate, can deal with the different thickness of concrete pavement, improve the forming quality of concrete road surface, and improve labor productivity, reduce labor intensity.

【技术实现步骤摘要】
专用于机场道面混凝土施工中的组合式模板结构
本技术涉及一种建筑模板结构，具体涉及一种专用于机场道面混凝土施工中的组合式模板结构。
技术介绍
随着我国经济的崛起乃至大国经济和“亚投行”的建立，我国越来越重视对其他国家基础设施建设的投资。机场建设就是我国在外计划投资的重要项目，机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，是固定翼飞机、直升机或飞艇起飞和降落的场地。机场的组成至少需要一个平面，如跑道、直升机停机坪或水面，而且往往包括一些建筑物，如塔台、机库和航站楼。大型机场可能有机场地勤服务、水上飞机停泊码头和机坪、空中交通管制和旅客设施，如餐厅和酒廊，以及灾难应对服务。由于中国企业在涉外工程项目的实施过程中，会因为地域国家的不同，采用的建设工程项目的质量验收标准也不同，施工不仅面临施工机具、材料采购和物流的困难，而且还存在着大量的时间和财务费用的损失。尤其是在机场道面的混凝土施工中，其要求保证机场道面的成形标准、规范及施工整体质量，模板工程就是机场道面工程施工工艺中的关键工序。由于地形不同，其道面混凝土的厚度也就不一样，传统的模板结构固定，装拆不方便，质量难以保证，而且周转率低，劳动强度大，不能应对道面混凝土的不同厚度，不满足施工需求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是现有模板由于结构固定，不便装拆造成劳动强度大，其周转率低，不能应对道面混凝土的不同厚度的需求，其目的在于提供一种专用于机场道面混凝土施工中的组合式模板结构，该模板采用组合式结构，拆装方便，在使用中变形小，容易校正，周转次数多，利用率大，能够应对道面混凝土的不同厚度，同时保证了施工质量。本技术通过下述技术方案实现：专用于机场道面混凝土施工中的组合式模板结构，包括两块结构相同的副板，所述副板之间设置有主板，且主板同时与副板固定，主板中设置有预留孔，在主板外部设置有固定卡，且固定卡和主板之间设置有张紧装置，张紧装置同时与固定卡和主板固定。在机场道面的混凝土施工中，模板工程就是机场道面工程施工工艺中的关键工序。而机场道面是按照其使用功能和使用等级的不同进行设计的，道面混凝土的厚度也就不一样，传统的模板都是结构固定，虽然保证了成型过程的稳定性，但是其拆装都很麻烦，使用时一旦发生变形，很难进行校正，造成混凝土的质量受到影响，而本方案设计的模板，其采用组合式结构，拆装方便，提高了效率，而且这种组合式结构，能够保证了结构稳定性，在使用中变形小，容易校正，并且能够多次重复使用，周转次数多，降低了成本，结构之间的微调功能能够应对道面混凝土的不同厚度需求。进一步地，在主板上安装有企口板，且企口板与主板的侧壁中心处固定，在企口板上设置有拉杆孔，且拉杆孔与预留孔同轴且连通。设置企口板是用于安装拉杆，并且便于对拉杆的微调，来应对道面混凝土的不同厚度需求。而固定卡是用于将模板与地面进行固定，固定卡包括安装板、安装套和固定杆，且安装套固定在安装板上，固定杆设置在安装套中并穿过安装套，张紧装置穿过安装板。张紧装置优选为螺杆，且螺杆的一端穿过主板并与主板固定，另一端穿过安装板上的安装孔并与安装板固定。利用螺杆的自锁功能实现固定，同时螺杆材料容易获得。而且螺杆的数量最好为两根，其中一根穿过主板的顶部并与主板固定，另一根穿过主板的底部并与主板固定，两根螺杆分别穿过一个安装孔，安装套设置在安装孔之间。两个螺杆和主板形成三角形，这样使得结构更加稳固。还在主板和副板之间设置有螺栓，螺栓的外壁上套有垫片，垫片端面分别与对应的主板或副板无缝贴合，且螺栓同时穿过垫片、主板和副板并形成固定。利用螺栓实现主板和副板的连接，连接稳固而且拆卸方便，在工地上槽钢货源丰富，采购方便，无需通过模板厂家量身定制，无需进行复杂的长途运输和物流手续办理，节约开工等待时间，节约制作、运输、海关、物流等一系列的支出费用，所以主板和副板均优选采用槽钢制成。本技术制作简单，灵活组合，组装方便。现场制作只需要安排1～2名铆工对螺孔划线和钻孔，制作时无需占用大量的场地，无需大型制作机具和设备。变形小，容易校正，周转次数多，利用率大，节约大量的由于定型模板制作所需是钢材。模板安装简单，容易固定、支撑牢固，便于调整；拆模方便，可利用螺杆上的螺纹收紧使模板自然脱离，无需敲打模板。提高道面混凝土的成型质量。缩短工期，提高经济效益。提高劳动生产率，降低劳动强度。满足国际标准对工程质量、安全施工、环境保护等的要求。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：该模板采用组合式结构，制作简单，拆装方便，在使用中变形小，容易校正，周转次数多，利用率大，能够应对道面混凝土的不同厚度，提高了道面混凝土的成型质量，而且提高劳动生产率，降低劳动强度。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1为本技术结构示意图；图2为图1的A处放大图；图3为固定卡的结构示意图；图4为桥式企口板的结构示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-副板，2-主板，3-企口板，4-稳定层，5-隔离层，6-螺杆，7-固定杆，8-安装套，9-螺栓，10-垫片，11-安装板，12-安装孔，13-拉杆。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例：对于在国外进行机场道面施工时，在不影响建设工程项目的质量、安全、环保等的前提下，按照国际惯例以及建设工程项目的所在国的所在地，怎样施工管理方便、经济、快捷地解决问题，圆满完成施工任务，向他国交上一份满意的答卷是在建设工程项目的施工前必须要进行综合考虑的问题，必须策划部署安排精细，环环紧扣，做到防患于未然而实现即定的目标。模板的选用应根据设计图纸要求具有针对性，而机场道面是按照其使用功能和使用等级的不同进行设计的，道面混凝土的厚度也就不一样，为了解决设计厚度不同的道面混凝土施工的模板，在老挝万象瓦岱国际机场道面扩建工程的实施中，按照因地制宜，制作易，刚度好，装拆方便，质量以保证，周转率高，降低劳动生产率等选用了组合型钢模板解决了道面混凝土的不同厚度的问题。如图1至图3所示，其硬件结构为：包括两块结构相同的副板1，所述副板1之间设置有主板2，主板2和副板1均采用普通槽钢制成，当地货源丰富，采购方便，无需通过模板厂家量身定制，无需进行复杂的长途运输和物流手续办理，节约开工等待时间，节约制作、运输、海关、物流等一系列的支出费用，钢材规格型号、质量符合国际标准。主板2和副板1之间设置有螺栓9，螺栓9的外壁上套有垫片10，垫片10端面分别与对应的主板2或副板1无缝贴合，且螺栓9同时穿过垫片10、主板2和副板1并形成固定。主板2中设置有预留孔，主板2上安装有企口板3，且企口板3与主板2的侧壁中心处固定，在企口板3上设置有拉杆孔，且拉杆孔与预留孔同轴且连通，拉杆13穿过拉杆孔与预留孔。安装套8焊接固定在安装板11上，固定杆7设置在安装套8中并穿过安装套8，张紧装置穿过安装板11，固定杆7采用钢钎或铁钎，底面插入地面，地面铺设有两层，上层为2cm后的石屑隔离层本文档来自技高网...

【技术保护点】
专用于机场道面混凝土施工中的组合式模板结构，包括两块结构相同的副板(1)，其特征在于，所述副板(1)之间设置有主板(2)，且主板(2)同时与副板(1)固定，主板(2)中设置有预留孔，在主板(2)外部设置有固定卡，且固定卡和主板(2)之间设置有张紧装置，张紧装置同时与固定卡和主板(2)固定。

【技术特征摘要】
1.专用于机场道面混凝土施工中的组合式模板结构，包括两块结构相同的副板(1)，其特征在于，所述副板(1)之间设置有主板(2)，且主板(2)同时与副板(1)固定，主板(2)中设置有预留孔，在主板(2)外部设置有固定卡，且固定卡和主板(2)之间设置有张紧装置，张紧装置同时与固定卡和主板(2)固定。2.根据权利要求1所述的专用于机场道面混凝土施工中的组合式模板结构，其特征在于，所述主板(2)上安装有企口板(3)，且企口板(3)与主板(2)的侧壁中心处固定，在企口板(3)上设置有拉杆孔，且拉杆孔与预留孔同轴且连通。3.根据权利要求1所述的专用于机场道面混凝土施工中的组合式模板结构，其特征在于，所述固定卡包括安装板(11)、安装套(8)和固定杆(7)，且安装套(8)固定在安装板(11)上，固定杆(7)设置在安装套(8)中并穿过安装套(8)，张紧装置穿过安装板(11)。4.根据权利要求3所述的专用于机场道面混凝土施工中的组合式模板结构，其特征在于，所述张紧装置为螺杆(6)，且螺杆(6)的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兵，何泽润，李晓松，高清龙，林行，
申请(专利权)人：四川省建筑机械化工程公司，
类型：新型
国别省市：四川,51