一种可调式道路施工用侧定型模具制造技术

一种可调式道路施工用侧定型模具，包括锚固桩和腰部贴设于道路侧面的槽钢，槽钢腰部与两个腿部的垂直连接处分别设置有第一铁环，所述锚固桩顶部设置有第二铁环，底部设置有圆锥形杆头，所述第一铁环和第二铁环通过调距机构连接，以调节槽钢与锚固桩的相对位置，所述调距机构包括两端分别设置有螺纹孔的导向板和两个调节杆，调节杆的一端设置有拉钩，另一端设置有与所述的螺纹孔相配合的外螺纹，两个调节杆分别通过所述的两个螺纹孔与导向板螺纹连接，且一个调节杆通过设置在其上的拉钩与第一铁环铰接，另一个调节杆通过设置在其上的拉钩与第二铁环铰接。模具中槽钢的位置和高度可以精确调整，且在混凝土浇筑过程中不易变形。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式道路施工用侧定型模具
本技术涉及道路施工
，具体涉及一种可调式道路施工用侧定型模具。
技术介绍
目前，在道路施工过程中，道路侧面定型通常采用将槽钢就位后在地上钉短钢筋，以对槽钢就行定位，而槽钢的高度通过在槽钢下方加设垫块来调整。然而此种施工定位不准确，不能对槽钢标高进行精确调整，且槽钢在混凝土浇筑过程中槽钢容易变形，导致道路边线及标高误差大，道路外观质量低。
技术实现思路
为了解决道路侧面定型中所用槽钢定位不准确、位置难以调整以及容易变形的技术问题，本技术的目的是提供一种可调式道路施工用侧定型模具，模具中槽钢的位置和高度可以精确调整，且在混凝土浇筑过程中不易变形，进而提高了道路质量。本技术所采用的技术方案是：一种可调式道路施工用侧定型模具，包括锚固桩和腰部贴设于道路侧面的槽钢，槽钢腰部与两个腿部的垂直连接处分别设置有第一铁环，所述锚固桩顶部设置有第二铁环，底部设置有圆锥形杆头，所述第一铁环和第二铁环通过调距机构连接，以调节槽钢与锚固桩的相对位置，所述调距机构包括两端分别设置有螺纹孔的导向板和两个调节杆，调节杆的一端设置有拉钩，另一端设置有与所述的螺纹孔相配合的外螺纹，两个调节杆分别通过所述的两个螺纹孔与导向板螺纹连接，且一个调节杆通过设置在其上的拉钩与第一铁环铰接，另一个调节杆通过设置在其上的拉钩与第二铁环铰接。所述第一铁环与槽钢的腰部和腿部均垂直固定连接。所述第二铁环与锚固桩顶面垂直固定连接。所述第一铁环的直径为20毫米。所述第二铁环的直径为40毫米。所述锚固桩桩体直径为20毫米。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：一、本技术所述的一种可调式道路施工用侧定型模具，通过调距机构来调整槽钢的位置和高度，调距机构的一个拉钩与第一铁环铰接，另一个拉钩与第二铁环铰接，本技术将传统侧定型结构中的刚性连接改变为铰接，使得角度调节范围更大，调节更精确，也使连接支撑强度大大加强，有效防止槽钢变形，进而提高了道路质量；二、本技术操作方便快捷，调整迅速，牢固可靠，省时省力；三、第一铁环与槽钢的腰部和腿部均垂直固定连接，使得铁环对槽钢施加的力更加均匀；四、锚固桩顶部设置有第二铁环，底部设置有圆锥形杆头，使锚固桩能更稳定的固定于地面上，并且第二铁环使得锚固桩受力更加均匀。附图说明图1是本技术的结构示意图；图中标记：1、槽钢，2、第一铁环，3、调距机构，301、导向板，302、调节杆，303、拉钩，4、第二铁环，5、锚固桩。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作详细说明，本实施例以本技术技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。如图所示，一种可调式道路施工用侧定型模具，包括锚固桩5和腰部贴设于道路侧面的槽钢1，槽钢1腰部与两个腿部的垂直连接处均焊接有多个第一铁环2，多个第一铁环2沿槽钢1长度分成上下两排，每排中相邻两个第一铁环2之间的间距为2米，上下两个相对应的第一铁环2的一侧均设置有一个锚固桩5，所述锚固桩5顶部设置有第二铁环4，底部设置有圆锥形杆头，锚固桩5通过圆锥形杆头固定在所施工道路的一侧。所述第一铁环2和第二铁环4通过调距机构3连接，以调节槽钢1与锚固桩5的相对位置，所述调距机构3包括两端分别设置有螺纹孔的导向板301和两个调节杆302，调节杆302的一端设置有拉钩303，另一端设置有与所述的螺纹孔相配合的外螺纹，两个调节杆302分别通过所述的两个螺纹孔与导向板301螺纹连接，且一个调节杆302通过其上的拉钩303与第一铁环2铰接，另一个调节杆302通过其上的拉钩303与第二铁环4铰接，通过拧动调节杆302使其改变与导向板301的相对位置，从而调节了槽钢1的位置和高度。以上为本技术的基本实施方式，可在以上基础上做进一步的改进、优化和限定：如，所述第一铁环2与槽钢1的腰部和腿部均垂直固定连接。又如，所述第二铁环4与锚固桩5顶面垂直固定连接。又如，所述第一铁环2的直径为20毫米。又如，所述第二铁环4的直径为40毫米。又如，所述锚固桩5桩体直径为20毫米。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调式道路施工用侧定型模具，其特征在于：包括锚固桩（5）和腰部贴设于道路侧面的槽钢（1），槽钢（1）腰部与两个腿部的垂直连接处分别设置有第一铁环（2），所述锚固桩（5）顶部设置有第二铁环（4），底部设置有圆锥形杆头，所述第一铁环（2）和第二铁环（4）通过调距机构（3）连接，以调节槽钢（1）与锚固桩（5）的相对位置，所述调距机构（3）包括两端分别设置有螺纹孔的导向板（301）和两个调节杆（302），调节杆（302）的一端设置有拉钩（303），另一端设置有与所述的螺纹孔相配合的外螺纹，两个调节杆（302）分别通过所述的两个螺纹孔与导向板（301）螺纹连接，且一个调节杆（302）通过设置在其上的拉钩（303）与第一铁环（2）铰接，另一个调节杆（302）通过设置在其上的拉钩（303）与第二铁环（4）铰接。

【技术特征摘要】
1.一种可调式道路施工用侧定型模具，其特征在于：包括锚固桩（5）和腰部贴设于道路侧面的槽钢（1），槽钢（1）腰部与两个腿部的垂直连接处分别设置有第一铁环（2），所述锚固桩（5）顶部设置有第二铁环（4），底部设置有圆锥形杆头，所述第一铁环（2）和第二铁环（4）通过调距机构（3）连接，以调节槽钢（1）与锚固桩（5）的相对位置，所述调距机构（3）包括两端分别设置有螺纹孔的导向板（301）和两个调节杆（302），调节杆（302）的一端设置有拉钩（303），另一端设置有与所述的螺纹孔相配合的外螺纹，两个调节杆（302）分别通过所述的两个螺纹孔与导向板（301）螺纹连接，且一个调节杆（302）通过设置在其上的拉钩（303）与第一铁环（...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗进营，邱德功，王海龙，张亮，郭保平，许新幸，常克宇，马军尧，耿方方，宋志元，朱小青，朱亚东，张芳芳，路苹，
申请(专利权)人：平煤神马建工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41