一种电力机车谐波治理方法技术

一种电力机车谐波治理方法，其包括：对牵引变压器原边传输的交流电进行直流分量分离，分别得到交流电的预设次数谐波电流的第一直流分量和第二直流分量；根据交流电的各次谐波电流的第一直流分量和第二直流分量，利用PI调节器生成谐波电压调节量；将谐波电压调节量与网侧变流器的输出基波电压进行叠加，合成网侧变流器的目标输出电压，根据目标输出电压生成对应的控制指令以控制网侧变流器产生补偿电流，从而抵消交流电中含有的谐波电流。本方法将高压电网中所存在的谐波电流在牵引变压器的二次侧进行治理，与现有的电力机车谐波治理方法相比，其实现更加灵活，具有更高的可靠性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电力机车谐波治理方法
本专利技术涉及电力机车
，具体地说，涉及一种电力机车谐波治理方法。
技术介绍
近年来，随着电气化铁路建设速度的不断加快，交流传动技术日趋成熟，并被广泛应用，因此大功率交流传动机车在干线运输中所占据的地位日益重要。然而，大功率交流传动机车的大量应用同时也带来了一些新的电能质量问题。交流传动机车谐波频谱分布宽，当牵引供电网参数满足一定条件时，牵引供电网可能将某些次数的谐波放大，在某些情况下甚至会发生车网谐振。同时，高次谐波还会导致直流电流电力机车RC回路电阻烧损、车载或变电所的避雷器爆炸、车载设备的绝缘击穿、变电所的交直屏烧损以及保护装置误动作等。这些问题对铁路运输的正常秩序以及电力电网的安全运行均带来了严重的危害。目前，电气化铁路交流牵引供电网谐波的治理方案主要是在地面进行集中治理。地面谐波治理装置通常安装在牵引变电站或编组站内，并与牵引供电网的馈线并联。然而，现有的这种治理方式存在诸多缺陷。一方面，谐波治理装置的容量大、电压等级高，因此也就造成了谐波治理装置的可靠性要求高、体积大。这也使得谐波治理装置的器件选型困难、系统设计复杂、占地面积大、一次性投入本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电力机车谐波治理方法，其特征在于，所述方法包括：直流分量分离步骤，对牵引变压器原边传输的交流电进行直流分量分离，分别得到所述交流电的预设次数谐波电流的第一直流分量和第二直流分量；谐波电压调节量生成步骤，根据所述交流电的各次谐波电流的第一直流分量和第二直流分量，利用PI调节器生成谐波电压调节量；控制指令生成步骤，将所述谐波电压调节量与网侧变流器的输出基波电压进行叠加，合成网侧变流器的目标输出电压，根据所述目标输出电压生成对应的控制指令以控制所述网侧变流器产生补偿电流，从而抵消所述交流电中含有的谐波电流。

【技术特征摘要】
1.一种电力机车谐波治理方法，其特征在于，所述方法包括：直流分量分离步骤，对牵引变压器原边传输的交流电进行直流分量分离，分别得到所述交流电的预设次数谐波电流的第一直流分量和第二直流分量；谐波电压调节量生成步骤，根据所述交流电的各次谐波电流的第一直流分量和第二直流分量，利用PI调节器生成谐波电压调节量；控制指令生成步骤，将所述谐波电压调节量与网侧变流器的输出基波电压进行叠加，合成网侧变流器的目标输出电压，根据所述目标输出电压生成对应的控制指令以控制所述网侧变流器产生补偿电流，从而抵消所述交流电中含有的谐波电流。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述补偿电流与所述交流电中含有的谐波电流的幅值相等、相位相反。3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，利用预设低通滤波器对牵引变压器原边传输的交流电进行直流分量分离。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述预设低通滤波器的截止频率的取值范围包括[10Hz，20Hz]。5.如权利要求1～4中任一项所述的方法，其特征在于，对所述交流电进行直流分量分离得到预设次数谐波电流的第一直流分量和第二直...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄超，章志兵，尚敬，梅文庆，张志学，罗文广，刘勇，孙璐，刘彦，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43