一种MOS管集成电路直流点火器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种MOS管集成电路直流点火器，包括输入端(1)、控制电路(2)、进角电路(3)和输出电路(4)，所述输入端(1)与所述控制电路(2)、进角电路(3)连接；所述控制电路(2)与所述进角电路(3)连接；所述输出电路(4)与所述控制电路(2)、进角电路(3)连接，所述控制电路(2)、进角电路(3)和输出电路(4)配合工作实现点火功能。本实用新型专利技术结构简单，导通压降低，发热少，损耗小。

【技术实现步骤摘要】
一种MOS管集成电路直流点火器
本技术涉及发动机点火器技术，尤其涉及一种MOS管集成电路直流点火器。
技术介绍
摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方。常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种，在操作方面比较，手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷。现有的摩托车发动机电子点火器，普遍存在以下问题：1)大部分摩托车点火器都是用大量分立电子器件(不少于70个分立电子器件)制成，由于元器件数量多，所以在生产制造过程中会导致生产效率不高，并且容易使产品进角参数一致性比较差。2)现在的摩托车点火器中用于点火的功率管皆为三极管式，导致摩托车点火器的导通压降大，整体损耗大，发热量大，容易影响点火器的使用寿命。
技术实现思路
本技术针对现有技术的以上技术缺陷提供了一种MOS管集成电路直流点火器，通过控制电路和进角电路的相互配合工作，结构简单，生产效率高，导通压降低，损耗和发热量小。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种MOS管集成电路直流点火器，包括输入端1、控制电路2、进角电路3和输出电路4，所述输入端1与所述控制电路2、进角电路3连接；所述控制电路2与所述进角电路3连接；所述输出电路4与所述控制电路2、进角电路3连接，所述控制电路2、进角电路3和输出电路4配合工作实现点火功能。优选地，所述控制电路2为SX688直流CDI逆变控制电路。优选地，所述控制电路2包括供电子电路201、SX688芯片202、MOS管子电路203、过压检测子电路204和过压保护子电路205；所述MOS管子电路203、过压检测子电路204、过压保护子电路205分别与所述SX688芯片202连接。优选地，所述供电子电路201包括依次连接的电阻R22、三极管Q3和电解电容C10；所述MOS管子电路203包括依次连接的变压器T1和MOS管Q1；所述过压检测子电路204包括电阻R6、电阻R9和电容C17，所述电阻R6的两端分别与变压器T1和并连的电阻R9、电容C17连接；所述过压保护子电路205包括依次连接的电阻R10和电阻R8。优选地，所述进角电路3包括滤波子电路301、脉冲子电路302和SX195芯片303，所述滤波子电路301、脉冲子电路302分别与所述SX195芯片303连接，所述脉冲子电路302与所述滤波子电路301连接；所述SX195芯片303与电子电路201连接。优选地所述滤波子电路301包括RC滤波电路；所述脉冲子电路302包括两路并联的RC电路。优选地，所述进角电路3还包括可调电阻RX1和可调电阻RY1，所述可调电阻RX1和可调电阻RX2分别与所述SX195芯片303连接。优选地，所述输出电路4包括电容C9和晶闸管SCR2，所述电容C9与所述控制电路2连接，所述晶闸管SCR2与所述进角电路3连接。优选地，所述输入端1包括电源正101、电源负102和触发端103。优选地，所述电源正101、电源负102与控制电路2连接；所述触发端103与滤波子电路301连接。与现有技术相比，本技术MOS管集成电路直流点火器至少具有以下有益效果：本技术包括输入端1、控制电路2、进角电路3和输出电路4，其中，控制电路2采用SX688芯片及外围电路，进角电路3采用SX195芯片及其外围电路，控制电路2和进角电路3均采用集成电路芯片，结构简单，所用的器件相对要少很多，提高了火器的生产制造效率，从而也使点火器的的产品参数一致性比较好。控制电路2中采用SX688芯片作为控制芯片，SX688芯片转换效率高、具有过压保护和短路保护功能；MOS管作为点火器的功率管，相比于现有的三极管作为功率管，其导通压降低，发热量小，损耗低。附图说明图1为本技术MOS管集成电路直流点火器的结构示意图；图2为本技术MOS管集成电路直流点火器的电路原理示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。如图1所示，本技术的MOS管集成电路直流点火器，主要包括输入端1、控制电路2、进角电路3和输出电路4。其中：所述输入端1分别与控制电路2和进角电路3连接，控制电路2与进角电路3连接，控制电路2为进角电路3提供电源，控制电路2和进角电路3分别与输出电路4连接。所述控制电路2，具体为SX688控制电路。所述进角电路3，具体为SX195进角电路。图2为本技术实施例MOS管集成电路直流点火器的电路原理示意图。如图2所示(请同时参考图1)，作为一种最优实施例，该点火器的输入端1、控制电路2、进角电路3和输出电路4在本技术中分别可以电路的方式实现：即所述输入端1，可以是包括电源正101、电源地102和触发端103的三个输入端1；所述控制电路2，可以是包括SX688芯片及其外围电路组成的控制电路2；所述进角电路3，可以是包括SX195芯片及其外围电路组成的进角电路3；所述输出电路4，可以是包括晶闸管SCR2和电容C9的输出电路4。其中：所述输入端1包括电源正101、电源地102和触发端103。电源正101接摩托车内蓄电池电源的正极，电源地102接摩托车内蓄电池电源的负极或者接地，电源正和电源地给整个点火器提供电源。触发端103为磁电机触发信号端，磁电机触发信号为摩托车发动机带动磁电机线圈发出的电压，触发端103为点火器提供输入信号。所述控制电路2为SX688直流CDI逆变控制电路，它能够大幅度提高直流点火器逆变电路的转换效率，降低逆变电路损耗，提高直流点火器充电可靠性，容易调整点火器的充电速率和充电电压，同时还具有过压保护、充电电压限制、输出短路保护功能。所述控制电路2包括供电子电路201、SX688芯片202、MOS管子电路203、过压检测子电路204和过压保护子电路205；所述MOS管子电路203、过压检测子电路204、过压保护子电路205分别与所述SX688芯片202连接。控制电路2中还包括整流二极管D1、二极管D2、电容C1、电阻R1、电阻R2、电阻R15、电阻R11、电容C2、电容C13和电容C5。所述供电子电路201包括依次连接的电阻R22、三极管Q3和电解电容C10，三极管Q3起稳压二极管作用，电解电容C10用来稳压和滤波。二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种MOS管集成电路直流点火器，其特征在于，包括输入端(1)、控制电路(2)、进角电路(3)和输出电路(4)；所述输入端(1)与所述控制电路(2)、进角电路(3)连接；所述控制电路(2)与所述进角电路(3)连接；所述输出电路(4)与所述控制电路(2)、进角电路(3)连接，所述控制电路(2)、进角电路(3)和输出电路(4)配合工作实现点火功能。

【技术特征摘要】
1.一种MOS管集成电路直流点火器，其特征在于，包括输入端(1)、控制电路(2)、进角电路(3)和输出电路(4)；所述输入端(1)与所述控制电路(2)、进角电路(3)连接；所述控制电路(2)与所述进角电路(3)连接；所述输出电路(4)与所述控制电路(2)、进角电路(3)连接，所述控制电路(2)、进角电路(3)和输出电路(4)配合工作实现点火功能。2.根据权利要求1所述的MOS管集成电路直流点火器，其特征在于，所述控制电路(2)为SX688直流CDI逆变控制电路。3.根据权利要求2所述的MOS管集成电路直流点火器，其特征在于，所述控制电路(2)包括供电子电路(201)、SX688芯片(202)、MOS管子电路(203)、过压检测子电路(204)和过压保护子电路(205)；所述MOS管子电路(203)、过压检测子电路(204)、过压保护子电路(205)分别与所述SX688芯片(202)连接。4.根据权利要求3所述的MOS管集成电路直流点火器，其特征在于，所述供电子电路(201)包括依次连接的电阻R22、三极管Q3和电解电容C10；所述MOS管子电路(203)包括依次连接的变压器T1和MOS管Q1；所述过压检测子电路(204)包括电阻R6、电阻R9和电容C17，所述电阻R6的两端分别与变压器T1和并连的电阻R9、电容C17连接；所述过压保护子电路(205)包括依次连接的电阻R10和电阻R8。...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永超，
申请(专利权)人：重庆金兰电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50