单车动力机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种单车动力机构，其包含一车架、一对摆臂及一对加速组件。轮组包含有一单向轴承以及穿接单向轴承的一轴杆，轴杆设在车架且轴杆设有一对齿组。摆臂分别该对应各齿组，各摆臂的一端分别枢接车架且各摆臂分别设有一齿条，各摆臂能够往复枢摆而使各摆臂的齿条往复移动。加速组件分别该对应各齿组及各摆臂，各加速组件分别包含有相互连动的一高速齿轮以及一低速齿轮，高速齿轮的轮径大于低速齿轮的轮径，高速齿轮啮合齿组且低速齿轮啮合齿条。藉此加速摆臂驱动轮组旋转的速度。

Single vehicle power mechanism

The utility model provides a single vehicle power mechanism, which comprises a frame, a pair of pendulum arms and a pair of acceleration components. The wheel group comprises a one-way bearing and a shaft connected with the one-way bearing wear, the shaft and the shaft lever in the frame is provided with a pair of gear group. The swing arm is corresponding to each group of teeth. One end of each swing arm is pivoted with the frame respectively, and each swing arm is provided with a rack. Each swing arm can swing back and forth to make the rack of each swing arm move reciprocally. The acceleration components respectively correspond to each tooth group and the swing arm, and each accelerating component contains a high-speed gear and a low speed gear which are connected with each other. The wheel diameter of the high speed gear is larger than that of the low speed gear, the gear set of the high speed gear and the gear rack of the low speed gear are engaged. This accelerates the speed of the rotation of the swing arm drive wheel group.

【技术实现步骤摘要】
单车动力机构
本技术属于单车领域，特别是一种具有加速组件的单车动力机构。
技术介绍
现有的单车大多是藉由曲柄带动齿盘旋转，再进一步藉由炼条传动轮组，此传统的动力机构之构造复杂且体积大。曲柄直接驱动轮组旋转为较简单的构造但是一般的单车坐垫是配置在前后轮之间，为配合骑乘姿势，必需配置相当长度的曲柄，无足够的空间供曲柄旋转，骑士也无法以旋转的方式推动曲柄，因此必需以往复摆动曲柄的方式带动轮组。其主要的缺点在于，较长的曲柄带动轮组旋转的效率较差，轮组无法快速旋转。有鉴于此，本专利技术人遂针对上述现有技术，特潜心研究并配合学理的运用，尽力解决上述之问题点，即成为本专利技术人改良之目标。
技术实现思路
本技术提供一种具有加速组件的单车动力机构。本技术提供一种单车动力机构，其包含一车架、一对摆臂及一对加速组件。轮组包含有一单向轴承以及穿接单向轴承的一轴杆，轴杆设在车架且轴杆设有一对齿组。摆臂分别该对应各齿组，各摆臂的一端分别枢接车架且各摆臂分别设有一齿条，各摆臂能够往复枢摆而使各摆臂的齿条往复移动。加速组件分别该对应各齿组及各摆臂，各加速组件分别包含有相互连动的一高速齿轮以及一低速齿轮，高速齿轮的轮径本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单车动力机构，其特征在于包含：一车架；一轮组，包含有一单向轴承以及穿接该单向轴承的一轴杆，该轴杆设在该车架且该轴杆设有一对齿组；分别对应各齿组的一对摆臂，各摆臂的一端分别枢接该车架且各摆臂分别设有一齿条，各摆臂能够往复枢摆而使各摆臂的该齿条往复移动；及分别对应各齿组及各摆臂的一对加速组件，各加速组件分别包含有相互连动的一高速齿轮以及一低速齿轮，各加速组件之中的该高速齿轮的轮径大于该低速齿轮的轮径，各高速齿轮分别啮合各齿组且各低速齿轮分别啮合各齿条。

【技术特征摘要】
1.一种单车动力机构，其特征在于包含：一车架；一轮组，包含有一单向轴承以及穿接该单向轴承的一轴杆，该轴杆设在该车架且该轴杆设有一对齿组；分别对应各齿组的一对摆臂，各摆臂的一端分别枢接该车架且各摆臂分别设有一齿条，各摆臂能够往复枢摆而使各摆臂的该齿条往复移动；及分别对应各齿组及各摆臂的一对加速组件，各加速组件分别包含有相互连动的一高速齿轮以及一低速齿轮，各加速组件之中的该高速齿轮的轮径大于该低速齿轮的轮径，各高速齿轮分别啮合各齿组且各低速齿轮分别啮合各齿条。2.如权利要求1所述之单车动力机构，其特征在于上述各齿条呈弧形，且上述各摆臂能够往复枢摆而使该齿条往复摆动。3.如权利要求1所述之单车动力机构，其特征在于上述各加速组件的高速齿轮与低速齿轮共轴连动配置。...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨昇昌，林光辉，李庆隆，
申请(专利权)人：泓创绿能股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71