一种用于智能公交的LED调度屏安装结构制造技术

本实用新型专利技术提出了一种用于智能公交的LED调度屏安装结构，包括第一壳体、第二壳体、卡圈和调度屏，第一壳体内部形成具有开口的第一腔体，第一腔体内设有至少三个定位柱，第一壳体开口端外周设有第一环形卡槽；第二壳体内部形成具有开口的第二腔体，第二腔体内设有至少三个定位套，定位套上设有与定位柱相适配的定位槽，第二壳体开口端外周设有第二环形卡槽；第一壳体、第二壳体通过定位柱与定位套配合连接，第一环形卡槽与第二环形卡槽配合形成环形安装槽，卡圈配合安装在环形安装槽内对第一壳体、第二壳体进行固定；调度屏安装在安装腔内，且第一壳体上位于调度屏外侧位置设有透光板。本实用新型专利技术设计合理，结构紧凑，拆装方便，便于维修。

An installation structure of LED dispatching screen for intelligent bus

The utility model provides a mounting structure for LED bus intelligent scheduling screen, which comprises a first shell, a second shell, the collar and the scheduling screen has a first cavity opening is formed inside of the first case, the first cavity is provided with at least three positioning columns, the first open end of the housing is provided with a first peripheral annular slot is second; an opening is formed inside the casing second cavity, second cavity is provided with at least three positioning sleeve, a positioning sleeve is provided with a positioning groove and a positioning column is matched with the second open end of the housing are arranged around the periphery of the second annular groove; the first shell and the second shell are connected through the positioning column and the positioning sleeve, a first annular groove and second ring slot is formed with the annular mounting groove, clamping ring is arranged in the annular groove with the installation of the first shell and the second shell fixed screen installed in the installation cavity; scheduling And a light transmittance board is arranged on the outside of the dispatch screen on the first housing. The utility model is reasonable in design, compact in structure, convenient in disassembly and disassembly, and convenient for maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种用于智能公交的LED调度屏安装结构
本技术涉及公交调度屏
，尤其涉及一种用于智能公交的LED调度屏安装结构。
技术介绍
目前，市场上的公交车载调度屏多为GPS与GPRS相结合，主要实现卫星定位、开关信号数据上传、自动报站、视频监控录像等功能，但现有的公交车载调度屏外接设备众多，安装不便，接线复杂，维护困难，使用寿命短。
技术实现思路
基于
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出了一种用于智能公交的LED调度屏安装结构。本技术提出的一种用于智能公交的LED调度屏安装结构，包括第一壳体、第二壳体、卡圈和调度屏，其中：第一壳体内部形成具有开口的第一腔体，第一腔体内设有至少三个定位柱，第一壳体开口端外周设有第一环形卡槽；第二壳体内部形成具有开口的第二腔体，第二腔体内设有至少三个定位套，定位套上设有与定位柱相适配的定位槽，第二壳体开口端外周设有第二环形卡槽；第一壳体、第二壳体通过定位柱与定位套配合连接，且第一腔体与第二腔体连通形成安装腔，第一环形卡槽与第二环形卡槽配合形成环形安装槽，卡圈配合安装在环形安装槽内对第一壳体、第二壳体进行固定；调度屏安装在安装腔内，且第一壳体上位于调度屏外侧位置设有透光板。优选的，第一壳体由第一底板、第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板围成，第一侧板、第三侧板分别与第一底板长边的第一侧、第二侧连接，第二侧板、第四侧板分别与第一底板短边的第一侧、第二侧连接，第一底板内侧设有至少三个定位柱。优选的，第二壳体由第二底板、第五侧板、第六侧板、第七侧板、第八侧板围成，第五侧板、第七侧板分别与第二底板长边的第一侧、第二侧连接，第六侧板、第八侧板分别与第二底板短边的第一侧、第二侧连接，第二底板内设有至少三个定位套，定位套上设有与定位柱相适配的定位槽，第五侧板、第六侧板、第七侧板、第八侧板分别与第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板相对布置并相互抵靠，定位柱与定位套相互配合安装对第一壳体、第二壳体进行定位。优选的，第一底板上设有第一阶梯卡口，且第一阶梯卡口的第一外部卡口的截面积小于且第一内部卡口的截面积，透光板卡接在第一外部卡口内，调度屏外侧卡接在第一内部卡口内且调度屏外侧面与第一阶梯卡口的台阶面相抵靠。优选的，调度屏外侧面与第一阶梯卡口的台阶面之间设有第一密封圈。优选的，第二底板上设有向安装腔内凸起的凸台，凸台上设有第二阶梯卡口，且第二阶梯卡口的第二外部卡口的截面积小于且第二内部卡口的截面积，调度屏内侧卡接在第二内部卡口内且调度屏内侧面与第二阶梯卡口的台阶面相抵靠。优选的，调度屏内侧面与第二阶梯卡口的台阶面之间设有第二密封圈。优选的，凸台上分布有多个散热孔。本技术提出的用于智能公交的LED调度屏安装结构，第一壳体和第二壳体通过定位柱和定位套进行定位和初步固定，卡圈配合安装在环形安装槽内对第一壳体和第二壳体进行二次固定，使得二者结合牢固，受到外力时第一壳体、第二壳体不易散落损坏，大大提高结合牢固性，从而更好地保护内部电路部件，设计合理，结构紧凑，拆装方便，便于维修；本技术调度屏外侧卡接在第一内部卡口内，调度屏内侧卡接在第二内部卡口内，使得调度屏能够稳定的安装在安装腔内，在受到外力时，调度屏不会晃动，提高调度屏的工作稳定性。附图说明图1为本技术提出的一种用于智能公交的LED调度屏安装结构的结构示意图；图2为本技术提出的一种用于智能公交的LED调度屏安装结构中第一壳体的结构示意图；图3为本技术提出的一种用于智能公交的LED调度屏安装结构中第二壳体的结构示意图。具体实施方式如图1-图3所示，图1为本技术提出的一种用于智能公交的LED调度屏安装结构的结构示意图；图2为本技术提出的一种用于智能公交的LED调度屏安装结构中第一壳体的结构示意图；图3为本技术提出的一种用于智能公交的LED调度屏安装结构中第二壳体的结构示意图。参照图1-图3，本技术提出一种用于智能公交的LED调度屏安装结构，包括第一壳体1、第二壳体2、卡圈3和调度屏4，其中：第一壳体1内部形成具有开口的第一腔体，第一壳体1开口端外周设有第一环形卡槽6。第一壳体1由第一底板1a、第一侧板1b、第二侧板1c、第三侧板1d、第四侧板1e围成，第一侧板1b、第三侧板1d分别与第一底板1a长边的第一侧、第二侧连接，第二侧板1c、第四侧板1e分别与第一底板1a短边的第一侧、第二侧连接；第一底板1a内侧四角位置设有四个定位柱5。第二壳体2内部形成具有开口的第二腔体，第二壳体2开口端外周设有第二环形卡槽9。第二壳体2由第二底板2a、第五侧板2b、第六侧板2c、第七侧板2d、第八侧板2e围成，第五侧板2b、第七侧板2d分别与第二底板2a长边的第一侧、第二侧连接，第六侧板2c、第八侧板2e分别与第二底板2a短边的第一侧、第二侧连接；第二底板2a内侧四角位置设有四个定位套7，定位套7上设有与定位柱5相适配的定位槽8。第五侧板2b、第六侧板2c、第七侧板2d、第八侧板2e分别与第一侧板1b、第二侧板1c、第三侧板1d、第四侧板1e相对布置并相互抵靠，定位柱5与定位套7相互配合安装对第一壳体1、第二壳体2进行定位，且第一腔体与第二腔体连通形成安装腔10，第一环形卡槽6与第二环形卡槽9配合形成环形安装槽，卡圈3配合安装在环形安装槽内对第一壳体1、第二壳体2进行固定。调度屏4安装在安装腔10内，且第一壳体1上位于调度屏4外侧位置设有透光板11。在具体实施例中，第一底板1a上设有第一阶梯卡口，且第一阶梯卡口的第一外部卡口1f的截面积小于且第一内部卡口1g的截面积，透光板11卡接在第一外部卡口1f内，调度屏4外侧卡接在第一内部卡口1g内且调度屏4外侧面与第一阶梯卡口的台阶面相抵靠，且调度屏4外侧面与第一阶梯卡口的台阶面之间设有第一密封圈12。在具体实施例中，第二底板2a上设有向安装腔10内凸起的凸台2f，凸台2f上分布有多个散热孔2i，凸台2f上设有第二阶梯卡口，且第二阶梯卡口的第二外部卡口2g的截面积小于且第二内部卡口2h的截面积，调度屏4内侧卡接在第二内部卡口2h内且调度屏4内侧面与第二阶梯卡口的台阶面相抵靠，且调度屏4内侧面与第二阶梯卡口的台阶面之间设有第二密封圈13。本技术提出的一种用于智能公交的LED调度屏安装结构，第一壳体1和第二壳体2通过定位柱5和定位套7进行定位和初步固定，卡圈3配合安装在环形安装槽内对第一壳体1和第二壳体2进行二次固定，使得二者结合牢固，受到外力时第一壳体1、第二壳体2不易散落损坏，大大提高结合牢固性，从而更好地保护内部电路部件，设计合理，结构紧凑，拆装方便，便于维修；本技术调度屏3外侧卡接在第一内部卡口1g内，调度屏3内侧卡接在第二内部卡口2h内，使得调度屏能够稳定的安装在安装腔10内，在受到外力时，调度屏不会晃动，提高调度屏3的工作稳定性，同时通过设置第一密封圈12、第二密封圈13，有效提高整体结构的防水性能。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于智能公交的LED调度屏安装结构，其特征在于，包括第一壳体(1)、第二壳体(2)、卡圈(3)和调度屏(4)，其中：第一壳体(1)内部形成具有开口的第一腔体，第一腔体内设有至少三个定位柱(5)，第一壳体(1)开口端外周设有第一环形卡槽(6)；第二壳体(2)内部形成具有开口的第二腔体，第二腔体内设有至少三个定位套(7)，定位套(7)上设有与定位柱(5)相适配的定位槽(8)，第二壳体(2)开口端外周设有第二环形卡槽(9)；第一壳体(1)、第二壳体(2)通过定位柱(5)与定位套(7)配合连接，且第一腔体与第二腔体连通形成安装腔(10)，第一环形卡槽(6)与第二环形卡槽(9)配合形成环形安装槽，卡圈(3)配合安装在环形安装槽内对第一壳体(1)、第二壳体(2)进行固定；调度屏(4)安装在安装腔(10)内，且第一壳体(1)上位于调度屏(4)外侧位置设有透光板(11)。

【技术特征摘要】
1.一种用于智能公交的LED调度屏安装结构，其特征在于，包括第一壳体(1)、第二壳体(2)、卡圈(3)和调度屏(4)，其中：第一壳体(1)内部形成具有开口的第一腔体，第一腔体内设有至少三个定位柱(5)，第一壳体(1)开口端外周设有第一环形卡槽(6)；第二壳体(2)内部形成具有开口的第二腔体，第二腔体内设有至少三个定位套(7)，定位套(7)上设有与定位柱(5)相适配的定位槽(8)，第二壳体(2)开口端外周设有第二环形卡槽(9)；第一壳体(1)、第二壳体(2)通过定位柱(5)与定位套(7)配合连接，且第一腔体与第二腔体连通形成安装腔(10)，第一环形卡槽(6)与第二环形卡槽(9)配合形成环形安装槽，卡圈(3)配合安装在环形安装槽内对第一壳体(1)、第二壳体(2)进行固定；调度屏(4)安装在安装腔(10)内，且第一壳体(1)上位于调度屏(4)外侧位置设有透光板(11)。2.根据权利要求1所述的用于智能公交的LED调度屏安装结构，其特征在于，第一壳体(1)由第一底板(1a)、第一侧板(1b)、第二侧板(1c)、第三侧板(1d)、第四侧板(1e)围成，第一侧板(1b)、第三侧板(1d)分别与第一底板(1a)长边的第一侧、第二侧连接，第二侧板(1c)、第四侧板(1e)分别与第一底板(1a)短边的第一侧、第二侧连接，第一底板(1a)内侧设有至少三个定位柱(5)。3.根据权利要求2所述的用于智能公交的LED调度屏安装结构，其特征在于，第二壳体(2)由第二底板(2a)、第五侧板(2b)、第六侧板(2c)、第七侧板(2d)、第八侧板(2e)围成，第五侧板(2b)、第七侧板(2d)分别与第二底板(2a)长边的第一侧、第二侧连接，第六侧板(2c)、第八侧板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨劲松，李健，夏银生，黄俊，李伟，王晓娟，罗静，何瑞峰，李扬，李康汉，程永照，
申请(专利权)人：安徽富煌科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34