【技术实现步骤摘要】
城市轨道交通地铁站出入口自然通风调节装置
本技术涉及城市轨道交通,特别涉及一种城市轨道交通地铁站出入口自然通风调节装置。
技术介绍
城市轨道交通作为高效节能的公共交通方式,近年来在国内主要城市都得到了长足发展。如今国内城市轨道交通地铁站的出入口的设计主要采用三种模式:一、下沉式广场入口式,经由下沉广场进入地铁建筑;二、垂直入口上部的敞开式结构,直接经由露天开敞楼梯或自动扶梯进入地下结构;三、通过地上建筑的入口式,当地下空间与商城、大型建筑毗邻时,就可以通过建筑的地面地面部分进入地铁站。针对于前两种出入口的设计模式,地铁口的外观设计又可分为玻璃外墙式和非玻璃外墙式,无论是哪种模式,都存在一下问题:不能自主地调节地铁口的自然通风情况,使得外部气流的引入或缺乏可能对地铁站内候车区域的气流组织和空气质量产生不利影响,增加额外的冷热负荷,使得站区通风空调系统的运行压力变大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种城市轨道交通地铁站出入口自然通风调节装置,以能方便地调节自然通风的效果。本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下:本技术的城市轨道交通地铁站出入口自然通风调节装置,其特征是:它包括若干个对自然通风口形成遮挡的平板构件,各平板构件上下两端固定安装有一对下金属夹板、上金属夹板,下金属夹板的下支撑轴支撑于自然通风口下端的构筑物上,上金属夹板的上支撑轴与设置于自然通风口上端构筑物上的驱动机构传动连接,由驱动机构驱动各平板构件以各自的上支撑轴、下支撑轴为轴线旋转。本技术的有益效果是,可根据实际情况灵活地调节地铁口外部的通风模式,能较为精细地达到不同的通风效果,既有利 ...
【技术保护点】
城市轨道交通地铁站出入口自然通风调节装置,其特征是:它包括若干个对自然通风口形成遮挡的平板构件,各平板构件上下两端固定安装有一对下金属夹板(11)、上金属夹板(12),下金属夹板(11)的下支撑轴(111)支撑于自然通风口下端的构筑物上,上金属夹板(12)的上支撑轴(121)与设置于自然通风口上端构筑物上的驱动机构传动连接,由驱动机构驱动各平板构件以各自的上支撑轴(121)、下支撑轴(111)为轴线旋转。
【技术特征摘要】
1.城市轨道交通地铁站出入口自然通风调节装置,其特征是:它包括若干个对自然通风口形成遮挡的平板构件,各平板构件上下两端固定安装有一对下金属夹板(11)、上金属夹板(12),下金属夹板(11)的下支撑轴(111)支撑于自然通风口下端的构筑物上,上金属夹板(12)的上支撑轴(121)与设置于自然通风口上端构筑物上的驱动机构传动连接,由驱动机构驱动各平板构件以各自的上支撑轴(121)、下支撑轴(111)为轴线旋转。2.如权利要求1所述的城市轨道交通地铁站出入口自然通风调节装置,其特征是:所述平板构件由玻璃板(10)和嵌套固定在其横向两端的橡胶封口压条(13)构成,各平板构件位于起始位置时相邻两玻璃板(10)相邻侧的两橡胶封口压条(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:曾臻,杨柏林,匡亚迪,高慧翔,佘光华,覃新,曹树勇,吴频,
申请(专利权)人:中铁二院工程集团有限责任公司,
类型:新型
国别省市:四川,51
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