一种转向机密封护套结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种转向机密封护套结构，其特征在于：包括转向机密封护套，所述转向机密封护套包括橡胶密封件和支撑件，所述橡胶密封件和支撑件密封插接在一起，所述橡胶密封件上表面和车身前围钣金贴合并通过转向机垂直装配过程中产生的压紧力压紧配合形成密封，所述支撑件下端和转向机壳体密封插接在一起；所述车身前围钣金上与所述转向机密封护套的装配配合面加工成水平面或近似水平面。所述橡胶密封件是一个中空的柱形套结构，所述支撑件是一个阶梯管状结构，所述橡胶密封件的中空内孔面与所述支撑件上端插接并通过过盈配合实现密封连接。所述支撑件的上部还设置有支撑凸台，所述转向机密封护套和所述转向机壳体的配合处设置有防错位结构。

【技术实现步骤摘要】
一种转向机密封护套结构
本技术属于汽车转向机与车身前围钣金的密封结构
，具体涉及一种转向机密封护套结构。
技术介绍
转向机是车辆上关键的执行驾驶员转向意图的部件，在整车的结构中，由于其需要与车辆驾驶舱内的转向操纵部件相连接，所以需要穿过车身前围钣金，因此，设计上要求在车身前围钣金上预留相应的开孔。随着汽车工业的发展，驾驶员对于所驾驶的车辆的密封性能以及声音品质有了更高的要求，为了避免发动机舱的噪声通过前围钣金开孔处传递到乘员舱，以及在涉水驾驶中水源侵入乘员舱，需要设计一种密封护套结构以满足防水隔声的要求。常规的密封护套结构复杂，成本较高，密封效果一般。它通常采用比较大的橡胶件，并且倾斜布置来进行密封。所耗费的材料较多，成型方案比较复杂。或者现有技术中还有采用多个子零件相互配合密封的方案，这种方案成本较高，装配控制比较困难，并且对于不同的车型项目，往往需要重新基于布置空间来设计结构，沿用性和通用性差。
技术实现思路
本技术设计了一种转向机密封护套结构，其解决了现有技术中的转向机密封护套结构复杂、成本高、装配困难、密封效果一般、沿用性和通用性差等问题。为了解决上述存在的技术问题，本技术采用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向机密封护套结构，其特征在于：包括转向机密封护套，所述转向机密封护套包括橡胶密封件和支撑件，所述橡胶密封件和支撑件密封插接在一起，所述橡胶密封件上表面和车身前围钣金贴合并通过转向机垂直装配过程中产生的压紧力压紧配合形成密封，所述支撑件下端和转向机壳体密封插接在一起；所述车身前围钣金上与所述转向机密封护套的装配配合面加工成水平面或近似水平面。

【技术特征摘要】
1.一种转向机密封护套结构，其特征在于：包括转向机密封护套，所述转向机密封护套包括橡胶密封件和支撑件，所述橡胶密封件和支撑件密封插接在一起，所述橡胶密封件上表面和车身前围钣金贴合并通过转向机垂直装配过程中产生的压紧力压紧配合形成密封，所述支撑件下端和转向机壳体密封插接在一起；所述车身前围钣金上与所述转向机密封护套的装配配合面加工成水平面或近似水平面。2.根据权利要求1所述的转向机密封护套结构，其特征在于：所述橡胶密封件是一个中空的柱形套结构，所述支撑件是一个阶梯管状结构，所述橡胶密封件的中空内孔面与所述支撑件上端插接在一起并通过过盈配合实现密封连接。3.根据权利要求2所述的转向机密封护套结构，其特征在于：所述橡胶密封件的横截面是长圆形，其中空部是一长圆形孔；所述支撑件上端横截面为中空的长圆形。4.根据权利要求2或3所述的转向机密封护套结构，其特征在于：所述支撑件的上部还设置有支撑凸台，所述橡胶密封件的下表面与所述支撑凸台上表面配合工作。5.根据权利要求4所述的转向机密封护...

【专利技术属性】
技术研发人员：王应，张兵舰，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34