一种隧洞混凝土浇筑的模板台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧洞混凝土浇筑的模板台车，包括对称设置的两块竖直车板，两块竖直车板通过多根伸缩杆连接，竖直车板的底部安装有多个行走轮，竖直车板的外壁分别固定有一塑料模板，竖直车板的内壁分别固定有一连接板，连接板的底部固定通过一防滑板驱动装置连接有防滑板。其有益效果是：能够避免发生自行移动、使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种隧洞混凝土浇筑的模板台车
本技术涉及一种隧洞混凝土浇筑的模板台车。
技术介绍
中国专利201520919653.X公开了一种隧洞混凝土浇筑新型模板台车，旨在提供一种省时省力的隧洞混凝土浇筑新型塑料模板台车。它包括两侧的框架，连接支撑两框架内侧的多根水平向的调节螺杆，设置于框架下端的行走轮，安装于框架外侧的塑料模板，以及连接框架的斜撑杆；所述框架均包括两根平行设置的槽钢，以及多根竖直设置且固定连接两槽钢外侧的、由方木制成的围檩；所述塑料模板安装于围檩上；所述调节螺杆包括螺杆套，两根分别螺接于螺杆套两端的螺杆，两根螺杆的端部分别采用螺栓或圆柱销与两框架位置相对应槽钢的内侧连接。该技术设置合理，可有效增加整体台车架变形的能力，保证其施工效率。但是该技术容易发生自行的移动，给施工带来不便。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种能够避免发生自行移动、使用方便的隧洞混凝土浇筑的模板台车。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种隧洞混凝土浇筑的模板台车，包括对称设置的两块竖直车板，两块所述竖直车板通过多根伸缩杆连接，所述竖直车板的底部安装有多个行走轮，所述竖直车板的外壁分别固定有一塑料模板，其特征在于，所述竖直车板的内壁分别固定有一连接板，所述连接板的底部固定通过一防滑板驱动装置连接有防滑板；所述防滑板驱动装置包括固定在所述防滑板顶部的下端座、固定在所述下端座顶部的竖直空心筒、固定在所述连接板底部的上端座、固定在所述上端座底部的固定柱，所述竖直空心筒的左右两侧内壁分别固定有一导向轨，所述导向轨之间设置有一升降板，所述升降板的两侧外壁分别固定有一与对应的导向轨滑动连接的凸块，所述升降板上安装有一步进电机，所述竖直空心筒的内腔中位于所述步进电机的上方固定有一固定座，所述步进电机的输出轴上连接有穿过所述固定座并与所述固定座通过螺纹连接的螺纹驱动柱，所述固定柱的底端延伸至所述竖直空心筒内并与所述螺纹驱动柱的顶端连接，所述竖直空心筒的外壁固定有一盒体，所述盒体内安装有PLC，所述盒体的外壁安装有用于控制所述步进电机的按钮组，所述PLC分别与所述按钮组、步进电机电性连接。优选地，上述的隧洞混凝土浇筑的模板台车，其中所述防滑板的底部均匀的设置有防滑凹槽。优选地，上述的隧洞混凝土浇筑的模板台车，其中所述伸缩杆包括固定在其中一块竖直车板内壁的横向筒体、固定在另一块所述竖直车板内壁的横向柱体，所述横向柱体的端头延伸至所述横向筒体的内腔中，所述横向筒体的外壁设置有至少两个供锁紧螺丝穿过的第一通孔，所述横向柱体上设置有一与所述第一通孔对应的第二通孔，所述锁紧螺丝的端头穿过一所述第一通孔后穿过第二通孔并用螺母锁紧。优选地，上述的隧洞混凝土浇筑的模板台车，其中所述竖直空心筒的顶部固定有限位盖，所述固定柱穿过所述限位盖并与所述限位盖滑动连接。优选地，上述的隧洞混凝土浇筑的模板台车，其中所述竖直空心筒的内壁沿所述竖直空心筒的长度方向设置有至少一条竖直长槽，所述固定柱的外壁固定有至少一个凸出块，所述凸出块与对应的竖直长槽滑动连接。本技术的技术效果主要体现在：通过防滑板驱动装置可以驱动防滑板上下运动，当防滑板与地面接触时可以防止本技术在地面自行移动；用户通过按钮组可以控制步进电机旋转，进而带动螺纹驱动柱转动，由于固定座通过螺纹与螺纹驱动柱连接，使得固定座沿着螺纹驱动柱上下运动，继而带动竖直空心筒上下运动，这就实现了防滑板的高度调节，使用方面，自动化程度高。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中伸缩杆的结构示意图；图3为图1中防滑板的仰视图；图4为图1中防滑板驱动装置的结构示意图；图5为图4中竖直空心筒的A-A向结构示意图；图6为图4中导向轨的结构示意图；图7为图1中盒体的纵向剖剖视图。具体实施方式以下结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步地详述，以使本技术的技术方案更易于理解和掌握。如图1、2、3、4、5、6、7所示，一种隧洞混凝土浇筑的模板台车，包括对称设置的两块竖直车板11，两块竖直车板11通过多根伸缩杆4连接，竖直车板11的底部通过螺钉安装有多个行走轮12，竖直车板11的外壁分别通过螺栓固定有一塑料模板13。施工时，通过调整伸缩杆4的长度使得塑料模板13外移到达需要浇筑的位置，即可开始浇筑。竖直车板11的内壁分别焊接有一连接板14，连接板14的底部固定通过一防滑板驱动装置2连接有防滑板15，为了增大防滑板15与地面之间的摩擦力，防滑板16的底部均匀的设置有防滑凹槽16。防滑板驱动装置2包括通过螺栓固定在防滑板15顶部的下端座21、焊接在下端座21顶部的竖直空心筒22、通过螺栓固定在连接板14底部的上端座23、焊接在上端座23底部的固定柱24，竖直空心筒22的左右两侧内壁分别焊接有一导向轨25，导向轨25之间设置有一升降板26，升降板26的两侧外壁分别固定有一与对应的导向轨25滑动连接的凸块27，升降板26上通过螺钉安装有一步进电机28，竖直空心筒22的内腔中位于步进电机28的上方固定有一固定座29，步进电机28的输出轴上连接有穿过固定座29并与固定座29通过螺纹连接的螺纹驱动柱30，固定柱24的底端延伸至竖直空心筒2内并与螺纹驱动柱30的顶端焊接，固定柱24、竖直空心筒22均沿竖直方向设置。竖直空心筒22的外壁通过螺钉固定有一盒体5，盒体5内安装有PLC51，盒体5的外壁安装有用于控制步进电机28的按钮组52，PLC51分别与按钮组52、步进电机28电性连接。PLC51的型号为CPM1A-10CDR-A-V1，步进电机28的型号为28BYJ48。PLC42内嵌入有驱动步进电机28的驱动程序。本技术中的伸缩杆4包括焊接在其中一块竖直车板11内壁的横向筒体41、焊接在另一块竖直车板11内壁的横向柱体42，横向柱体42的端头延伸至横向筒体41的内腔中，横向筒体41的外壁设置有四个供锁紧螺丝43穿过的第一通孔44，横向柱体42上设置有一与第一通孔44对应的第二通孔，锁紧螺丝43的端头穿过一第一通孔44后穿过第二通孔并用螺母锁紧，这样设计结构简单，用户调整伸缩杆4的长度比较方便。本技术中的竖直空心筒22的顶部焊接有限位盖100，固定柱24穿过限位盖100并与限位盖100滑动连接，这样设计防止了固定柱24晃动。本技术中的竖直空心筒22的内壁沿竖直空心筒22的长度方向设置有两条竖直长槽91，固定柱24的外壁固定有两个凸出块92，凸出块92与对应的竖直长槽91滑动连接,这样设计使得竖直空心筒22上下运动更加的平稳。当然，以上仅为本技术的较佳实施例而已，非因此即局限本技术的专利范围，凡运用本技术说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本技术的专利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧洞混凝土浇筑的模板台车，包括对称设置的两块竖直车板，两块所述竖直车板通过多根伸缩杆连接，所述竖直车板的底部安装有多个行走轮，所述竖直车板的外壁分别固定有一塑料模板，其特征在于：所述竖直车板的内壁分别固定有一连接板，所述连接板的底部固定通过一防滑板驱动装置连接有防滑板；所述防滑板驱动装置包括固定在所述防滑板顶部的下端座、固定在所述下端座顶部的竖直空心筒、固定在所述连接板底部的上端座、固定在所述上端座底部的固定柱，所述竖直空心筒的左右两侧内壁分别固定有一导向轨，所述导向轨之间设置有一升降板，所述升降板的两侧外壁分别固定有一与对应的导向轨滑动连接的凸块，所述升降板上安装有一步进电机，所述竖直空心筒的内腔中位于所述步进电机的上方固定有一固定座，所述步进电机的输出轴上连接有穿过所述固定座并与所述固定座通过螺纹连接的螺纹驱动柱，所述固定柱的底端延伸至所述竖直空心筒内并与所述螺纹驱动柱的顶端连接，所述竖直空心筒的外壁固定有一盒体，所述盒体内安装有PLC，所述盒体的外壁安装有用于控制所述步进电机的按钮组，所述PLC分别与所述按钮组、步进电机电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种隧洞混凝土浇筑的模板台车，包括对称设置的两块竖直车板，两块所述竖直车板通过多根伸缩杆连接，所述竖直车板的底部安装有多个行走轮，所述竖直车板的外壁分别固定有一塑料模板，其特征在于：所述竖直车板的内壁分别固定有一连接板，所述连接板的底部固定通过一防滑板驱动装置连接有防滑板；所述防滑板驱动装置包括固定在所述防滑板顶部的下端座、固定在所述下端座顶部的竖直空心筒、固定在所述连接板底部的上端座、固定在所述上端座底部的固定柱，所述竖直空心筒的左右两侧内壁分别固定有一导向轨，所述导向轨之间设置有一升降板，所述升降板的两侧外壁分别固定有一与对应的导向轨滑动连接的凸块，所述升降板上安装有一步进电机，所述竖直空心筒的内腔中位于所述步进电机的上方固定有一固定座，所述步进电机的输出轴上连接有穿过所述固定座并与所述固定座通过螺纹连接的螺纹驱动柱，所述固定柱的底端延伸至所述竖直空心筒内并与所述螺纹驱动柱的顶端连接，所述竖直空心筒的外壁固定有一盒体，所述盒体内安装有PLC，所述盒体的外壁安装有用于控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：芦笙，
申请(专利权)人：北京翔鲲水务建设有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11