一种轮胎推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮胎推车，解决了轮胎内径大小不等，使用同一推车会造成轮胎无法稳定的摆放在推车上进行逐级的叠加，需要更换推车，使用的时候十分的不方便而且易造成资源的浪费的问题，其技术方案要点是包括车架、安装于车架上的安装杆及安装于安装杆上以固定摆放轮胎的支撑盘，支撑盘包括支撑块、呈环状一体连接于支撑块外侧周向设置的内环、一体连接于支撑块及内环并间隔固定套设于安装杆的套筒，以及若干块周向同心抵接于内环的外环，还包括供外环沿径向滑移以调整支撑盘支撑端面的滑移机构，本实用新型专利技术的一种轮胎推车，能便捷的根据搬运轮胎的内径大小进行快速的调整，使用灵活、便捷。

A tire trolley

The utility model discloses a cart tire, the tire size range, use the same cart will cause the tire to be stabilized by the superposition of step by step in placed on the cart, the cart needs to be replaced, very convenient and easy to cause the waste of resources when using the problem, the technical proposal is including frame, installed on a frame mounted on the mounting rod and rod fixed to a support plate placed tire, the support plate includes a support block, a ring connected with the outer peripheral to the supporting block set, one connected to the inner supporting block and the inner ring and fixed interval sleeved on the mounting rod sleeve, and a plurality of circumferential concentric is connected to the outer ring of the inner ring and outer ring also includes sliding along the radial direction to adjust the support mechanism for supporting the end face of the wheel slip, a tire trolley of the utility model can be convenient. According to the inner diameter of the tire, it can be quickly adjusted, and it is flexible and convenient to use.

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎推车
本技术涉及推车，特别涉及一种轮胎推车。
技术介绍
轮胎的生产以及维修过程中，为了搬运的便捷与省力，经常采用各种搬运车进行搬运操作，但是目前使用的搬运推车多只有一种规格，即只能对有车毂的轮胎进行搬运，没有车毂的轮胎由于内圈变大，而且不同的轮胎内径大小不等，使用同一推车会造成轮胎无法稳定的摆放在推车上进行逐级的叠加，需要更换推车，使用的时候十分的不方便而且易造成资源的浪费，还有待改进的空间。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轮胎推车，能便捷的根据搬运轮胎的内径大小进行快速的调整，使用灵活、便捷。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轮胎推车，包括车架、安装于车架上的安装杆及安装于安装杆上以固定摆放轮胎的支撑盘，所述支撑盘包括支撑块、呈环状一体连接于支撑块外侧周向设置的内环、一体连接于支撑块及内环并间隔固定套设于安装杆的套筒，以及若干块周向同心抵接于内环的外环，还包括供外环沿径向滑移以调整支撑盘支撑端面的滑移机构。采用上述方案，支撑盘采用一体连接的支撑块、内环以及套筒进行基础的支撑操作，若干块周向抵接于内环的外环在滑移机构的调整下沿着支撑盘的径向滑移，使得支撑盘的整体支撑端面面积能够变大调整，在搬运轮胎的时候能够根据轮胎的尺寸大小以及是否带有车毂而进行支撑盘的对应调整，使用更加的便捷、灵活，适用性更强，无需更换推车进行搬运，资源集中不浪费。作为优选，所述滑移机构包括连通开设于支撑块及内环的滑槽、一体连接于外环且滑移卡嵌于滑槽的滑杆。采用上述方案，滑移机构在支撑块及内环上连通开设的滑槽配合与外环一体连接的滑杆，使得外环能够在滑移机构的驱动下滑移，通过滑槽和滑杆的配合使得外环安装更加的稳定，且开设于支撑块使得滑槽的强度增强，并能对滑杆进行稳定的限位，避免滑杆滑移时的脱离。作为优选，所述滑杆的下端面间隔设置有限位齿，所述套筒的外侧壁枢接有另一端抵接卡嵌于限位齿以对滑杆进行支撑限位的支撑杆，所述支撑杆上枢接有套设于滑杆以对支撑杆进行固定的套环。采用上述方案，滑杆下端面上间隔开设的限位齿与套筒上枢接的支撑杆相互抵接卡嵌，从滑杆的下端对滑杆进行支撑使得外环在滑移的时候更加的稳定，滑杆配合套摄于滑杆的套环，利用套环将支撑杆稳定的与滑杆接触并时刻支撑，使得支撑稳定。作为优选，所述支撑杆靠近限位齿的一端弯折凸出有卡块。采用上述方案，支撑杆向限位齿一侧弯折的卡块与限位齿良好的配合，使得在支撑的时候支撑杆与限位齿的卡嵌更加的稳定。作为优选，所述滑杆的上端面间隔开设有供套环卡嵌并对支撑杆进行定位的定位齿。采用上述方案，滑杆上端面的定位齿供套环卡嵌，配合支撑杆与限位齿的卡嵌支撑后，通过套环的动作实现对支撑位置的限定，使得外环的位置可调节且可稳定。作为优选，相邻所述定位齿之间的间距小于相邻限位齿之间的间距。采用上述方案，相邻定位齿之间的间距小于限位齿之间的间距，使得套环在对支撑杆进行固定定位的时候能更加的灵活，同时使得支撑杆的拆卸也更加的便捷。作为优选，所述支撑杆沿其长度方向于侧壁上间隔贯穿开设有安装孔，所述安装孔内穿设有供支撑盘抵接并固定的支杆。采用上述方案，支撑杆侧壁上开设的安装孔用于安装支杆，支杆对支撑盘进行支撑限位，间隔开设使得安装杆上能间隔安装支撑盘，稳定且实用。作为优选，所述支杆的侧壁上开设有卡嵌于安装杆的侧壁的卡槽。采用上述方案，支杆的侧壁上开设的卡槽卡嵌在安装杆的侧壁，使得在支撑盘的重力挤压作用下，支杆能稳定的通过卡槽卡嵌在安装杆上，避免支杆的活动和脱离，使得支撑更加的稳定。作为优选，所述套筒远离内环的一端端部开设有卡嵌于支杆以进行限位固定的开槽。采用上述方案，套筒远离内环的一端端部抵接于支杆，开设的开槽卡嵌在支杆上对支撑盘进行位置固定，使得套设在安装杆上的支撑盘安装更加的稳定。综上所述，本技术具有以下有益效果：支撑盘间隔套设在安装杆上通过支杆进行支撑，安装后能支撑更加的稳定，且将轮胎的重力均分到各支撑盘上，使得支撑盘不易损坏；内环和外环的设置使得支撑盘的支撑端面直径能够改变，对直径小以及安装有车毂的轮胎进行搬运的时候，小直径的内环以及贴合的外环能稳定的进行支撑搬运，结构牢固，没有车毂的轮胎直径大但由于没有金属车毂则重量较轻，外环通过滑移机构的延伸后增大支撑盘的支撑面积，能对不同尺寸的轮胎进行便捷的运输，使用更加的灵活。附图说明图1为轮胎推车的结构示意图；图2为轮胎推车的局部爆炸的结构示意图；图3为支撑盘的俯视图；图4为图3中A-A部的剖视图。图中：1、车架；11、安装杆；111、上杆；112、下杆；1113、安装孔；12、手推杆；13、运输轮；14、支杆；141、卡槽；2、支撑盘；21、套筒；211、开槽；212、加强筋；22、内环；23、支撑块；24、滑移机构；241、滑槽；242、滑杆；2421、限位齿；2422、定位齿；243、支撑杆；2431、套环；2432、卡块；25、外环。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本实施例公开的一种轮胎推车，如图1所示，包括车架1以及固定安装于车架1上的安装杆11，安装杆11上间隔套设有若干支撑盘2，轮胎套设于安装杆11后抵接于支撑盘2上，通过若干个支撑盘2对轮胎进行支撑，将轮胎的压力进行分解，同时使得轮胎在运输的时候更加的稳定。车架1的一侧固定安装有手推杆12，以及位于车架1下侧的运输轮13。如图1及图2所示，安装杆11包括上杆111及下杆112，下杆112套设于上杆111上。安装杆11上间隔贯穿开设有安装孔1113，安装孔1113内穿设有支杆14，支杆14上环设有卡嵌于安装杆11上安装孔1113处的侧壁的卡槽141，支杆14卡嵌于安装孔1113内后在支撑盘2的重力作用下实现卡槽141与安装孔1113的卡嵌固定，实现支杆14的限位固定。如图2至图4所示，支撑盘2包括用于抵接支撑于车毂的内环22以及套设于安装杆11且与内环22一体连接的套筒21，套筒21抵接于支杆14，套筒21抵接于支杆14的一侧开设有卡嵌于支杆14且呈圆弧状的开槽211，套筒21靠近内环22的一侧一体连接有抵接于内环22下端面的加强筋212。内环22呈圆环状，且与套筒21之间通过支撑块23连接，支撑块23等间隔设置将内环22均分为六等分，加强筋212沿着内环22的径向支撑抵接于支撑块23的下端。如图3及图4所示，内环22的外侧套设安装有外环25，内环22和外环25之间通过滑移机构24进行连接，外环25等分为六等分且同心贴合于外环25的外侧，支撑块23沿着径向开设有滑槽241。外环25一体连接有滑移卡嵌于滑槽241的滑杆242，外环25通过滑杆242在滑槽241内沿着径向向外滑移，使得外环25凸出且与内环22的侧壁分离，从六个方向将支撑盘2的整体支撑面积增大，进而实现对未安装车毂的车胎进行安装搬运。如图4所示，滑杆242靠近外环25的一侧连接有支撑杆243，支撑杆243靠近滑杆242的一侧枢接有套环2431套设于滑杆242上，套环2431的直径大于滑杆242的尺寸能在滑杆242上倾斜摆动角度，支撑杆243的另一端枢接于套筒21的外侧壁，滑杆242的下端面上沿着径向等间隔横向开设有限位齿2421，限位齿2421的齿端朝向安装杆11一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎推车，包括车架(1)、安装于车架(1)上的安装杆(11)及安装于安装杆(11)上以固定摆放轮胎的支撑盘(2)，其特征是：所述支撑盘(2)包括支撑块(23)、呈环状一体连接于支撑块(23)外侧周向设置的内环(22)、一体连接于支撑块(23)及内环(22)并间隔固定套设于安装杆(11)的套筒(21)，以及若干块周向同心抵接于内环(22)的外环(25)，还包括供外环(25)沿径向滑移以调整支撑盘(2)支撑端面的滑移机构(24)。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎推车，包括车架(1)、安装于车架(1)上的安装杆(11)及安装于安装杆(11)上以固定摆放轮胎的支撑盘(2)，其特征是：所述支撑盘(2)包括支撑块(23)、呈环状一体连接于支撑块(23)外侧周向设置的内环(22)、一体连接于支撑块(23)及内环(22)并间隔固定套设于安装杆(11)的套筒(21)，以及若干块周向同心抵接于内环(22)的外环(25)，还包括供外环(25)沿径向滑移以调整支撑盘(2)支撑端面的滑移机构(24)。2.根据权利要求1所述的轮胎推车，其特征是：所述滑移机构(24)包括连通开设于支撑块(23)及内环(22)的滑槽(241)、一体连接于外环(25)且滑移卡嵌于滑槽(241)的滑杆(242)。3.根据权利要求2所述的轮胎推车，其特征是：所述滑杆(242)的下端面间隔设置有限位齿(2421)，所述套筒(21)的外侧壁枢接有另一端抵接卡嵌于限位齿(2421)以对滑杆(242)进行支撑限位的支撑杆(243)，所述支撑杆(243)上枢接有套设于滑杆(242...

【专利技术属性】
技术研发人员：厉栋，
申请(专利权)人：宁波禄鑫机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33