一种多方向转动调节的车载全景航仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多方向转动调节的车载全景航仪，包括底座、转向柱、第一转轴、支臂、第二转轴、轴承、支撑件、导航仪，底座顶部中间安装有转向柱，转向柱顶部上方安装有第一转轴，所述第一转轴通过活动螺栓连接支臂的下端所述支臂上端安装有第二转轴，所述第二转轴通过轴承连接支撑件所述支撑件外侧安装有导航仪。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，底座宽大可以牢靠固定在车内，通过支臂两端连接的两个转轴，可对导航仪进行多方向角度调节，以满足使用者需求，同时底座、支撑件、导航仪便于拆卸安装，底座底面黏贴有0.5厘米厚的橡胶垫片有效减轻车内的晃动，起到减震效果。

A vehicle panoramic navigator with multi direction rotation adjustment

Vehicle panoramic aerial camera of the utility model discloses a multi direction rotation adjustment, steering column, which comprises a base, a first shaft, a supporting arm, second shaft, bearing, support, navigator, the top of the base is arranged between the steering column, a steering shaft is installed above the top of the first column, the first rotating shaft arm the lower end of the movable bolts is arranged on the upper end of the support arm second shaft, the second rotating shaft through the bearing support member connected to the support member is provided with a navigator. The utility model has the advantages of simple structure, reasonable design, wide base can be firmly fixed in the car, the two is connected with the rotating shaft through the arm ends, the navigator in multi direction angle adjustment, in order to meet the needs of users, at the same time, base support, convenient disassembly and installation of navigation, the base is adhered to the bottom surface of a 0.5 cm thick rubber gasket reduce the car shaking, play a damping effect.

【技术实现步骤摘要】
一种多方向转动调节的车载全景航仪
本技术涉及导航用品领域，尤其涉及一种多方向转动调节的车载全景航仪。
技术介绍
现有的导航产品往往固定不牢靠，使用起来不能调节角度，不同驾驶者使用起来很不方便，车内的晃动也不能有效地避免。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多方向转动调节的车载全景航仪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多方向转动调节的车载全景航仪，包括底座、转向柱、第一转轴、支臂、第二转轴、轴承、支撑件、导航仪，其特征在于：所述底座顶部中间安装有转向柱，所述转向柱顶部上方安装有第一转轴，所述第一转轴通过活动螺栓连接支臂的下端，所述支臂上端安装有第二转轴，所述第二转轴通过轴承连接支撑件，所述支撑件外侧安装有导航仪。优选的：所述底座内设有第一凹槽，所述转向柱底部一体成型有圆柱形固定件，当转向柱卡接底座中的第一凹槽后，通过第一卡槽固定在底座上。优选的：所述转向柱内设有第二凹槽，为支臂上下活动预留空间。优选的：所述支撑件内设有第三凹槽，所述导航仪后一体成型有凸形支撑件，当导航仪通过凸形支撑件卡接到支撑件中的第三凹槽后，通过第二卡槽固定在支撑件上。优选的：所述底座底面黏贴有0.5厘米厚的橡胶垫片。本技术的有益效果是：本技术结构简单，设计合理，底座宽大可以牢靠固定在车内，通过支臂两端连接的两个转轴，可对导航仪进行多方向角度调节，以满足使用者需求，同时底座、支撑件、导航仪便于拆卸安装，底座底面黏贴有0.5厘米厚的橡胶垫片有效减轻车内的晃动，起到减震效果。附图说明图1为本技术多方向转动调节的车载全景航仪的结构示意图，图2为本技术多方向转动调节的车载全景航仪支座的结构示意图，图3为本技术多方向转动调节的车载全景航仪转向柱的结构示意图，图4为本技术多方向转动调节的车载全景航仪支撑件的结构示意图，图5为本技术多方向转动调节的车载全景航仪导航仪的结构示意图。图中：1、支座，2、转向柱，3、第一转轴，4、支臂，5、第二转轴，6、轴承，7、支撑件，8、导航仪，9、第一凹槽，10、第一卡槽，11、圆柱形固定件，12、第二凹槽，13、第三凹槽，14、第二卡槽，15、凸形支撑件。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步阐述：如图1-5所示，一种多方向转动调节的车载全景航仪，包括底座1、转向柱2、第一转轴3、支臂4、第二转轴5、轴承6、支撑件7、导航仪8，所述底座1顶部中间安装有转向柱2，所述转向柱2顶部上方安装有第一转轴3，所述第一转轴3通过活动螺栓连接支臂4的下端，所述支臂4上端安装有第二转轴5，所述第二转轴5通过轴承6连接支撑件7，所述支撑件7外侧安装有导航仪8。所述底座1内设有第一凹槽9，所述转向柱2底部一体成型有圆柱形固定件11，当转向柱2卡接底座1中的第一凹槽9后，通过第一卡槽10固定在底座1上。所述转向柱2内设有第二凹槽12，为支臂4上下活动预留空间。所述支撑件7内设有第三凹槽13，所述导航仪8后一体成型有凸形支撑件15，当导航仪8通过凸形支撑件15卡接到支撑件7中的第三凹槽13后，通过第二卡槽14固定在支撑件7上，所述底座1底面黏贴有0.5厘米厚的橡胶垫片。本技术使用方法：将底座1固定在适当的位置，使转向柱2底部从支座1上预留的第一凹槽9中卡接并用第一卡槽10固定，将导航仪8连接车内电源后通过导航仪8后的凸形支撑件15卡接支撑件7的第三凹槽13内，然后用第二卡槽14固定在支撑件7上，在使用时以转向柱2为圆心可以进行旋转，通过第一转轴3上下旋转导航仪8，通过第二转轴5和轴承6的配合实现导航仪8的前后调节。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，因此等同范围内的同等变化都囊括在本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多方向转动调节的车载全景航仪，包括底座(1)、转向柱(2)、第一转轴(3)、支臂(4)、第二转轴(5)、轴承(6)、支撑件(7)、导航仪(8)，其特征在于：所述底座(1)顶部中间安装有转向柱(2)，所述转向柱(2)顶部上方安装有第一转轴(3)，所述第一转轴(3)通过活动螺栓连接支臂(4)的下端，所述支臂(4)上端安装有第二转轴(5)，所述第二转轴(5)通过轴承(6)连接支撑件(7)，所述支撑件(7)外侧安装有导航仪(8)。

【技术特征摘要】
1.一种多方向转动调节的车载全景航仪，包括底座(1)、转向柱(2)、第一转轴(3)、支臂(4)、第二转轴(5)、轴承(6)、支撑件(7)、导航仪(8)，其特征在于：所述底座(1)顶部中间安装有转向柱(2)，所述转向柱(2)顶部上方安装有第一转轴(3)，所述第一转轴(3)通过活动螺栓连接支臂(4)的下端，所述支臂(4)上端安装有第二转轴(5)，所述第二转轴(5)通过轴承(6)连接支撑件(7)，所述支撑件(7)外侧安装有导航仪(8)。2.根据权利要求1所述的多方向转动调节的车载全景航仪，其特征在于：所述底座(1)内设有第一凹槽(9)，所述转向柱(2)底部一体成型有圆柱形固定件(11)，当转向柱(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈善荣，
申请(专利权)人：深圳天联星科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44