电子设备、电子设备的控制方法、以及程序技术

本发明专利技术的电子设备(1)，具备：位置信息取得部(21)，取得位置信息；搭乘判定部(12)，判定是否进行搭乘载具或离开载具；及频率切换部(14)，在判定为搭乘载具或离开载具的情形时，将取得位置信息的频率从搭乘前的第一频率切换至第二频率。

Control methods and programs for electronic equipment and electronic equipment

The electronic device of the present invention (1), with location information acquisition unit (21), to obtain location information; a determining part (12), determine whether a vehicle or leave the vehicle; and frequency switching part (14), it is judged on vehicles or vehicles in a situation, will to obtain the location information of the frequency from the first frequency is switched to the second frequency on the.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电子设备、电子设备的控制方法、以及程序
本专利技术涉及取得位置信息的电子设备、及取得位置信息的控制程序。
技术介绍
作为现有技术，已知有检测用户的歩数并将其通知用户的技术。例如，专利文献1中，公开以下的技术：根据用于检测垂直方向的振动的Z轴传感器的检测结果来测量歩数，且在根据用于检测水平方向的加速度的X-Y轴传感器所检测出的加速度而判别为搭乘载具(交通工具)进行移动的情形时，调整歩数的测量。此外，在取得一般性地移动的用户的位置信息，并将用户位置通知用户的电子设备中，可使用通过如上述的现有技术检测出的用户歩数，设定取得上述用户的位置信息的时间点。现有技术文献专利文献专利文献1：日本国公开专利公报「特开2003-156361号公报(2003年5月30日公开)」
技术实现思路
专利技术所要解决的课题然而，在使用所检测出的用户歩数来设定取得上述用户的位置信息的时间点的情形，若就每一较少歩数设定上述时间点，则存在有电子设备频繁地进行位置信息的取得而大量消耗电子设备的电力的问题。此外，由于在用户搭乘载具的期间步行减少，因此若就每一较多歩数设定上述时间点，则存在有在用户从载具离开的情形时，电子设备无法正确地测定离开位置的问题。本专利技术是鉴于上述问题而完成，其目的在于提供一种能够在离开载具时定位正确位置、且为低消耗电力的电子设备。用于解决课题的方法为了解决上述课题，本专利技术的一方式的电子设备，其特征在于，具备：位置信息取得部，取得用户的位置信息；搭乘判定部，判定用户是否进行搭乘载具或离开载具；及频率切换部，在通过所述搭乘判定部判定为用户搭乘载具或离开载具的情形时，将所述位置信息取得部取得所述位置信息的频率，从用户搭乘载具前的第一频率切换至第二频率。为了解决上述课题，本专利技术的一方式的电子设备的控制方法，其特征在于，包含：位置信息取得步骤，取得用户的位置信息；搭乘判定步骤，判定用户是否进行搭乘载具或离开载具；及频率切换步骤，在所述搭乘判定步骤中判定为用户搭乘载具或离开载具的情形时，将在所述位置信息取得步骤中取得所述位置信息的频率，从用户搭乘前的第一频率切换至第二频率。专利技术的效果根据本专利技术的一方式，能够提供一种在离开载具时定位正确的位置、且为低消耗电力的电子设备。附图说明图1是表示本专利技术的实施方式一的电子设备的概略结构的功能框图。图2的(a)及(b)是用于说明上述电子设备中的定位概要的图。图3是表示利用上述电子设备执行的定位处理的流程的流程图。图4是表示本专利技术的实施方式二的电子设备的概略结构的功能框图。图5是表示利用上述电子设备执行的定位处理的流程的流程图。具体实施方式以下，针对本专利技术的实施方式，详细地进行说明。另外，为了便于说明，针对具有与各实施方式中所示的部件相同功能的部件，标记相同符号并适当地省略其说明。[实施方式一]针对本专利技术的一实施方式，参照图1～图3进行说明。(携带终端的结构)图1是表示本专利技术的电子设备1的概略结构的框图。电子设备1取得用户的位置信息，将搭乘载具的位置或离开载具的位置、示出用户已移动的路径的行动信息等通知用户。如图1所示，电子设备1具备传感器部2、GPS接收部4、显示部5、定位指示部10、及主控制部20。定位指示部10和主控制部20分别通过不同的电路构成。电子设备1可独立地控制向定位指示部10的电力供应、和向主控制部20的电力供应。因此，电子设备1能够独立地将定位指示部10和主控制部20设为启动状态或休眠状态(休止状态)。换句话说，定位指示部10例如发挥作为整合来自多个传感器的传感器值并进行处理的传感器微计算器(sensormicrocomputer)等的功能。由此，定位指示部10在进行规定的处理时，无需通过CPU(CentralProcessingUnit：中央处理器)执行的主控制部20，由于能不通过CPU便可进行动作，因此能够抑制消耗电力。针对上述规定的处理，于以下详细说明。电子设备1例如可为智能手机、行动电话、笔记本电脑、平板电脑、电子书阅读器、或PDA等电子设备。传感器部2具备加速度传感器2a、陀螺仪传感器2b、及地磁传感器2c等的传感器。传感器部2检测用户的步行动作。具体而言，传感器部2生成表示步行动作的步行检测信号，将所生成的步行检测信号传送给以下所述的连续步行检测部11及歩数计算部13。传感器部2可通过能检测用户的步行动作的公知的传感器来构成。作为如所述的传感器部2，例如可使用能够检测用户的三维动作的加速度传感器2a等。此外，传感器部2检测与携带电子设备1的用户移动时的移动状态相应的传感器值。与移动状态相应的传感器值，例如为与电子设备1相关的加速度、移动速度、振动模式或倾斜的变化等，传感器部2能够单独使用、或组合使用加速度传感器、陀螺仪传感器、地磁传感器等传感器2a、2b、2c。传感器部2向搭乘判定部12输出与用户的移动状态相应的传感器值。GPS接收部4接收来自GPS(globalpositioningsystem)的电波，将接收到的GPS信号输出至主控制部20的位置信息取得部21。显示部5从主控制部20接收显示资料，根据接收到的显示资料从而在显示画面中进行显示。具体而言，显示部5例如为具备LCD(LiquidCrystalDisplay：液晶显示器)、EL(Electroluminescence：电致发光)显示器等的显示器件、和根据接收到的显示资料驱动显示器件的驱动电路的结构。(定位指示部的细节)定位指示部10具备有连续步行检测部11、搭乘判定部12、歩数计算部13、频率切换部14、及频率设定部15。连续步行检测部11检测用户的连续步行。具体而言，例如通过判定在当前的规定歩数内的期间是否静止了固定时间以上，从而判定用户是否连续地进行步行。连续步行检测部11当检测用户连续步行时，将连续步行检测信号输出至搭乘判定部12。搭乘判定部12当从连续步行检测部11输出连续步行检测信号时，通过与从传感器部2输出的移动状态相应的传感器值来判定是否进行了搭乘载具或离开载具。搭乘判定部12例如判断是否搭乘火车(铁道)、汽车、船舶、飞行器等载具、及是否从载具离开。搭乘判定部12可使用公知的技术，根据传感器部2的传感器值而确定出搭乘载具或离开载具。例如，搭乘判定部12能够从加速度的大小及/或加速度的变化的周期，判定是搭乘载具或是步行等，且能够确定出用户搭乘载具或离开载具。搭乘判定部12当判定搭乘载具或离开载具时，向频率切换部14输出搭乘判定信号。歩数计算部13根据来自传感器部2的步行检测信号，进行用户行走的歩数的计算。具体而言，歩数计算部13从传感器部2所生成的步行检测信号生成表示歩数的歩数资料，并传送给频率设定部15。频率切换部14在通过搭乘判定部12判定为用户搭乘载具或离开载具的情形时，将位置信息取得部21取得位置信息的频率，从用户搭乘前的第一频率切换至第二频率。具体而言，例如，频率切换部14当从搭乘判定部12接收表示用户进行了搭乘的搭乘判定信号时，将频率设定部15设定的位置信息取得部21取得位置信息的频率，从用户搭乘前的第一频率切换至第二频率。频率设定部15配合所设定的频率，向以下所述的位置信息取得部21输出指示取得位置信息的定位指示。在频率设定部15中，在直到通过频率切换部14切换频率前，即例如搭本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电子设备，其特征在于，具备：位置信息取得部，取得用户的位置信息；搭乘判定部，判定用户是否进行搭乘载具或离开载具；及频率切换部，在通过所述搭乘判定部判定为用户搭乘载具或离开载具的情形时，将所述位置信息取得部取得所述位置信息的频率，从用户搭乘载具前的第一频率切换至第二频率。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.04.28 JP 2015-0923121.一种电子设备，其特征在于，具备：位置信息取得部，取得用户的位置信息；搭乘判定部，判定用户是否进行搭乘载具或离开载具；及频率切换部，在通过所述搭乘判定部判定为用户搭乘载具或离开载具的情形时，将所述位置信息取得部取得所述位置信息的频率，从用户搭乘载具前的第一频率切换至第二频率。2.如权利要求1所述的电子设备，其特征在于，具备进行用户走路的步数的计算的步数计算部；所述频率切换部在通过所述搭乘判定部判定为用户搭乘载具或离开载具时，将所述位置信息取得部取得所述位置信息的频率从所述第一频率切换至所述第二频率；所述位置信息取得部在利用所述第一频率取得所述位置信息的情形时，在每由所述歩数计算部计算的歩数成为第一规定值时取得所述位置信息，在利用所述第二频率取得所述位置信息的情形时，在每由所述歩数计算部计算的歩数成为第二规定值时取得所述位置信息。3.如权利要求1或2所述的电子设备，其特征在于，所述第二频率高于所述第一频率。4.如权利要求1所述的电子设备，其特征在于，所述频率切换部在通过所述搭乘判定部判定为用户搭乘载具或离开载具的情形时，将所述位置信息取得部取得所述位置信息的频率从所述第一频率切换至所述第二频率；所述位置信息取得部在利用所述第一频率取得所述位置信息的情形时，于每第一规定时间即取得所述位置信息，在利用所述第二频率取得所述位置信息的情形时，于每第二规定时间即取得所述位置信息。5.如权利要求4所述的电子设备，其特征在于，所述搭乘判定部进一步判定用户是否为搭乘载具且载具移动的搭乘移动状态；所述频率切换部，在通过所述搭乘判定部判...

【专利技术属性】
技术研发人员：柏木徹，佐藤道章，
申请(专利权)人：夏普株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP