一种适用于地铁收发卡模块的智能控温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种适用于地铁收发卡模块的智能控温装置，包括控制单元和调节单元，控制单元包含第一外框、温控模块、定时模块、电源模块和外接接口，调节单元包含第二外框、变频涡流风扇、加热元件、通风管道和进风口。该装置量身定做在收发卡模块的内部可用空间中，体积小，能源消耗低；该装置采用定时模块、温控模块和调节模块，可设置多组工作时间段，具有定时开关机的功能，该装置可设置工作温度的上下限和工作温度阈值，达到控温装置的自动工作功能，该装置可以自动调节加热元件的加热量和出风量大小，实现了智能化和无人化的操作；该装置采用的线缆、变频涡流风扇、温控模块等均采用工业级耐高温定制产品，使用安全性和使用可靠性好。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于地铁收发卡模块的智能控温装置
本技术涉及地铁领域，具体是一种适用于地铁收发卡模块的智能控温装置。
技术介绍
为了减少城市中的空气污染，城市中大力倡导公共交通，除了公交车之外，地铁也是常见的一种公共交通。地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式。地铁上都设置有收发卡机和进站闸机，在冬季气温较低时，收发卡模块会出现胶轮硬化，导致设备服务出现故障等问题，解决此类故障的关键是如何对出现硬化的胶轮部分进行局部加温。现有的控温装置多为适用于开放环境或空间较大的环境中，对整体环境进行温度调节控制的装置，此类装置体积大、功耗大，且为全方位加热型。而在收发卡模块的实际应用中，由于空间狭小、定向加热等因素，市场上的常规控温装置难以满足应用条件。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适用于地铁收发卡模块的智能控温装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适用于地铁收发卡模块的智能控温装置，包括控制单元和调节单元，控制单元包含第一外框、温控模块、定时模块、电源模块和外接接口，温控模块、定时模块、电源模块和外接接口均安装在第一外框内，电源模块位于第一外框的中间，外接接口位于电源模块的一侧，温控模块和定时模块位于电源模块的另一侧；调节单元包含第二外框、变频涡流风扇、加热元件、通风管道和进风口；变频涡流风扇、加热元件、通风管道和进风口均安装在第二外框内，变频涡流风扇位于第二外框的中间，通风管道与变频涡流风扇相连，加热元件包括第一加热元件和第二加热元件，进风口包括第一进风口和第二进风口，第一加热元件和第二加热元件分别位于变频涡流风扇的两侧，第一进风口位于第一加热元件的左侧，第二进风口位于第二加热元件的右侧。作为本技术进一步的方案：第一外框和第二外框均采用不锈钢板材制作，第一外框和第二外框的形状均为矩形。作为本技术进一步的方案：第一加热元件和第二加热元件均采用固定装置安装在外框上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该装置设计合理，量身定做在收发卡模块的内部可用空间中，体积小，质量轻，能源消耗低；该装置采用定时模块、温控模块和调节模块，可设置多组工作时间段，具有定时开关机的功能，该装置可设置工作温度的上下限和工作温度阈值，达到控温装置的自动工作功能，该装置可以自动调节加热元件的加热量和出风量大小，实现了智能化和无人化的操作；该装置采用的线缆、变频涡流风扇、温控模块等均采用工业级耐高温定制产品，使用安全性和使用可靠性好。附图说明图1为适用于地铁收发卡模块的智能控温装置的结构示意图。其中：1-第一外框，2-温控模块，3-定时模块，4-电源模块，5-外接接口，6-变频涡流风扇，7-第一加热元件，8-第二加热元件，9-通风管道，10-第一进风口，11-固定装置，12-第二进风口。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1，一种适用于地铁收发卡模块的智能控温装置，包括控制单元和调节单元，控制单元包含第一外框1、温控模块2、定时模块3、电源模块4和外接接口5，温控模块2、定时模块3、电源模块4和外接接口5均安装在第一外框1内，电源模块4位于第一外框1的中间，外接接口5位于电源模块4的一侧，温控模块2和定时模块3位于电源模块4的另一侧；调节单元包含第二外框、变频涡流风扇6、加热元件、通风管道9和进风口；变频涡流风扇6、加热元件、通风管道9和进风口均安装在第二外框内，变频涡流风扇6位于第二外框的中间，通风管道9与变频涡流风扇6相连，加热元件包括第一加热元件7和第二加热元件8，进风口包括第一进风口10和第二进风口12，第一加热元件7和第二加热元件8分别位于变频涡流风扇6的两侧，第一进风口10位于第一加热元件7的左侧，第二进风口12位于第二加热元件8的右侧。第一外框1和第二外框均采用不锈钢板材制作，第一外框1和第二外框的形状均为矩形。第一加热元件7和第二加热元件8均采用固定装置11安装在第二外框上。本技术的工作原理是：本装置通过温控模块2的参数设置及环境温度的实时检测，来控制调节模块的工作状态从而达到智能控温的功能。该装置的工作流程如下：步骤一，将装置安装在收发卡模块的空间内，将温度监测探头放置于收发卡模块需要加热的设备旁；步骤二，在温控模块2中设置好工作时间段(定时开机时间和定时关机时间)；步骤三，在温控模块2中设置好工作温度阈值和回差值；步骤四，当定时模块3计时达到预设的时间时装置自动启动，当检测到环境温度低于阈值后调节模块开始工作并加热，温度高于阈值再加上回差值后调节模块停止工作。该装置量身定做在收发卡模块的内部可用空间中，体积小，质量轻，能源消耗低，可设置多组工作时间段，具有定时开关机的功能，该装置可设置工作温度的上下限和工作温度阈值，达到控温装置的自动工作功能，该装置可以自动调节加热元件的加热量和出风量大小；该装置采用的线缆、变频涡流风扇6、温控模块2等均采用工业级耐高温定制产品，使用安全性和使用可靠性好。整个装置采用定时模块3、温控模块2和调节模块，实现了智能化和无人化的操作。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于地铁收发卡模块的智能控温装置，其特征在于，包括控制单元和调节单元，控制单元包含第一外框、温控模块、定时模块、电源模块和外接接口，温控模块、定时模块、电源模块和外接接口均安装在第一外框内，电源模块位于第一外框的中间，外接接口位于电源模块的一侧，温控模块和定时模块位于电源模块的另一侧；调节单元包含第二外框、变频涡流风扇、加热元件、通风管道和进风口；变频涡流风扇、加热元件、通风管道和进风口均安装在第二外框内，变频涡流风扇位于第二外框的中间，通风管道与变频涡流风扇相连，加热元件包括第一加热元件和第二加热元件，进风口包括第一进风口和第二进风口，第一加热元件和第二加热元件分别位于变频涡流风扇的两侧，第一进风口位于第一加热元件的左侧，第二进风口位于第二加热元件的右侧。

【技术特征摘要】
1.一种适用于地铁收发卡模块的智能控温装置，其特征在于，包括控制单元和调节单元，控制单元包含第一外框、温控模块、定时模块、电源模块和外接接口，温控模块、定时模块、电源模块和外接接口均安装在第一外框内，电源模块位于第一外框的中间，外接接口位于电源模块的一侧，温控模块和定时模块位于电源模块的另一侧；调节单元包含第二外框、变频涡流风扇、加热元件、通风管道和进风口；变频涡流风扇、加热元件、通风管道和进风口均安装在第二外框内，变频涡流风扇位于第二外框的中间，通风管道与变频涡流风扇相连，加...

【专利技术属性】
技术研发人员：何俊杰，李慧鹏，徐雨薇，杨永铭，黄建义，高毅，
申请(专利权)人：上海中瑞特信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31