连接壳体与连接套的半自动套装系统技术方案

连接壳体与连接套的半自动套装系统，连接套转动装置包括连接套转动箱体(41)、支撑平台(42)、气缸、一组转轴(43)和电机(43‑1)，连接套转动箱体(41)内两侧设置有滑台(41‑1)，支撑平台(42)的两侧安装在连接套转动箱体(41)内两侧的滑台(41‑1)上，气缸安装在连接套转动箱体(41)内，且气缸的动力输出轴与支撑平台(42)传动相连，一组转轴(43)通过轴承和轴承座安装在支撑平台(42)上，一组转轴(43)的一端之间通过同步带相连，电机(43)‑(1)安装在转动箱体(41)上，本实用新型专利技术优点是：实现壳体与连接套之间的自动化连接，省时省力省工。

A semi automatic suit system connecting the shell and the connecting sleeve

Semi automatic suit system is connected with the shell and the connecting sleeve, the connecting sleeve rotating device comprises a rotation of the connecting sleeve body (41), support platform (42), a cylinder, a set of rotary shaft (43) and a motor (43 1), rotation of the connecting sleeve (41) inside the box are arranged at both sides of slide (41 1). Support platform (42) installed on both sides of the rotation of the connecting sleeve body (41) on both sides of the slider (41 1), installed in the cylinder rotation of the connecting sleeve body (41), and a power output shaft of the cylinder and the support platform (42) is connected to a drive shaft group, (43) through a bearing and a bearing seat is installed on the support platform (42), a shaft (43) is connected by the synchronous belt, the motor (43) (1) mounted on the rotating body (41), the utility model has the advantages of: the realization of the housing is connected with automatic connection between the sets, time-saving province.

【技术实现步骤摘要】
连接壳体与连接套的半自动套装系统
本技术涉及乳化炸药生产线领域，具体涉及连接壳体与连接套的半自动套装系统。
技术介绍
目前，乳化炸药需要放置在震源药柱内进行引爆，震源药柱主要由壳体、雷管座和连接套组成，现有的壳体与连接套的连接方式一般采用人工连接，这种连接方式费时费力。
技术实现思路
本技术的目的就是针对目前乳化炸药需要放置在震源药柱内进行引爆，震源药柱主要由壳体、雷管座和连接套组成，现有的壳体与连接套的连接方式一般采用人工连接，这种连接方式费时费力之不足，而提供连接壳体与连接套的半自动套装系统。本技术包括连接套转动装置、壳体限位装置、隔板输送机和压紧装置，连接套转动装置包括连接套转动箱体、支撑平台、气缸、一组转轴和电机-，连接套转动箱体内两侧设置有滑台，支撑平台的两侧安装在连接套转动箱体内两侧的滑台上，气缸安装在连接套转动箱体内，且气缸的动力输出轴与支撑平台传动相连，一组转轴通过轴承和轴承座安装在支撑平台上，一组转轴的一端之间通过同步带相连，电机-安装在转动箱体上，且电机-的动力输出轴通过传动链条与一组转轴其中一个转轴传动相连，一组转轴的另一端设置有锥形转头，壳体限位装置包括箱体、一组推杆和气缸，箱体上设置有一组推杆避让孔，一组推杆位于一组推杆避让孔内，气缸安装在箱体内，且气缸的动力输出轴通过连接架与一组推杆的一端传动相连，一组推杆的另一端设置有带半球形凹槽的限位头。隔板输送机位与壳体限位装置与落料装置之间，压紧装置包括A气缸安装座、A气缸和压紧杆，A气缸安装在A气缸安装座一端，压紧杆安装在A气缸的动力输出轴上，并位于隔板输送机上方。带半球形凹槽的限位头内设置有用于卡住壳体端部的防滑圈。本技术优点是：实现壳体与连接套之间的自动化连接，省时省力省工。附图说明图1是本技术结构示意图。图2是连接套转动装置结构示意图。具体实施方式如图1、2所示，本技术包括连接套转动装置、壳体限位装置、隔板输送机30和压紧装置，连接套转动装置包括连接套转动箱体41、支撑平台42、气缸、一组转轴43和电机43-1，连接套转动箱体41内两侧设置有滑台41-1，支撑平台42的两侧安装在连接套转动箱体41内两侧的滑台41-1上，气缸安装在连接套转动箱体41内，且气缸的动力输出轴与支撑平台42传动相连，一组转轴43通过轴承和轴承座安装在支撑平台42上，一组转轴43的一端之间通过同步带相连，电机43-1安装在转动箱体41上，且电机43-1的动力输出轴通过传动链条与一组转轴43其中一个转轴传动相连，一组转轴43的另一端设置有锥形转头44，壳体限位装置包括箱体45、一组推杆46和气缸，箱体45上设置有一组推杆避让孔，一组推杆46位于一组推杆避让孔内，气缸安装在箱体45内，且气缸的动力输出轴通过连接架与一组推杆46的一端传动相连，一组推杆46的另一端设置有带半球形凹槽的限位头47。隔板输送机30位与壳体限位装置与落料装置之间，压紧装置包括A气缸安装座48、A气缸和压紧杆50，A气缸安装在A气缸安装座48一端，压紧杆50安装在A气缸的动力输出轴上，并位于隔板输送机30上方。带半球形凹槽的限位头47内设置有用于卡住壳体端部的防滑圈。工作方式：壳体此时在隔板输送机30上，然后将连接套放入隔板输送机30上与壳体对应的位置，准备连接，此时隔板输送机30停止工作，连接套转动装置的气缸带动支撑平台42向前移动，使锥形转头44卡入连接套内，并带动连接套向前移动，直至抵在壳体端部，然后启动压紧装置，使压紧杆50将壳体向下压(防止壳体转动)，与此同时，壳体限位装置的推杆带动带半球形凹槽的限位头47向前移动直至卡在壳体另一端部，限位完成后，连接套转动装置的电机启动，通过转轴带动锥形转头44转动，完成壳体与连接套之间的连接。（由于壳体和连接套之间是螺纹连接，因此抵在壳体端部后只需转动即可自动完成螺接）本文档来自技高网...

【技术保护点】
连接壳体与连接套的半自动套装系统，其特征在于它包括连接套转动装置、壳体限位装置、隔板输送机(30)和压紧装置，连接套转动装置包括连接套转动箱体(41)、支撑平台(42)、气缸、一组转轴(43)和电机(43‑1)，连接套转动箱体(41)内两侧设置有滑台(41‑1)，支撑平台(42)的两侧安装在连接套转动箱体(41)内两侧的滑台(41‑1)上，气缸安装在连接套转动箱体(41)内，且气缸的动力输出轴与支撑平台(42)传动相连，一组转轴(43)通过轴承和轴承座安装在支撑平台(42)上，一组转轴(43)的一端之间通过同步带相连，电机(43‑1)安装在转动箱体(41)上，且电机(43‑1)的动力输出轴通过传动链条与一组转轴(43)其中一个转轴传动相连，一组转轴(43)的另一端设置有锥形转头(44)，壳体限位装置包括箱体(45)、一组推杆(46)和气缸，箱体(45)上设置有一组推杆避让孔，一组推杆(46)位于一组推杆避让孔内，气缸安装在箱体(45)内，且气缸的动力输出轴通过连接架与一组推杆(46)的一端传动相连，一组推杆(46)的另一端设置有带半球形凹槽的限位头(47)，隔板输送机(30)位与壳体限位装置与落料装置之间，压紧装置包括A气缸安装座(48)、A气缸和压紧杆(50)，A气缸安装在A气缸安装座(48)一端，压紧杆(50)安装在A气缸的动力输出轴上，并位于隔板输送机(30)上方。...

【技术特征摘要】
1.连接壳体与连接套的半自动套装系统，其特征在于它包括连接套转动装置、壳体限位装置、隔板输送机(30)和压紧装置，连接套转动装置包括连接套转动箱体(41)、支撑平台(42)、气缸、一组转轴(43)和电机(43-1)，连接套转动箱体(41)内两侧设置有滑台(41-1)，支撑平台(42)的两侧安装在连接套转动箱体(41)内两侧的滑台(41-1)上，气缸安装在连接套转动箱体(41)内，且气缸的动力输出轴与支撑平台(42)传动相连，一组转轴(43)通过轴承和轴承座安装在支撑平台(42)上，一组转轴(43)的一端之间通过同步带相连，电机(43-1)安装在转动箱体(41)上，且电机(43-1)的动力输出轴通过传动链条与一组转轴(43)其中一个转轴传动相连，一组转轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯丁，于永华，李定华，墙月辉，廖仁寿，赵洁，杨黎，李波，
申请(专利权)人：湖北凯龙化工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42