一种查票系统及查票方法技术方案

本发明专利技术公开了一种查票系统，其特征在于，所述查票系统包括计数模块、车票信息读取模块、信息分析模块。所述计数模块包含检票口计数子模块及车厢计数子模块，所述车票信息读取模块用于调用购票信息，确认已购票人数，所述信息分析模块用于分析购票人数与上车人数信息，并根据分析结果给出查票提示。本发明专利技术还提供了一种查票方法。本发明专利技术的有益效果是：1.有效提高票务员查票的效率及提升补票率，增加实际收入，减少逃票行为；2.减少不必要的查票环节，节省人力成本，增加乘客满意度。

【技术实现步骤摘要】
一种查票系统及查票方法
本专利技术涉及信息
，特别是涉及一种车票查验的检测
技术背景我们坐火车或者汽车，总能遇见乘务员挨个乘客查验车票的情况，特别是节假日人流大的时候，几乎每车次都有查票。但在人多拥挤的情况下，挨个查验的方式不仅效率低，而且也容易漏查，致使查票结果不理想，若遇到不配合的同志，还会起争端。查票过程中还会打扰休息的乘客，导致服务质量遭到质疑。专利CN201410155327.6提供了一种便携式列车查票装置及方法，但该装置及方法适用于核对乘客与车票信息，对于无票上车的情况无法检测。所以非常有必要专利技术一种高效可行的系统，提升查票的效果。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于克服现有技术及现实中的不足之处，提供了一种查票系统和方法以解决上述问题。本专利技术通过以下技术手段解决上述问题：本专利技术涉及一种查票系统，其特征在于，所述查票系统包括计数模块、车票信息读取模块、信息分析模块。更进一步，所述计数模块包含检票口计数子模块及车厢计数子模块：更进一步，所述检票口计数子模块即在检票入口处安装人数统计器，记录所有通过检票口的人数，待检票口关闭后，将统计数据传输到信息分析模块；更进一步，所述车厢计数子模块即要每节车厢入口处安装人数统计器，记录进入不同车厢的人数，作为人数统计的二次确认及车厢人数分布的初步统计，在不考虑乘客走到其它车厢的情况下，将统计数据传输到信息分析模块；更进一步，所述人数统计器可采用红外计数器或人像识别计数器。更进一步，所述车票信息读取模块用于调用购票信息，确认已购票人数。更进一步，所述信息分析模块用于分析购票人数与上车人数信息，并根据分析结果给出查票提示。更进一步，所述查票系统可安装到手机端或PC端。更进一步，所述查票系统可用于火车、高铁或汽车等客运交通工具。根据所述查票系统的查票方法包括以下步骤：步骤1：在检票入口处及车厢入口处安装人数统计器；步骤2：实行检票，并在分别在检票口及车厢入口处统计人数，并将两次统计的人数信息分别传输到信息分析模块；步骤3：启动车票信息读取模块，调取车票售票结果，传输致信息分析模块；步骤4：信息分析模块根据售票信息及人数信息进行分析，对比二者结果，若人数信息小于或等于售票数量（如有人购票但未乘车），则不必启动工作人员查票；若人数信息大于售票结果，此时可依据多出人数的多少来决定是否进行查票；步骤5：若启动查票，可分两种做法：做法1，根据每车厢人数统计结果与售票结果进行对比，优先查验车厢人数大于售票数的车厢，并实时统计查验结果反馈给信息分析模块，一旦被查出无票人员达到了票差数可接受范围，则可停止查验，不必每车厢均查；做法2，根据信息分析模块分析得出的每车厢人数差，通过广播的方式提醒每车厢未购票上车乘客数量，让乘客自觉到补票处补票，有准确的数据，可让乘客更主动进行补票。本专利技术的有益效果是：1.有效提高票务员查票的效率及提升补票率，增加实际收入，减少逃票行为；2.减少不必要的查票环节，节省人力成本，增加乘客满意度。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例所需使用的附图作一简单地介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的系统示意图。具体实施方式为了使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚地描述。如图1所示，本专利技术涉及的查票系统，其特征在于，所述查票系统包括计数模块100、车票信息读取模块200、信息分析模块300。检票口计数子模块110将检票口统计的人数数据传输到计数模块100，车厢计数子模块将进入车厢的人数数据传输到计数模块100，完成两组数据收集后，再由计数模块将两组数据传输到信息分析模块300。车票信息读取模块200将读取售票信息，并传输至信息分析模块300。收到人数数据及售票信息后，信息分析模块对汇总的信息进行分析，并给出查票提示。优选的，所述计数模块100包含检票口计数子模块110及车厢计数子模块120：优选的，所述检票口计数子模块即在检票入口处安装人数统计器，记录所有通过检票口的人数，待检票口关闭后，将统计数据传输到信息分析模块；优选的，所述车厢计数子模块即要每节车厢入口处安装人数统计器，记录进入不同车厢的人数，作为人数统计的二次确认及车厢人数分布的初步统计，在不考虑乘客走到其它车厢的情况下，将统计数据传输到信息分析模块。优选的，所述人数统计器采用红外计数器。优选的，所述车票信息读取模块用于调用购票信息，确认已购票人数。优选的，所述信息分析模块用于分析购票人数与上车人数信息，并根据分析结果给出查票提示。优选的，所述查票系统可安装到手机端或PC端。优选的，所述查票系统可用于火车。根据所述查票系统的查票方法包括以下步骤：步骤1：在检票入口处及车厢入口处安装人数统计器；步骤2：实行检票，并在分别在检票口及车厢入口处统计人数，并将两次统计的人数信息分别传输到信息分析模块；步骤3：启动车票信息读取模块，调取车票售票结果，传输致信息分析模块；步骤4：信息分析模块根据售票信息及人数信息进行分析，对比二者结果发现，入口人数信息大于售票结果，且决定启动查票；步骤5：根据每车厢人数统计结果与售票结果进行对比，优先查验车厢人数大于售票数的车厢，并实时统计查验结果反馈给信息分析模块，一旦被查出无票人员达到了票差数可接受范围，则可停止查验，不必每车厢均查。本专利技术的优点在于：1.有效提高票务员查票的效率及提升补票率，增加实际收入，减少逃票行为；2.减少不必要的查票环节，节省人力成本，增加乘客满意度。以上所述为本专利技术的一个实施例而已，但本专利技术不应该局限于该实施例和附图所公开的内容。所以凡是不脱离本专利技术所公开的精神下完成的等效或修改，都落入本专利技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
本专利技术涉及一种查票系统，其特征在于，所述查票系统包括计数模块、车票信息读取模块、信息分析模块。

【技术特征摘要】
1.本发明涉及一种查票系统，其特征在于，所述查票系统包括计数模块、车票信息读取模块、信息分析模块。2.如权利要求1所述的查票系统，其特征在于，所述计数模块包含检票口计数子模块及车厢计数子模块：所述检票口计数子模块即在检票入口处安装人数统计器，记录所有通过检票口的人数，待检票口关闭后，将统计数据传输到信息分析模块；所述车厢计数子模块即要每节车厢入口处安装人数统计器，记录进入不同车厢的人数，作为人数统计的二次确认及车厢人数分布的初步统计，在不考虑乘客走到其它车厢的情况下，将统计数据传输到信息分析模块。3.如权利要求1及权利要求2所述的查票系统，其特征在于，所述人数统计器可采用红外计数器或人像识别计数器。4.如权利要求1所述的查票系统，其特征在于，所述车票信息读取模块用于调用购票信息，确认已购票人数。5.如权利要求1所述的查票系统，其特征在于，所述信息分析模块用于分析购票人数与上车人数信息，并根据分析结果给出查票提示。6.如权利要求1所述的查票系统，其特征在于，所述查票系统可安装到手机端或PC端。7.如权利要求1所述的查票系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘睿，周炳明，
申请(专利权)人：肇庆高新区长光智能技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44