方向盘停车回正警示系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种方向盘停车回正警示系统，该系统的红外发射器固定在方向盘的背部偏离中心的位置，红外线接收器固定在中控台下部；当方向盘回正时，红外线接收器与红外发射器的位置对应；档位检测开关与红外线接收器串联在档位检测开关电路中；报警装置包括LED报警灯，报警装置开关；报警装置开关与LED报警灯串接在报警电路中；当档位检测开关闭合且红外线接收器未接收到红外发射器发射的信号时，红外线接收器输出信号控制报警装置开关闭合使LED报警灯闪烁。本实用新型专利技术能够对驾驶员停车后方向盘未回正状态进行警示，具有检测准确率高、对驾驶员无干涉、对车辆自身改动较小，成本低的优点,实用性较强。

Steering wheel parking warning system

The utility model relates to a steering wheel returnability parking warning system, infrared transmitter of the system is fixed on the steering wheel back off center position, the infrared receiver is fixed on the console below; when the returnability of the steering wheel when the position of the infrared receiver and the corresponding infrared transmitter; stall detection switch and an infrared receiver in series stall detection switch circuit; the alarm device comprises a LED alarm lamp, alarm switch; alarm switch and LED alarm lamp is connected in series in the alarm circuit; when the gear detection switch and infrared receiver infrared transmitter signal is not received, the infrared receiver output signal control alarm switch is closed to LED light flashing. The utility model can warn the driver's steering wheel not returning to normal state after parking, and has the advantages of high detection accuracy, no interference to the driver, little alteration to the vehicle and low cost, and has strong practicability.

【技术实现步骤摘要】
方向盘停车回正警示系统
本技术属于电子预警
，涉及一种方向盘停车回正警示系统。
技术介绍
日常生活中停车时方向盘不回正的情况很普遍，主要是由驾驶员经验不足造成的。停车时方向盘不回正，导致方向盘齿轮和转向拉杆齿条持续承受应力，同时对悬架的弹性支柱部分以及轮胎的寿命会产生较大影响，而且在车辆再次起步时容易造成与旁边车辆或车库大门的刮擦。目前已有的方向盘未回正装置只具有未回正检测功能而没有对驾驶员的停车行为进行检测并对停车后未回正方向盘进行预警的功能。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种方向盘停车回正警示系统，该系统通过检测停车后驾驶员未回正方向盘的状态，有效地实现即时、准确地提醒驾驶员回正方向盘。为了解决上述技术问题，本技术的方向盘停车回正警示系统包括档位检测开关、红外发射器、红外线接收器、报警装置；所述的红外发射器固定在方向盘的背部偏离中心的位置，红外线接收器固定在中控台下部；当方向盘回正时，红外线接收器与红外发射器的位置对应；档位检测开关与红外线接收器串联在档位检测开关电路中；报警装置包括LED报警灯，报警装置开关；报警装置开关与LED报警灯串接在报警电路中；当档位检测开关闭合且红外线接收器未接收到红外发射器发射的信号时，红外线接收器输出信号控制报警装置开关闭合使LED报警灯闪烁。所述报警装置开关为单刀单掷开关继电器。所述报警装置还包括驾驶员控制开关；报警装置开关由单刀双掷开关继电器的动触片与常开触点构成，驾驶员控制开关由动触片与常闭触点构成；报警装置开关和LED报警灯串连组成的支路与驾驶员控制开关并联在报警电路中。所述报警装置还可以包括计时器，车辆报警器通讯装置，车辆报警开关；计时器与报警装置开关、LED报警灯串接，计时器的输出端通过车辆报警开关连接车辆报警器通讯装置。当车辆档位检测装置检测到车辆处于N挡位或P档时，认为驾驶员有停车意图，档位检测开关闭合，红外线接收器开始工作，检测是否接收到红外发射器发射的红外光。当检测到红外发射器发射的红外光时，说明方向盘位于回正状态，报警装置开关保持断开状态；未检测到红外发射器发射的红外光时，说明方向盘未回正，由红外线接收器输出信号控制报警装置开关闭合使LED报警灯闪烁，提醒驾驶员方向盘未回正。若计时器在设定时间T秒之内，驾驶员意识到方向盘未回正并手动控制报警装置开关断开，则取消LED报警灯预警；为了防止误判，计时器允许T秒的其它任务操作时间，T秒后若档位仍然处于N或P档，则判断驾驶员此时的意图为停车。此时若驾驶员未手动控制报警装置开关断开，则计时器控制车辆报警开关闭合，车辆报警通讯装置启动车辆自身的防盗报警器报警。其中时间阈值T可以针对每个驾驶员的操作熟练程度等因素具体设定。进一步，所述的红外发射器通过红外线发射器基座固定在方向盘的背部偏离中心的位置；红外线接收器通过红外线接收器基座固定在中控台下部。所述的红外线发射器具有多个呈圆弧形排列的红外线发射器二极管，圆弧的两端与方向盘中心的连线的夹角θ为方向盘自由行程角度α的二倍，以竖直中心轴为届，左右对称为α。这样布置可以保证以竖直中心轴为中心，在自由行程内无论左右旋转任何一个角度，总有红外线发射器二极管直射红外线接收器的红外接收头。因此方向盘处于自由行程状态时，都会被红外线接收器检测到。本技术有如下优点：当检测到驾驶员有停车意图后，为排除交叉口停车等情况，规定时间阈值T。在规定阈值T外驾驶员仍未回正方向盘，则采用LED报警灯进行初步预警，若经过初步预警驾驶员扔未回正方向盘，考虑到驾驶员可能已离开车辆，此时启动车辆防盗报警器进行强度更大的预警。本技术能够对驾驶员停车后方向盘未回正状态进行警示，防止因驾驶员忘记回正方向盘造成再次起车时车辆方向偏离产生事故,具有检测准确率高、对驾驶员无干涉、对车辆自身改动较小，成本低的优点,并且在检测出停车后驾驶员未回正方向盘后会以多种方式预警，实用性较强。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。图1为本技术的方向盘停车回正警示系统的电路示意图。图2为红外线发射器的PT2262芯片电路连接图。图3为红外线接收器的PT2272芯片电路连接图。图4为红外线发射器基座与红外线接收基座的侧向布置示意图。图5为红外线发射器的正向示意图。图6为红外线接收器的正向示意图。图7为档位检测开关在多功能开关电路中的连接示意图。图8为555计时器电路示意图。图中，1：电源；2：LED报警灯；3：车辆报警器通讯装置；4：车辆报警开关；5：计时器；6：驾驶员控制开关；7：红外线接收器；8：红外线接收器电源；9：档位检测开关；10：报警装置开关；11：红外线发射器；12：红外线发射器电源；13：红外线发射器二极管；14：红外线发射器外接振荡电阻；15：VT端；16：红外线接收器外接振荡电阻；17：红外接收头；18：方向盘；19：红外线发射器基座；20：红外线接收器基座；21：中控台；22：正极保险丝；23：起动机；24：起动机继电器；25：空挡检测开关；26：档位检测继电器；27：档位检测开关电路；28：ECU；29：多功能开关；30、31二极管。具体实施方式本技术的方向盘停车回正警示系统包括档位检测开关9、红外发射器11、红外线接收器7、报警装置。如图1、4所示，所述红外发射器11通过红外线发射器基座19固定在方向盘18的背部偏离中心的位置，由红外线发射器电源12供电；红外线接收器7通过红外线接收器基座20固定在中控台21下部，由红外线接收器电源8供电，档位检测开关9与红外线接收器7串联在红外线接收器电源8的供电回路(档位检测开关电路27)中；当方向盘18回正时，红外线接收器7与红外发射器11的位置对应。所述报警装置包括LED报警灯2，车辆报警器通讯装置3，车辆报警开关4，计时器5，报警装置开关10；所述报警装置开关10采用单刀双掷开关继电器，由红外线接收器7的输出VT端15通过低电平信号控制触发。当红外线接收器7的输出VT端15输出低电平信号时，报警装置开关10闭合。计时器5、报警装置开关10、LED报警灯2与电阻R串接在由电源1供电的报警电路中；计时器5的输出端通过车辆报警开关4连接车辆报警器通讯装置3。红外线接收器7接收到红外发射器11输出的信号后，其地址码经过两次比较核对后，其VT端15输出有效高电平信号，单刀双掷开关继电器不触发，此时报警装置开关10断开，报警电路不工作；若红外线接收器7未收到红外发射器11输出的信号，则VT端15输出低电平信号，单刀双掷开关继电器触发，报警装置开关10闭合，此时LED报警灯2亮起。如图2所示，所述的红外发射器11采用PT2262芯片及其外围电路，PT2262的第1、3、5、7地址端管脚接红外线发射器电源12的正极，第2、4、6地址端管脚悬空。红外发射器11一直处于得电工作状态，不断通过其内部高频发射电路发射高频信号。红外线发射器外接振荡电阻14的阻值为1.2M。如图3所示，红外线接收器7采用PT2272芯片及其外围电路，其第1、3、5、7地址端管脚接红外线接收器电源8的正极，第2、4、6地址端管脚悬空，保持与红外发射器11的地址编码完全一致以便正确接受信号。红外线接收器7的外接振荡电阻16本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方向盘停车回正警示系统，其特征在于包括档位检测开关(9)、红外发射器(11)、红外线接收器(7)、报警装置；所述的红外发射器(11)固定在方向盘(18)的背部偏离中心的位置，红外线接收器(7)固定在中控台(21)下部；当方向盘(18)回正时，红外线接收器(7)与红外发射器(11)的位置对应；档位检测开关(9)与红外线接收器(7)串联在档位检测开关电路(27)中；报警装置包括LED报警灯(2)，报警装置开关(10)；报警装置开关(10)与LED报警灯(2)串接在报警电路中；当档位检测开关(9)闭合且红外线接收器(7)未接收到红外发射器(11)发射的信号时，红外线接收器(7)输出信号控制报警装置开关(10)闭合使LED报警灯(2)闪烁。

【技术特征摘要】
1.一种方向盘停车回正警示系统，其特征在于包括档位检测开关(9)、红外发射器(11)、红外线接收器(7)、报警装置；所述的红外发射器(11)固定在方向盘(18)的背部偏离中心的位置，红外线接收器(7)固定在中控台(21)下部；当方向盘(18)回正时，红外线接收器(7)与红外发射器(11)的位置对应；档位检测开关(9)与红外线接收器(7)串联在档位检测开关电路(27)中；报警装置包括LED报警灯(2)，报警装置开关(10)；报警装置开关(10)与LED报警灯(2)串接在报警电路中；当档位检测开关(9)闭合且红外线接收器(7)未接收到红外发射器(11)发射的信号时，红外线接收器(7)输出信号控制报警装置开关(10)闭合使LED报警灯(2)闪烁。2.根据权利要求1所述的方向盘停车回正警示系统，其特征在于所述报警装置开关(10)为单刀单掷开关继电器。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世武，柴萌，李志伟，李学达，陈发城，高杰，黄梦圆，高飞，侯宇涵，梁畅远，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：新型
国别省市：吉林,22